Sięgnij nieba nad Wiedniem

• Co było potrzebne: Łańcuch energetyczny z serii E4.1, kabel chainflex®
• Wymagania: Kable muszą być prowadzone bezpiecznie i niezawodnie na wysokości 70 metrów - w każdych warunkach pogodowych
• Branża: Przejażdżki rozrywkowe
• Sukces dla klienta: Ogniwa łańcucha są sprawdzane codziennie i do tej pory nie stwierdzono żadnych problemów. "Łańcuch energetyczny jest elementem istotnym z punktu widzenia bezpieczeństwa i możemy na nim w pełni polegać."

Zanim jeszcze przejażdżka może się rozpocząć, Franz Taraba wkracza między dwie gondole
przechodzi między dwiema gondolami zawieszonymi tuż nad ziemią. Technik
Technik Prater Tower sprawdza, czy pasy bezpieczeństwa pasażerów są prawidłowo zapięte.
pasażerom, mocuje dodatkowy metalowy pręt. Bezpieczeństwo jest najważniejsze
Bezpieczeństwo jest najważniejsze w Prater Tower, ponieważ wymiary przejażdżki są następujące
Wieża ma 117 metrów wysokości, a maksymalna wysokość jazdy wynosi 95 metrów.
metrów. Samolot gąsienicowy StarFlyer austriackiego producenta
Funtime Industries osiąga maksymalną prędkość 60 kilometrów na godzinę.
Dzięki temu odwiedzający mogą przelecieć nad dachami Prateru i podziwiać panoramę Wiednia.
i podziwiać panoramę Wiednia od Wieży Dunajskiej do centrum miasta.
Nawet ci, którzy pozostaną na dole, będą zahipnotyzowani spektakularną jazdą.
oczarowani spektakularną przejażdżką. Najpóźniej, gdy gondole zaczną się poruszać.
Najpierw są wciągane na pewną wysokość, a następnie rozpoczyna się obrót.
Zgodnie z prawami fizyki pasażerowie są wynoszeni na zewnątrz,
Siedzenia zwisają z napiętych stalowych łańcuchów, które prowadzą do wieży. Ktokolwiek
kto zdecyduje się na przejażdżkę wieżą Prater, kupuje jednocześnie zastrzyk adrenaliny.
Niewiele osób zdaje sobie jednak sprawę z technologii, która sprawia, że przejażdżka w
Kettenflieger w pierwszej kolejności: w wieży nie ma zbyt wiele miejsca
Wieża, w której przewodnik ze stalowymi linami i innymi technologiami prowadzi na duże wysokości.
na duże wysokości. Centralnym elementem zapewniającym płynne działanie jest zewnętrzne rusztowanie wieży.
rusztowanie wieży: tam - wewnątrz metalowej szyny prowadzącej
wewnątrz metalowej szyny prowadzącej - podwieszany łańcuch energetyczny firmy igus z Kolonii, specjalizującej się w tworzywach sztucznych.
firmy igus®.

Kiedy firma Funtime wzniosła wieżę na wiedeńskim Praterze w 2010 roku, system
StarFlyer był pierwszym na świecie urządzeniem o niespotykanych dotąd wymiarach. Last but not least
Certyfikat Guinness World Records dla najwyższej na świecie karuzeli łańcuchowej wisi w arkadach poniżej przejażdżki.
World Records jako najwyższa karuzela łańcuchowa na świecie. W międzyczasie Funtime
zainstalowała inne StarFlyery na całym świecie, niektóre z nich większe, w tym w Orlando w Ameryce
amerykańskim mieście Orlando i w Teksasie. W przypadku konstrukcji w Wiedniu, 30,000
Sam fundament waży 720 ton. Aby wytrzymać
Wytrzymanie dużych obciążeń na ogromnych wysokościach wymaga niezawodnego współdziałania człowieka i technologii.
niezawodnej interakcji między człowiekiem a technologią. Franz Taraba jest w wieży każdego dnia
Taraba jest w wieży każdego dnia, sprawdzając wszystkie komponenty. Jest to oczywiste dla operatorów
Jest to oczywiste dla operatorów wieży Prater, ponieważ oczywiście wszyscy odwiedzający powinni mieć bezpieczne wrażenia z jazdy.
odwiedzający powinni mieć zapewnione bezpieczne wrażenia z jazdy. "Codziennie przeprowadzamy kontrolę wizualną
Codziennie przeprowadzamy oględziny wieży," - wyjaśnia Taraba. Z reguły nie ma na co narzekać
Zazwyczaj nie ma na co narzekać, przejażdżka jest gotowa na cały dzień w Praterze. Fakt, że
Fakt, że technologia działa tak niezawodnie, wynika z wysokiej jakości użytych materiałów.
zastosowanych materiałów - takich jak łańcuch energetyczny firmy igus®

