iglidur® Często zadawane pytania

W jaki sposób łożysko ślizgowe iglidur® jest mocowane w oprawie łożyskowej?

Łożyska ślizgowe iglidur® są zaprojektowane tak, aby można je było wcisnąć w oprawę z tolerancją H7 o nominalnym wymiarze średnicy zewnętrznej łożyska, a następnie zamocować na miejscu za pomocą pasowania wtłaczanego. Osiąga się to dzięki tak zwanemu wciskowi pasowanemu, tj. średnica zewnętrzna łożyska jest o około 0,1-0,25 mm większa niż oprawa, gdy nie jest wciśnięta, w zależności od wymiaru nominalnego. Średnica wewnętrzna również osiąga swoje ostateczne wymiary i tolerancje dopiero po wciśnięciu.

Dlaczego istnieje tak wiele różnych materiałów iglidur®?

Różnorodność materiałów iglidur® ewoluowała w ciągu ostatnich prawie trzech dekad z szerokiego zakresu wymagań klientów. Opracowanie dobrego materiału na łożyska ślizgowe często ma coś wspólnego z kwadraturą koła. Optymalizacja w określonym kierunku zwykle odbywa się kosztem innej specyfikacji. - Dzięki pięciu standardowym materiałom iglidur® G, J, X, W300 i M250 można technicznie pokryć większość zastosowań.
Jeśli jednak chodzi o bardzo specjalne lub wymagające zastosowania, wyczerpanie ostatnich rezerw technicznych lub ostateczną optymalizację ceny i wydajności dla dużych ilości, inne materiały iglidur® stają się coraz ważniejsze. W ostatnich latach nowe materiały iglidur® jeszcze bardziej przesunęły granice zastosowań łożysk ślizgowych suchobieżnych.

Jak znaleźć odpowiedni materiał iglidur®?

Wystarczy kilka danych dotyczących zastosowania, aby dokonać wstępnego wyboru za pomocą wyszukiwarki produktów iglidur® lub obliczyć żywotność za pomocą kalkulatora żywotności iglidur®. Duża różnorodność materiałów jest szybko redukowana, a odpowiednie materiały pozostają.

iglidur® ekspert powiedział mi, że iglidur® W300 i iglidur® J są najbardziej wytrzymałymi materiałami. Który powinienem wybrać?

Zarówno iglidur ® J, jak i iglidur ® W300 należą do najbardziej odpornych na zużycie łożysk uniwersalnych w programie iglidur®. Jeśli żywotność jest porównywalna i wystarczająca w obu przypadkach, marginalne parametry aplikacji powinny decydować o wyborze: iglidur® J jest predestynowany do mokrych obszarów ze względu na niską absorpcję wilgoci i dobrą odporność na media, iglidur® W300 oferuje większe rezerwy temperaturowe.

Dlaczego łożyska iglidur® mogą pracować bez smarowania?

Ze względu na specjalną strukturę materiałów iglidur®, które zazwyczaj składają się z termoplastycznej matrycy, wzmocnień włóknistych i tak zwanych smarów stałych. I tak już dobre właściwości matrycy lub materiału bazowego w zakresie zużycia i tarcia są dodatkowo optymalizowane przez smary stałe. Podczas pracy na powierzchni łożyska zawsze obecna jest wystarczająca ilość cząstek smaru stałego. Dodatkowe zewnętrzne smarowanie smarem lub olejem nie jest zazwyczaj konieczne lub nie jest zalecane. Wideo dotyczące pytania

Potrzebuję tylko kilku łożysk ślizgowych. Więc cena nie jest dla mnie decydującym czynnikiem. Które łożysko iglidur® jest najlepsze?

Niestety, nie ma czegoś takiego jak "najlepsze łożysko iglidur®" . Nawet najdroższe łożysko nie jest najtrwalsze w każdym zastosowaniu. Istnieje jednak najlepsze łożysko iglidur® do danego zastosowania.
Ważne jest, aby zawsze dokonywać wyboru łożyska w zależności od zastosowania. Im więcej wiesz o danym zastosowaniu, tym dokładniej możesz wybrać najbardziej sensowne technicznie i ekonomicznie łożysko.
Nasza wyszukiwarka produktów iglidur® i nasz kalkulator żywotności iglidur® są w tym celu dostępne online. Jeśli nie masz możliwości lub czasu na zapoznanie się z tymi narzędziami, po prostu podaj nam swoje dane aplikacji, a my zajmiemy się resztą.

