Zasilanie i kable w ograniczonej przestrzeni w cysternie z dźwigiem teleskopowym

KAR Kunz Aviation Refueling GmbH jest producentem specjalizującym się w lotniskowych cysternach paliwowych z obsługą zbiorników i hydrantów. Do tej pory węże i kable w pojazdach specjalnych były zwykle używane bez prowadzenia. Na tej cysternie zainstalowano sześciostopniowy żuraw teleskopowy, którego zaletą jest duża elastyczność podczas tankowania. Wysięgnik można nie tylko przesuwać precyzyjnie do samolotu, który ma zostać zatankowany za pomocą szyjki wlewu paliwa. Jest on również szczególnie elastyczny pod względem wysokości i długości oraz może być obracany, dzięki czemu tankowanie jest szybkie i łatwe. Jednak standardowa dostawa do prowadzenia kabla nie spełniała oczekiwań projektantów KAR, ponieważ była dostępna tylko w standardowych szerokościach do prowadzenia ciężkich węży hydraulicznych. W związku z tym poszukiwano lepszej prowadnicy kabla, która byłaby w stanie podążać za wszystkimi ruchami elastycznego wysięgnika żurawia i mogłaby być zainstalowana w najciaśniejszych przestrzeniach montażowych tej bardzo oszczędzającej miejsce konstrukcji.

Projektanci KAR, którzy szukali nowego rozwiązania do prowadzenia kabli, ostatecznie zdecydowali się na zastosowanie kilku prowadnikó kablowych igus. W szczególności w aplikacji zastosowano prowadnik kablowy z serii E2/000 z przewodami sterującymi chainflex z serii CF10 i wężem pneumatycznym. Rozwiązanie prowadnikowe E2 nadaje się do ograniczonych przestrzeni, a także jest bardzo solidne, ciche i trwałe. Montaż i załadunek zostały uproszczone dzięki różnym elementom, takim jak mechanizm składania poprzeczek na zawiasach i zaawansowana separacja wewnętrzna z separatorami w prowadnika. Podobnie jak sam prowadnik, kable chainflex w nim ułożone, pozwalają na najciaśniejsze promienie gięcia, dzięki czemu mogą być stosowane w elastycznym wysięgniku żurawia w ograniczonych przestrzeniach.