Zielony manus 2021 - elektryczny kosz na śmieci
Opis zastosowania
Branża: zarządzanie odpadamiWymagania klienta:bezobsługowe i bezawaryjne punkty łożyskowe
Rozwiązanie igus: Łożyska ślizgowe iglidur G, łożyska z podwójnym kołnierzem iglidur M250
Firma Finbin otrzymuje zielonego manusa za zastosowanie łożysk ślizgowych iglidur i łożysk z podwójnym kołnierzem w elektrycznych koszach na śmieci.
Fińska firma Finbin opracowuje kosz na śmieci, który prasuje odpady przy pomocy energii słonecznej. Ten unikalny system znacznie obniża koszty eksploatacji i zmniejsza ślad ekologiczny. Opatentowana technologia zapewnia, że odpady są kompresowane w stosunku 6:1.
Kolejna zaleta: inteligentny kosz na śmieci autonomicznie powiadamia system zarządzania odpadami o poziomie wypełnienia. Kosz funkcjonuje jako niezależna jednostka do użytku publicznego. Dlatego wszystkie komponenty muszą być możliwie jak najbardziej bezobsługowe. W głowicach zaciskowych inżynierowie zastosowali polimerowe łożyska ślizgowe, a w klapach, pedałach i prętkach napędowych - trybopolimer iglidur G. Łożyska te pracują bez zewnętrznych środków smarnych i są niewrażliwe na kurz oraz brud.
Kolejna zaleta: inteligentny kosz na śmieci autonomicznie powiadamia system zarządzania odpadami o poziomie wypełnienia. Kosz funkcjonuje jako niezależna jednostka do użytku publicznego. Dlatego wszystkie komponenty muszą być możliwie jak najbardziej bezobsługowe. W głowicach zaciskowych inżynierowie zastosowali polimerowe łożyska ślizgowe, a w klapach, pedałach i prętkach napędowych - trybopolimer iglidur G. Łożyska te pracują bez zewnętrznych środków smarnych i są niewrażliwe na kurz oraz brud.
Bezobsługowe komponenty
Aby zwiększyć trwałość nowego typu koszy na śmieci, inżynierowie używają komponentów, które nie wymagają żadnej konserwacji. W końcu każda konserwacja powoduje emisję CO2 — chociażby poprzez konieczność dojazdu na miejsce. Znalezienie takich komponentów nie zawsze było łatwe. Przykład: łożyska ślizgowe do mechaniki prasy i listwy przypodłogowej.Klasyczne łożyska wykonane z metalu nie wchodziły w grę. Czemu? Po pierwsze dlatego, że przy dużej wilgotności istniałoby ryzyko korozji. Po drugie, ponieważ smarowanie metalowych łożysk może prowadzić do kilku problemów. Połączyłby się z kurzem i brudem, a z czasem zamieniłby się w pastę, która zmniejsza ślizg łożyska, czyniąc system mniej płynnym, a w najgorszym przypadku prowadząc do awarii.
Aby uniknąć tych problemów, inżynierowie postanowili znaleźć bezsmarowe łożyska ślizgowe wykonane z wysokowydajnego tworzywa sztucznego. „Dokładnie przyjrzeliśmy się łożyskom różnych producentów” — wspomina Antti Kinnunen, szef marketingu i zarządzania produktem w firmie Finbin. „Trwałość i niezawodność były głównymi kryteriami i powodem, dla którego wybraliśmy łożyska ślizgowe firmy igus”.