Czy kolor łożyska ślizgowego iglidur® można dowolnie wybrać?

Niestety nie, kolor jest zwykle określony przez odpowiedni skład materiału lub często istnieją tylko pojedyncze barwniki, które są odpowiednie dla danego materiału i jednocześnie nie wpływają negatywnie na specyfikację trybologiczną. Przede wszystkim zużycie zależy od składu materiału (który obejmuje również barwnik), a nowy dodatek kolorystyczny często wielokrotnie zwiększa zużycie. Oznacza to, że każdy materiał iglidur® ma specyficzny kolor, chociaż niektóre materiały wyglądają niemal identycznie.

Jakie są zalecenia dotyczące klejenia łożysk ślizgowych iglidur®?

W standardowych przypadkach mamy bardzo dobre doświadczenia z klejami błyskawicznymi (np. Loctite 401). W przypadku materiałów trudnych do sklejenia, takich jak iglidur® J, znacznie lepsze wyniki uzyskuje się stosując systemy dwuskładnikowe (np. Loctite 406 + Primer 770). Mamy dobre doświadczenia z systemami żywic epoksydowych (np. Hysol) do zastosowań w podwyższonych temperaturach.
Ponadto w przypadku każdego połączenia klejonego ważne jest, aby obrabiane elementy były dokładnie oczyszczone i wolne od smaru. Można to zrobić na przykład za pomocą profesjonalnych środków czyszczących, ale także za pomocą prostych środków do szybkiego odtłuszczania. Szorstkowanie powierzchni styku również wspomaga efekt klejenia.
Ogólnie rzecz biorąc, klejenie może mieć jedynie efekt wspomagający i nie może całkowicie zastąpić pasowania wtłaczanego.

Dlaczego polimerowe łożysko iglidur® jest przyjazne dla środowiska?

W jaki sposób polimerowe łożysko iglidur® wpływa na dobór wału?

Na przykład wały chromowane na twardo są bardzo twarde, ale również gładkie. Zużycie łożysk ślizgowych z tworzywa sztucznego iglidur®jest zwykle średnio niższe w przypadku tego typu wałów niż w przypadku innych typów wałów. Jednak ze względu na niską chropowatość powierzchni, w niektórych przypadkach może wystąpić efekt stick-slip. Różne stale nierdzewne są preferowane w obszarach mokrych i w przetwórstwie spożywczym, podczas gdy aluminium z twardą powłoką nadaje się do zastosowań o raczej niskim obciążeniu i potrzebie zmniejszenia masy. Najlepszy współczynnik tarcia uzyskuje się również w połączeniu z iglidur® J.

Jak przeprowadzany jest pomiar sworznia?

1.1 igus® stosuje test sprawdzianu sworznia, tzw. test "go/no-go", aby upewnić się, że nasze łożyska spełniają specyfikacje i działają prawidłowo po montażu.

Najpierw łożyska są wciskane do oprzyrządowania testowego. Ważne jest, aby upewnić się, że łożyska są zamontowane bez uszkodzeń. W tym celu zaleca się fazowanie krawędzi - najlepiej pod kątem 25-30 stopni. Zaleca się również użycie prasy z płaskim dociskiem do wciśnięcia łożyska. Jest to najbardziej wydajna metoda montażu. Zapewnia ona również integralność łożyska. W przypadku użycia młotka, łożysko może się przechylić podczas montażu.

1.2 igus® zaleca użycie prasy do montażu łożyska ślizgowego.

Po zamontowaniu łożyska przeprowadzany jest właściwy test szczelności. Wynik "Go" oznacza, że śruba wypada z łożyska pod własnym ciężarem, natomiast wynik "No-Go" oznacza, że śruba nie wypada z łożyska lub pozostaje zablokowana. Z reguły sprawdziany wtykowe są wyskalowane do 0,01 mm, dzięki czemu możliwe jest bardzo precyzyjne określenie, z którego wymiaru zwisa dany sprawdzian wtykowy.

