Wszystkie pytania i odpowiedzi dotyczące technologii śrub pociągowych dryspin
Ogólne
Nakrętki śrub pociągowych
Śruby pociągowe
Materiały
Tolerancje
Wzory obliczeń
Ogólne
Dostępna jest szeroka gama różnych nakrętek i śrub pociągowych o różnych wymiarach. Asortyment gwintów wielozwojnych dryspin® obejmuje średnice od 4 do 20 mm przy skokach od 2,4 do 100 mm. Dzięki różnorodności asortymentu, gwinty dryspin można zastosować w prawie wszystkich aplikacjach.
W zasadzie, tak. Konieczne jest przestrzeganie granicznych warunków pracy (obciążenie osiowe, prędkość przesuwu, prędkość obrotowa itp.) i zapewnienie wymaganej dokładności pozycjonowania. Nasz ekspert w zakresie napędów śrub pociągowych oferuje pomoc przy wyborze idealnego systemu śrubowego do każdego zastosowania.
Wyższa sprawność
Niski poziom hałasu i wibracji
Dłuższa żywotność dzięki asymetrii
Zmniejszone zużycie
Wyższa wydajność
Nasze nakrętki śrub pociągowych drylin są nawet o 50,9% tańsze niż ich metalowe odpowiedniki.
Samohamowne oznacza, że nakrętek i śrub pociągowych nie można przesuwać bez zastosowania siły zewnętrznej. Ma to związek ze skokiem i współczynnikiem tarcia.
Nakrętki śrub pociągowych, które są wykonane z bezobsługowych, zoptymalizowanych trybologicznie materiałów iglidur®, mogą być stosowane w zakresie temperatur od -20 °C do +150 °C.
Nasze podpory są dostępne dla śrub rozmiarach 6-24 mm. Wybór montażu: łożyskowanie ślizgowe, a przy wyższej dynamice również łożyska kulkowe (BB). Wszystkie bloki wsporcze, podobnie jak pasujące do nich pierścienie zaciskowe, są dostarczane z twardo anodowanego aluminium.
Oprócz prawidłowego doboru materiału nakrętki, w praktyce skutecznym środkiem, okazał się mechanizm wstępnego obciążenia zapobiegający niepożądanemu luzowi. Dla gwintów trapezowych i wielozwojnych dryspin®, są dostępne nakrętki ze zminimalizowanym luzem osiowym.
Dodatkowe smarowanie śrub pociągowych nie jest konieczne. Wszystkie używane przez nas materiały zostały już zoptymalizowane trybologicznie i przygotowane do pracy na sucho. Jeśli jednak chcesz używać smaru, możesz to zrobić stosując smar niezawierający silikonu.
Nakrętki śrub pociągowych
Specjalny rodzaj gwintowanej nakrętki JGRM w połączeniu z płytką ze stali nierdzewnej, umożliwia przyjęcie obciążeń statycznych do 6 MPa.
Najważniejszą rzeczą do zapamiętania podczas montażu polimerowej , kołnierzowej nakrętki śruby pociągowej jest to, aby nie przekroczyć maksymalnego momentu dokręcania wynoszącego 2,5 Nm. Zaleca się również zabezpieczenie śrub mocujących trzecim środkiem, np. półtrwały klej zabezpieczający gwint.
Podczas montażu polimerowej, cylindrycznej nakrętki śruby pociągowej konieczne jest osiowe i promieniowe zabezpieczenie. Zastosowanie śrub ustalających stanowi opcję blokowania promieniowego. Możliwe mocowanie osiowe za pomocą pierścienia z blachy.
Śruby pociągowe
► Jaka jest różnica między gwintami pojedynczymi i wielokrotnymi gwintami?
Śruby z pojedynczym gwintem posiadają tylko jeden zwój. Oznacza to, że odległość między poszczególnymi wierzchołkami gwintu, opisywana jako podziałka, jest jednocześnie skokiem liniowym (przesunięciem) w milimetrach na obrót śruby pociągowej.
