Aplikacje z komponentami igus® w branży kolejowej
Produkty igus są wykorzystywane w wielu różnych dziedzinach inżynierii kolejowej i ruchu drogowego. Ponieważ są one testowane w największym laboratorium badawczym w branży, ich żywotność można obliczyć za pomocą naszych bezpłatnych narzędzi online. Kolejną szczególną cechą jest to, że można je konfigurować indywidualnie za pomocą tych narzędzi.
Zastosowania zewnętrzne
Niezawodne i bezsmarowe sprzęganie
Sprzęgi kolejowe zyskują dzięki wysokiej niezawodności łożysk ślizgowych i podkładek oporowych iglidur®. Są one stosowane, na przykład, w bolcach głównych sprzęgów Scharfenberga, umożliwiając obrót głowicy z hakiem podczas sprzęgania. Łożyska ślizgowe nie wymagają stosowania dodatkowego smarowania, dzięki czemu są bezobsługowe.
Więcej na temat zastosowania iglidur w łącznikach
Odporne na wysokie temperatury i korozję łożyska ślizgowe do hamulców
Łożyska ślizgowe iglidur® są wykorzystywane w hamulcach pociągów i tramwajów z uwagi na fakt, iż gwarantują bezawaryjną pracę w warunkach narażenia na uderzenia i brud, a także nie ulegają korozji. Zastosowanie w bardzo szerokim zakresie temperatur - pomiędzy -100 °C i 250 °C - jest możliwe dzięki specjalnym materiałom, opracowanym z myślą o pracy w skrajnych warunkach termicznych.
Hamulce pociągowe z łożyskami ślizgowymi iglidur
Nieprzewodzące prądu, wysokowydajne polimery w pantografach
Ponieważ łożyska ślizgowe iglidur są wykonane z nieprzewodzących, wysokowydajnych polimerów, mogą być stosowane jako elementy izolacyjne w łożyskach na kolektorach. Dzięki wbudowanym smarom stałym łożyska ślizgowe nie wymagają dodatkowego smarowania i dlatego są bezobsługowe. W kolektorach zamontowane są materiały iglidur G, H370, J, W300, X i Z. Każdy z tych materiałów ma pewne zalety, takie jak niska absorpcja wilgoci lub odporność na szczególnie niskie bądź wysokie temperatury.
Pantograf z głowicą przegubową igubal i łożyskami ślizgowymi iglidur
Zastosowania wewnętrzne
Odporne na zużycie elementy sterownicze w kabinie maszynisty
Właściwości rozwiązań motion plastics są także korzystne w przypadku elementów sterowniczych służących do prowadzenia pociągów i tramwajów. Z kolei w punktach łożyskowania w panelach sterowniczych można wykorzystać zapewniające wysoki poziom odporności na zużycie łożyska iglidur G. Natomiast regulowane podpory pod nogi można wyposażyć w śruby pociągowe dryspin, które umożliwiają łatwą regulację.
Bezobsługowe łożyska w kabinie kierowcy
Bezobsługowość i czystość w przedziałach pasażerskich
Łożyska ślizgowe iglidur oraz rozwiązania z zakresu technologii liniowej drylin zapewniają czystą regulację, niskie współczynniki tarcia oraz ciche ruchy bez potrzeby stosowania jakiegokolwiek dodatkowego smarowania. Wynika to z wbudowanych suchych smarów, które są zawarte w materiałach igus. Jeśli komponenty muszą być zgodne z DIN 45545, można zastosować iglidur RW370.
Bezobsługowe i czyste łożyska w siedzeniach pociągów
Infrastruktura
Rolka przełączająca w rozjazdach
Stała funkcjonalność urządzenia przełączającego musi być zagwarantowana pomimo pogody i wibracji. Łożyska ślizgowe igus doskonale nadają się do tego zastosowania. Wszystkie materiały iglidur zawierają wbudowane smary stałe, co powoduje, że dodatkowe smarowanie i konserwacja stają się zbędne.
Przełącz urządzenie z bezobsługowymi łożyskami
Wyłączniki i uziemniki
Wzdłuż linii kolejowej i w samym pociągu znajdują się wyłączniki i uziemniki. Niezależnie od tego, czy jest to napięcie średnie, czy wysokie - bezpieczna separacja mechaniczna i połączenie muszą być zawsze zagwarantowane w przełącznikach. Aby było to możliwe nawet w trudnych warunkach pogodowych, stosowane są systemy napędowe drylin i śruba pociągowa.