Test sprawdzianu wtykowego to kontrola jakości z największą możliwą dokładnością, ponieważ śruba zachowuje się jak wał w rzeczywistym zastosowaniu i odzwierciedla najwęższy przekrój łożyska. To właśnie ten aspekt jest zwykle decydujący dla danego zastosowania. Testy wtykowe są szczególnie odpowiednie dla łożysk z tworzyw sztucznych, ponieważ nie są brane pod uwagę nieistotne "nierówności" łożyska spowodowane formowaniem wtryskowym. W późniejszym okresie eksploatacji, podczas fazy docierania, gdy nierówności łożyska i wału są wygładzane, tworzona jest idealna powierzchnia ślizgowa.
Kontrola jakości łożyska może być również przeprowadzona przy użyciu innych testów; jednakże mogą wystąpić niedokładności, gdy metody te są stosowane do łożysk z tworzyw sztucznych. W szczególności należy unikać stosowania sprawdzianów. Mierniki powinny być generalnie używane tylko do pobieżnych kontroli jakości, w zależności od stopnia dokładności. W zależności od nacisku wywieranego przez miernik na punkt pomiarowy, pomiar może być zafałszowany. Test z użyciem manometru wtykowego jest zatem znacznie bardziej niezawodny.

W zależności od dostępności, opisany test może być również przeprowadzony bezpośrednio na komponencie seryjnym (tj. nie w specjalnie wyprodukowanym uchwycie testowym).

Łożyska z tworzywa sztucznego iglidur®® stanowią krok od zwykłej tulei z tworzywa sztucznego do przetestowanego i dostępnego elementu maszyny o obliczalnych specyfikacjach. Główne zalety podsumowane raz jeszcze:

1. brak kłopotliwych smarów: łożyska samosmarujące zawierają smary stałe. Zmniejszają one współczynnik tarcia i są niewrażliwe na brud, kurz i inne zanieczyszczenia.

2. bezobsługowe: łożyska plastikowe mogą zastąpić łożyska z brązu, powlekane metalem i formowane wtryskowo w niemal każdym zastosowaniu. Ich odporność na brud, kurz i chemikalia sprawia, że łożyska z tworzyw sztucznych są rozwiązaniem "fit and forget".

3. oszczędność kosztów: Tuleje plastikowe mogą obniżyć koszty nawet o 25%. Charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie i niskim współczynnikiem tarcia i mogą zastąpić droższe alternatywy w szerokim zakresie zastosowań.

4. Niezmiennie niski współczynnik tarcia i zużycia: Ze względu na swoją konstrukcję, łożyska z tworzyw sztucznych gwarantują niezmiennie niski współczynnik tarcia i zużycia przez cały okres eksploatacji. W porównaniu z metalowymi łożyskami kompozytowymi, których warstwa ślizgowa może zostać uszkodzona na przykład przez brud, łożyska z tworzyw sztucznych często działają dłużej.

5. Całkowicie wolne od korozji i wysoce odporne na chemikalia: łożyska z tworzyw sztucznych nie rdzewieją i są odporne na wiele czynników środowiskowych.

igus® stale opracowuje nowe mieszanki polimerów do każdego zastosowania i przeprowadza prawie 10 000 testów w swoim laboratorium każdego roku. W przeciwieństwie do większości producentów łożysk, igus® koncentruje się wyłącznie na wysokowydajnych tworzywach sztucznych i jest w stanie przetwarzać je w opłacalny sposób na łożyska ślizgowe za pomocą formowania wtryskowego: Rolnictwo, medycyna, motoryzacja, opakowania, lotnictwo, sprzęt sportowy, inżynieria mechaniczna i wiele innych. Ponadto igus® archiwizuje wyniki testów w obszernej bazie danych. Po przetestowaniu nowej mieszanki polimerowej wyniki są dodawane do puli danych, gdzie są dostępne dla unikalnego programu obliczania żywotności: systemu eksperckiego - w którym można wprowadzić maksymalne obciążenie, prędkość i temperatury aplikacji, a także materiały wału i obudowy, aby określić najlepsze łożysko z tworzywa sztucznego i jego oczekiwaną żywotność.

