Mniejsza masa dzięki specjalnym łożyskom ślizgowym w widelcu zawieszenia

W przypadku widelca XC "Magura Durin Race" o 100-milimetrowym skoku (MD 100R), twórcy szukali sposobu na obniżenie kosztów produkcji i masy bez uszczerbku dla wydajności. Prowadzenie rur zanurzeniowych, zwykle rozwiązywane za pomocą metalowych łożysk, oferowało największy potencjał optymalizacji. Wyzwaniem było znalezienie lekkiego, odpornego na olej komponentu, który byłby w stanie wytrzymać obciążenia udarowe i krawędziowe oraz zapewnić bardzo dobrą reakcję bez efektu stick-slip.

Rozwiązanie znaleziono we współpracy z igus®: łożyska ślizgowe wykonane z tworzywa iglidur® J o specjalnym kształcie. Są one około pięć razy lżejsze niż łożyska metalowe o tych samych wymiarach. Materiał iglidur® J jest idealny do tego zastosowania, jest odporny na media, nacisk krawędzi, uderzenia i wstrząsy oraz ma bardzo niską tendencję do przywierania. Rowki wewnątrz zapewniają transport oleju widelcowego z miski olejowej do górnego łożyska. A osiągi? Podczas olimpijskiego wyścigu rowerów górskich na dystansie 26,7 km w Pekinie w 2008 r. łożyska z łatwością przeszły test praktyczny: Sabine Spitz pokonała trudną trasę na rowerze wyposażonym w widelec Magura z dużą przewagą i zdobyła złoty medal.