Części wymagające niewielkiej konserwacji do wyłączników i uziemników
Niekorodujące łożysko ślizgowe do napinaczy kół
Bezproblemowy proces konserwacji jest ważny, aby ponownie szybko przywrócić flotę pojazdów. Wstępnie zmontowane systemy e-prowadników, tak zwane readychains, muszą tylko zostać zmobilizowane i połączone.
Napinacz kół z bezobsługowymi łożyskami
Bramki bezpieczeństwa
Podnoszenie i opuszczanie wyświetlacza do rozpoznawania twarzy, przesuwanie szlabanu do przodu i do tyłu oraz wysuwanie i chowanie — nasze produkty, które nie wymagają smarowania ani konserwacji, zapewniają bezproblemowe poruszanie się bramek bezpieczeństwa na lotniskach.
► Konfekcjonowane e-prowadniki readychain i technologia drylin e-drive do ruchu wyświetlacza
► łożyska stojakowe igubal do barierek, które poruszają się w przód i w tył
► głowice przegubowe igubal do wciągania i wysuwania barier
► Konfekcjonowane e-prowadniki readychain i technologia drylin e-drive do ruchu wyświetlacza
► łożyska stojakowe igubal do barierek, które poruszają się w przód i w tył
► głowice przegubowe igubal do wciągania i wysuwania barier
Wagony i pojazdy szynowe
Klapy wentylacyjne i ciśnieniowe
Zarówno świeże powietrze z klimatyzacji, jak i chłodzenie ważnej elektroniki - w pociągach ekspresowych i tramwajach należy zagwarantować i regulować stały dopływ powietrza. Systemy ochrony ciśnienia i klapy wentylacyjne można łatwo poruszać za pomocą różnych produktów igus.
Niskie koszty konserwacji części wentylacyjnych i klap ochronnych
Rozszerzenia baterii i szaf sterowniczych
Pod karoserią niezbędna jest silna ochrona przed spadającymi kamieniami. Ponadto przewody muszą być bezpiecznie prowadzone, aby można je było wyciągać bez problemów w celu konserwacji. W związku z tym solidne e-prowadniki i przewody są często używane w skrzynkach akumulatorów kolejowych. Oba komponenty są również dostępne jako tzw. readychain.
Rozszerzenia baterii i szaf sterowniczych z trwałymi przewodami
Bezpieczne systemy wejścia o długiej żywotności
Przewody chainflex, technologia śruby pociągowej dryspin i systemy zasilania są używane, aby systemy wejścia były bezobsługowe, a przede wszystkim trwałe. Uszkodzone drzwi mogą stanowić zagrożenie dla pasażerów w nagłych sytuacjach, a na co dzień utrudniają szybkie wsiadania i wysiadanie.
Spraw, aby systemy wejścia i wyjścia awaryjne były bezpieczne
Przejścia i obrotowe przeguby
W przypadku ciężkich i lekkich szyn, pasażer ma do czynienia z pierwszymi częściami igus na wejściu. Przewody chainflex , technologia śruby pociągowej dryspin i systemy zasilania są używane, aby systemy wejścia były bezobsługowe, a przede wszystkim niezawodne. Uszkodzone drzwi mogą stanowić zagrożenie dla pasażerów w nagłych sytuacjach, a na co dzień utrudniają szybkie wsiadania i wysiadanie.
Bezobsługowe łożyska w przejściach i obrotowych przegubach
Konserwacja
Platforma podnosząca
Flota pojazdów szynowych wymaga regularnej konserwacji. Platformy podnoszące i podłączone do nich przewody oraz systemy zasilania są zatem poddawane ciągłym naprężeniom. Jeśli przewody nie są bezpiecznie prowadzone wówczas wzrasta ryzyko awarii, a przewody szybciej się zużywają.
Platformy podnoszące wykonane w celu maksymalnej trwałości i wytrzymałości
Trawersy z gotowym zasilaniem
Trawersy łączą ze sobą tory w warsztatach i na otwartej przestrzeni, aby przemieszczać wagony i sterować samochodami i lokomotywami. Podczas gdy trawers jest w ruchu, należy zawsze zapewnić bezpieczne zasilanie, np. za pomocą lampek sygnalizacyjnych lub panelu sterowania. Aby zagwarantować stałą funkcjonalność trawersu pomimo częstego używania, stosowane są przewody chainflex .