Jakie czynniki wpływają na zużycie łożyska ślizgowego?

1: Test zużycia z ruchem oscylacyjnym łożyska ślizgowego z tworzywa sztucznego iglidur®firmy igus®.

Czynniki wpływające:

Wybór wału: Dla różnych łożysk ślizgowych zalecane są różne materiały wałów. Każda kombinacja wał-łożysko ma inne wyniki zużycia.

obciążenie: Wraz ze wzrostem obciążeń promieniowych lub nacisków powierzchniowych wzrasta również zużycie łożysk ślizgowych. Niektóre łożyska ślizgowe są przeznaczone do małych obciążeń, inne do dużych obciążeń.

Prędkość i rodzaj ruchu: Wraz ze wzrostem prędkości wzrasta zużycie. Rodzaj ruchu (oscylacyjny, obrotowy lub liniowy) również ma znaczący wpływ na szybkość zużycia.

Temperatura: W pewnych granicach temperatura ma niewielki wpływ na zużycie łożyska, ale może również gwałtownie przyspieszyć zużycie. Łożyska z tworzyw sztucznych są odpowiednie dla szerokiego zakresu temperatur, w zależności od wybranego materiału. Zużycie może jednak znacznie wzrosnąć, jeśli przekroczona zostanie maksymalna temperatura zastosowania. W przypadku większości materiałów iglidur® szybkość zużycia wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. Istnieją jednak również wyjątki, które osiągają minimalne zużycie dopiero w wyższych temperaturach.

Zanieczyszczone środowisko: Brud i kurz mogą gromadzić się między wałem a łożyskiem. Powoduje to zużycie. Samosmarujące tuleje z tworzywa sztucznego oferują tutaj przewagę: ponieważ nie zawierają oleju, brud i kurz nie mogą przylgnąć do wału i uszkodzić łożyska.

Kontakt z chemikaliami: Plastikowe łożyska ślizgowe są całkowicie wolne od korozji i odporne na szeroki zakres chemikaliów, ale niektóre chemikalia mogą nawet zmienić specyfikację strukturalną łożyska ślizgowego, zmniejszając twardość łożyska i zwiększając zużycie.

2: Testy zużycia z różnymi typami wałów.

Do wszystkich tych punktów odnosi się następująca zasada: im dokładniej znam swoją aplikację i jej parametry, tym bardziej precyzyjny może być dobór materiału iglidur® i ekstrapolacja żywotności. Wybór odpowiedniego materiału ma kluczowe znaczenie dla żywotności.

Jak zużycie łożyska wpływa na luz łożyskowy?

Zużycie łożyska oznacza usuwanie materiału na powierzchni ślizgowej, tj. zazwyczaj na wewnętrznej średnicy łożyska.

Luz między łożyskiem a wałem jest obliczany na podstawie tolerancji łożyska i wału.

Rzeczywisty luz początkowy podczas rozruchu to różnica między zmierzoną rzeczywistą średnicą wewnętrzną łożyska a zmierzoną rzeczywistą średnicą zewnętrzną wału. Zużycie średnicy wewnętrznej łożyska prowadzi do zwiększenia średnicy, a tym samym do zwiększenia luzu.
Ponieważ łożyska ślizgowe iglidur® nie mają struktury warstwowej, a zatem cała grubość ścianki jest dostępna jako strefa zużycia, nie ma limitu zużycia określonego przez łożysko. Zamiast tego granica zużycia jest określana przez maksymalny luz dopuszczalny w danym zastosowaniu. Może się on znacznie różnić w zależności od zastosowania i wymagań użytkownika. Na przykład precyzyjne zawory sterujące dopuszczają tylko kilka setnych zużycia (a tym samym zwiększenie luzu). W zastosowaniach rolniczych o średnicy wału większej niż 50 mm, luz znacznie przekraczający jeden milimetr jest często bezkrytyczny.

Kiedy stosuje się polimerowe łożysko kulkowe xiros® zamiast polimerowego łożyska ślizgowego iglidur®?