Podczas budowy wieży ponad 13 lat temu, wybór zasilania w energię
szybko zdecydowano się na łańcuch energetyczny. Plastikowe komponenty pokazują swoje zalety
ich zalety w zastosowaniach w parkach rozrywki: Wymagają bezpiecznego
prowadzenia kabli, które nie mogą zostać uszkodzone. Jednocześnie, ruch
ruch musi być zagwarantowany przez cały czas. Ze względu na
z uwagi na znaczące umiejscowienie i dużą wysokość, komponenty muszą być
być odporne na warunki atmosferyczne. "Łańcuch energetyczny od igus® działa jak w zegarku, mówi".
Robert Danhel, kierownik techniczny w Prater Tower, jest zadowolony. Zaletą łańcucha
Zaletą łańcucha energetycznego jest to, że nie wymaga on smarowania.
Dzięki łańcuchowi energetycznemu, łożyskom ślizgowym i innym innowacjom z tworzyw sztucznych, igus®
Innowacje z tworzyw sztucznych, które oferują zupełnie nowy potencjał w praktyce.
w praktyce. Firma z Kolonii ma wieloletnie doświadczenie w produkcji łańcuchów energetycznych dla wymagających zastosowań.
w produkcji łańcuchów energetycznych do wymagających zastosowań, co widać na przykładzie wieży Prater.
w wieży Prater. Podczas budowy wieży, Funtime i igus® wykorzystały serię
Seria E4.65, która od tamtej pory niezawodnie spełnia swoje zadanie.
Od tamtej pory niezawodnie. "Nadal mamy ten sam łańcuch energetyczny, co pierwszego dnia," mówi Danhel.

Łańcuch energetyczny ma skok 80 metrów, w końcu
towarzyszy gondolom z prędkością 2,2 metra na sekundę w drodze na górę.
metrów na sekundę w drodze na górę. Zawieszenie znajduje się kilka metrów
nad ziemią, dzięki czemu możliwy jest elastyczny ruch. W łańcuchu
Sprawdzone przewody chainflex® firmy igus® są umieszczone w łańcuchu i zapewniają bezpieczną komunikację od góry do samego dołu.
komunikację od góry do samego dołu. Jest to ważne,
ponieważ przewody odgrywają kluczową rolę w jeździe. Dzięki chainflex®
igus opracował przewody®, które są specjalnie zaprojektowane do użytku w łańcuchu energetycznym.
igus® oferuje 1 354 typy przewodów do napędów, danych, magistrali, systemów hybrydowych i systemów sterowania,
hybrydowych i systemów sterowania. Wieża Prater również korzysta z tej różnorodności:
Oprócz zasilania, istnieją kable do transmisji danych, w tym do
do monitorowania metalowych uchwytów bezpieczeństwa na siedzeniach. "Nawet z kablem
chainflex®, do tej pory nie mieliśmy żadnych problemów," mówi Robert Danhel. Alternatywa
alternatywą dla łańcucha energetycznego w porównywalnych zastosowaniach byłaby
instalacja systemu szyn zbiorczych. Jednak Funtime w Kettenflieger
szybko zrezygnował z tego rozwiązania. "Systemy szyn zbiorczych są podatne na problemy z transmisją danych i
transmisją danych i odpornością na warunki atmosferyczne," wyjaśnia kierownik ds. technologii.
Wysiłek związany z konserwacją byłby zatem znacznie większy w przypadku systemu szyn zbiorczych.
Model, który się sprawdził