Jeśli dodamy kolejny zwój, skok śruby pociągowej będzie dwukrotnie większy (2x podziałka) przy jednym obrocie. Wyliczenie skoku liniowego pozostaje zawsze takie samo w zależności od liczby zwojów gwintu, różni się tylko skok pojedynczego zwoju. Ta procedura może być również zastosowana w przypadku naszych wielokrotnych, wielozwojnych śrub pociągowych dryspin®.
Od koncepcji do gotowej śruby pociągowej w zaledwie 5 minut. Konfigurator pozwala konstruktorom szybko dopasować odpowiednią śrubę pociągową oraz określić rodzaj obróbki trzpieni z obu stron. Aplikacja generuje szkic wymiarowy dla wprowadzonej konfiguracji.
Materiały
Nasze nakrętki śrub pociągowych są dostępne z 6 różnych materiałów: iglidur J, iglidur 350, iglidur R, iglidur A180, iglidur J200 oraz iglidur E7. Różnice i zalety poszczególnych materiałów można znaleźć tutaj:
| Materiał | MPa |
|---|---|
| iglidur® J | 4 MPa |
| iglidur® W300 | 5 MPa |
| iglidur® A180 | 3,5 MPa |
| iglidur® J350 | 2 MPa |
| iglidur® E7 | 0,5 MPa |
| iglidur® J200 | 2 MPa |
Tolerancje
Oprócz dokładności skoku 0,1 na 300 mm, w obróbce końcowej śrub pociągowych i nakrętek stosowane są tolerancje określone przez klienta.
DIN 103, klasa tolerancji 7e
Wzory obliczeń
Ae = Fosiowa / pdopuszczalna [mm2]
pv = przeczywisty x v
v = nxd1xπ/60 000 [m/s]
n = vx1000x60/πxd1 [1/min]
s=nxP/60 000 [m/s]
Mta= Fosiowa x p/2000 x π x η
Mte= Fosiowa x p x η/2000 x π
Nośność trapezowych nakrętek śruby pociągowej, wykonanych z wysokowydajnych polimerów, zależy od nacisku powierzchniowego, szybkości ślizgu i wynikającej z tego temperatury. Wpływ temperatury jest również zależny od długości cyklu pracy oraz materiału z jakiego śruba jest wykonana i jego przewodności cieplnej.
Szybkości powierzchniowe materiałów iglidur® w m/s:
| iglidur® materiał | Obrotowe długotrwałe |
|---|---|
| iglidur® J | 1,5 |
| iglidur® W300 | 1,0 |
| iglidur® A180 | 0,8 |
| iglidur® J350 | 1,3 |
Dla każdego rozmiaru gwintu, dopuszczalną szybkość ślizgu oraz wynikającą z niej szybkość przesuwu można wyznaczyć na podstawie wartości pv oraz procentowych udziałów powierzchni stykowych podanych w tabelach z wymiarami.
Wartości standardowe przy zastosowaniu polimerowych nakrętek drylin® bez smarowania (ze skokiem 500 mm). Przy bardzo małych lub dużych skokach konieczne jest uwzględnienie współczynnika korekcyjnego.
| Czas pracy ED | Wartość pvmax.[MPaxm/s] |
|---|---|
| 100 % | 0,08 |
| 50 % | 0,2 |
| 10 % | 0,4 |
| Fosiowa | Siła osiowa |
| Pdopuszalna | Maks. dopuszczalny nacisk powierzchniowy 5 N/mm2 |
| przeczywisty | Faktycznie występujący nacisk powierzchniowy dla wybranego rozmiaru |
| Ae rzeczywisty | Efektywna powierzchnia wspierająca wybranej nakrętki trapezowej śruby pociągowej |
| P | Skok |
| d1 | Średnica skoku |
| Mta | Moment napędowy [Nm] przy zamianie obrotu - na ruch wzdłużny |
| Mte | Moment napędowy [Nm] przy zamianie ruchu wzdłużnego na ruch obrotowy |
| v | Szybkość powierzchniowa [m/s] |
| Ø s | Szybkość posuwu [m/s] |
| n | Szybkość [min-1] |
| η | Sprawność |
przeczywisty = Fosiowa / Ae rzeczywista [MPa]
Zamów online:
Skonfiguruj online:
Wyślij prośbę o kontakt:
