Materialy multimedialne

Globalt enestående koncept forener fordele ved enkelt- og flerskrogede både

Futura Yacht Systems GmbH har udviklet en innovativ løsning, der gør det muligt at justere bredden på søgående katamaraner. Dermed kan man nu nøjes med én kajplads i stedet for som hidtil to, når man lægger til i havne. Det giver en væsentlig omkostningsbesparelse. De smøre- og vedligeholdelsesfrie e-kæder samt drylin-linearføringerne fra igus gør dette muligt.

Sikker, stående sejlads, synkefrihed og høj komfort under sejladsen er de vigtigste fordele ved dobbeltskrogede både. Bådenes stabilitet opnås takket være en optimal fordeling af vægten på to såkaldte pontoner. Bredden medfører dog også betydelige omkostninger. Man er nødt til at optage to kajpladser, ligesom også kranløftet af båden er vanskeligt og dyrt. For at omgå disse ulemper og spare omkostninger har Futura Yacht Systems GmbH udviklet den første søgående katamaran med variabel bredde. Bredden kan reduceres til 4,85 meter, hvor den før var otte meter. Det sker ved, at de to pontoner trækkes ind ved hjælp af en forskydningsmekanisme. Herved kan man uden videre klare sig med én kajplads. Det forenkler også kranløft og transport med lastvogn. Herudover er det muligt at fremstille enkeltdelene i moduler, ligesom i bilindustrien. Alt i alt opnår man således betydelige omkostningsbesparelser.

Innovation takket være smøre- og vedligeholdelsesfrie komponenter fra igus
I pontonens forskydningsmekanisme anvendes forskellige vedligeholdelsesfrie produkter fra motion plastics-specialisten igus. De højtydende plaststoffer til anvendelser i bevægelse viser navnlig deres styrke i maritime miljøer, fordi de er korrosions- og smørefrie. I katamaranens agter er der indvendigt monteret to tværgående e-kæder fra igus' E4-serie, som sørger for, at kablerne føres sikkert, når båden trækkes sammen. Desuden er der otte drylin-linearføringer i for- og agterstavnen. De ligger ligeledes på tværs i skibet under kahytten. De lette føringer muliggør en sikker og stabil udtrækning af pontonen og bidrager på den måde til, at mekanismen fungerer gnidningsløst.

Zdjecia dla prasy
(1 MB) Tekst
(132 KB) Podglad PDF
(176 KB)