Trwałe systemy zasilania i przewody do trawersów
Niekorodujące łożyska i systemy zasilania w systemach myjących
W systemach myjących w pociągach regionalnych i ekspresowych, komponenty igus muszą pokazać, do czego są zdolne. Trwałe użytkowanie łączy się z kontaktem z wodą i środkami czyszczącymi. Nie ma problemu dla komponentów igus. Łożyska ślizgowe iglidur są dostępne z 50 różnych, wysokowydajnych polimerów.
Niskie koszty konserwacji części do mycia pociągów
Specjalne pojazdy szynowe
Pojazdy manewrowe
igus oferuje różnorodne rozwiązania dla lokomotyw manewrowych. Od technologii napędowej drylin i łożysk talerzowych PRT po płyty z półproduktów i trybotaśmę. Wszystkie te komponenty zawierają wysokowydajne polimery i są zoptymalizowane pod kątem niskiego zużycia i tarcia, aby zagwarantować długą żywotność.
Lokomotywa manewrowa z bezobsługowymi łożyskami
Trwałe rozwiązania polimerowe do maszyn układających tory
Aby zbudować nowe tory dla pociągów lub tramwajów, potrzebne są specjalistyczne i skomplikowane maszyny. Punkty łożyskowe w maszynach do budowy torów są narażone na znaczne siły mechaniczne, wibracje, brud i czynniki atmosferyczne. Wszystkie te czynniki nie stanowią już problemu, jeśli używasz łożysk ślizgowych iglidur®. W przypadku wysokich sił mechanicznych, takich jak obciążenia krawędziowe lub wstrząsy, specjalnie opracowano materiały iglidur, które wytrzymują obciążenia statyczne do 200 MPa i obciążenia dynamiczne do 140 MPa.
Odporne na warunki atmosferyczne elementy do maszyn kładących tory
Oblicz żywotność e-prowadników i przewodów do pojazdów szynowo-drogowych
Produkty igus stosowane są nie tylko w pociągach i tramwajach. Są one również używane w pojazdach szynowo-drogowych, takich jak pługi śnieżne i pojazdy serwisowe. Za pomocą cylindrów hydraulicznych można obniżyć wózek tych pojazdów. W cylindrach zastosowano materiały i pierścienie tłokowe wykonane z materiałów iglidur . Charakteryzują się dużą żywotnością, a ponadto są bezobsługowe.
Zwiększ żywotność przewodów w pojazdach szynowo-drogowych
Narzędzia
Dalmierze do szyn
Prowadnice liniowe drylin są używane w dalmierzach do pomiarów wysokości wznoszenia i skrajni. Preferowanym narzędziem jest najmniejsza prowadnica liniowa drylin N i drylin T serii 4. Ich szczególną cechą jest oszczędność przestrzeni i masy. Prowadnice liniowe drylin są odporne na brud i deszcz, ponieważ nie wymagają dodatkowego smarowania. Z tego powodu, są idealne do użytku na zewnątrz.
Maszyna pomiarowa do profili szynowych
W maszynach pomiarowych do profili szyn, zastosowane są samonastawne łożyska igubal. Dzięki kompensacji kąta, idealnie nadają się do ręcznej regulacji. Ponadto, prowadnice liniowe drylin SLW są montowane w celu regulacji szerokości i wysokości, ponieważ są ekonomiczne i oszczędzają masę. Wały z włókna węglowego drylin R z łożyskami w polimerowej oprawie drylin R są stosowane w maszynach, aby zmniejszyć masę.
Szlifierka
Aby wyregulować wysokość szlifierki, stosuje się śruby pociągowe dryspin. Nakrętka śruby pociągowej składa się ze sprawdzonych materiałów iglidur, które zawierają suche smary. Z tego powodu, nie wymagają dodatkowego smarowania i konserwacji. Ponieważ śruby pociągowe są wykonane ze stali nierdzewnej, śruby pociągowe dryspin nie rdzewieją. Aby zaoszczędzić szczególnie wysoką wartość masy, można zastosować śruby pociągowe z anodowanego aluminium.