Ogólnie można powiedzieć, że polimerowe łożyska kulkowe xiros® są lepsze od łożysk ślizgowych iglidur® wszędzie tam, gdzie ruch obrotowy z prędkością powyżej 1,5 metra na sekundę może występować stale przy niskich obciążeniach. Znacznie niższy współczynnik tarcia polimerowych łożysk kulkowych w porównaniu z łożyskami ślizgowymi zapewnia niższe wytwarzanie ciepła i mniejsze zużycie.

Wewnętrzna średnica łożyska kulkowego jest szczególnie ważna. Im mniejsza średnica wewnętrzna, tym mniej obrotów łożysko musi wykonać na minutę, co z kolei ma pozytywny wpływ na wytwarzanie i rozpraszanie ciepła. Jeśli średnica łożyska kulkowego wzrasta, maksymalna nośność wzrasta, podczas gdy maksymalna możliwa prędkość maleje.

Nasze dwurzędowe polimerowe łożyska kulkowe nadają się do zastosowań o większej nośności. Do zastosowań, w których występują zanieczyszczenia i materiały ścierne, oferujemy łożyska kulkowe xiros® z tarczą osłonową."

Czym jest efekt stick-slip?

Efekt stick-slip odnosi się do gwałtownego poślizgu ciał stałych poruszających się względem siebie. Zjawisko to występuje, gdy poruszane jest ciało, którego tarcie statyczne jest znacznie większe niż tarcie ślizgowe.

Wyobraź sobie ciężkie kartonowe pudełko, które chcesz przesunąć po gładkiej podłodze. Pudełko jest ciężkie, dlatego musimy użyć dużej siły, aby pokonać tarcie statyczne, czyli opór stawiany przez pudełko. Karton ślizga się. Ze względu na gładką powierzchnię i wynikające z tego niskie tarcie ślizgowe, karton szybko przyspiesza. Jednak szybki ruch ślizgowy kartonu oznacza, że możemy przenieść mniejszą siłę na karton. W końcu siła działająca na karton nie jest już wystarczająca do pokonania tarcia statycznego. Karton zatrzymuje się, co oznacza, że musimy ponownie przyłożyć dużą siłę, aby go pokonać i proces się powtarza. Przyklejanie - zwalnianie - przesuwanie - hamowanie - przyklejanie - zwalnianie... w rzeczywistości efekt ten zachodzi znacznie szybciej i objawia się zacinaniem. .

Zjawisko to występuje w wielu różnych obszarach. Wycieraczki zacinają się na przedniej szybie samochodu. Kreda piszczy podczas pisania na kartce papieru, jeśli trzymasz ją pod niewłaściwym kątem. Zawiasy drzwi piszczą. Instrumenty strunowe, takie jak skrzypce lub wiolonczela, nie działałyby, ponieważ ich dźwięki są powodowane przez wibracje i oscylacje między strunami a ścięgnami zwisu.

W przypadku zoptymalizowanych trybologicznie materiałów efekt ten jest jednak niepożądany. Powodowane wibracje są przenoszone na całą konstrukcję i powodują odgłosy, które często są postrzegane jako irytujące skrzypienie lub trzeszczenie. Pożądany ruch ślizgowy staje się nieregularnym zacinaniem i zwiększa zużycie łożyska. Efektom tym można przeciwdziałać minimalizując różnicę między tarciem ślizgowym i statycznym, stosując materiały tłumiące drgania, poprawiając sztywność całej konstrukcji (patrz łożysko wstępnie obciążone) lub rozdzielając partnerów tarcia (np. poprzez smarowanie).

1. siła > Tarcie statyczne
Siła (strzałka 1) pokonuje tarcie statyczne (strzałka 2). Karton zaczyna się poruszać.

2. siła = tarcie statyczne
Tarcie statyczne zmienia się w tarcie ślizgowe (strzałka 2) i karton szybko się przesuwa.

3. siła < Tarcie ślizgowe
Siła (strzałka 1) nie jest wystarczająca do pokonania tarcia ślizgowego (strzałka 2).

4. siła < Tarcie statyczne
Tarcie ślizgowe staje się tarciem statycznym. Siła nie jest wystarczająca, pudełko zatrzymuje się.

Czy łożyska ślizgowe iglidur® są odporne na chemikalia?

Kontakt z chemikaliami jest często szczególnym wyzwaniem dla łożysk ślizgowych. Na przykład środki dezynfekujące lub czyszczące są stosowane w przemyśle spożywczym lub łożyska mają kontakt z chłodziwami. Materiały iglidur® są testowane pod kątem odporności w połączeniu z różnymi chemikaliami. Dlatego mogą być stosowane w kontakcie z chemikaliami, środkami dezynfekującymi lub czyszczącymi. Materiały iglidur® z rodziny "H" (iglidur® H1, H370 itp.) oraz iglidur® X są uważane za szczególnie odporne na chemikalia.

Co to jest łożysko ślizgowe?

W inżynierii mechanicznej termin łożysko ślizgowe odnosi się do komponentów, które oddzielają powierzchnie poruszające się względem siebie. Chroni to te powierzchnie przed uszkodzeniami związanymi ze zużyciem i zmniejsza współczynnik tarcia, a tym samym energię wymaganą do ruchu, a także generowanie ciepła.

Kiedy stosuje się łożyska ślizgowe?

Łożyska ślizgowe są stosowane wszędzie tam, gdzie konieczne jest zmniejszenie tarcia i zużycia powierzchni podlegających ruchowi. Zakres zastosowań sięga od montażu mostów, które rozszerzają się pod wpływem temperatury, przez ruchome elementy krzesła biurowego, po łożyska ślizgowe wielkości główki szpilki w elektrycznych szczoteczkach do zębów. 
Ogólnie rzecz biorąc, łożyska ślizgowe są szczególnie odpowiednie do zastosowań, w których kombinacja obciążenia lub nacisku powierzchniowego i intensywności ruchu nie jest zbyt wysoka. Jest to określane jako wartość pv, która jest iloczynem nacisku powierzchniowego w N/mm² i prędkości w m/s. Maksymalna dopuszczalna wartość pv jest określona przez producenta dla większości łożysk ślizgowych. Jeśli wartość ta zostanie przekroczona ze względu na warunki zastosowania, łożysko ślizgowe jest nieodpowiednie dla tych warunków. W takim przypadku należy rozważyć dodatkowe chłodzenie lub zastosowanie łożyska kulkowego. Jednak przy wystarczającym chłodzeniu lub zmniejszeniu tarcia poprzez smarowanie, łożyska ślizgowe mogą być również stosowane z bardzo wysokimi wartościami PV.

Do czego służy łożysko ślizgowe?

Łożyska ślizgowe oddzielają od siebie ruchome części, aby chronić ich powierzchnie przed zużyciem i zmniejszyć tarcie między nimi. Ze względu na niższy współczynnik tarcia, siła wymagana do ruchu, a tym samym energia, może zostać zmniejszona.

Co jest lepsze łożysko ślizgowe czy kulkowe?

Łożyska ślizgowe i kulkowe opierają się na różnych zasadach działania i dlatego mają różne specyfikacje. Specyfikacje te czynią je bardziej lub mniej odpowiednimi do różnych zastosowań. Łożyska ślizgowe to jednoczęściowe komponenty, które składają się z jednego lub więcej materiałów i zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia tarcia poprzez zintegrowane smary stałe lub dodatkowe smarowanie. Są one szczególnie odpowiednie do zastosowań, w których wymagane jest ekonomiczne i oszczędzające miejsce rozwiązanie, a kombinacja obciążenia i prędkości nie jest zbyt wysoka. Łożyska kulkowe składają się z pierścieni, pomiędzy którymi zamontowanych jest kilka kulek lub wałeczków. Obracają się one wokół wewnętrznego pierścienia łożyska kulkowego, umożliwiając w ten sposób względny ruch sąsiednich elementów. Zaletą łożysk kulkowych jest ich precyzja, ponieważ można je zaprojektować tak, aby były prawie bezluzowe, a także ich szczególnie niskie opory toczenia. Podobnie jak w przypadku współczynnika tarcia ślizgowego łożysk ślizgowych, pomaga to w szczególnie płynnej pracy aplikacji. Łożyska ślizgowe wymagają jednak również znacznie więcej przestrzeni montażowej. Są cięższe, często droższe i wymagają specjalnej ochrony przed wnikaniem brudu i utratą smaru.