Prosimy wybrać kraj dostawy

Wybór kraju/regionu może mieć wpływ na różne czynniki, takie jak cena, opcje wysyłki i dostępność produktów.
Moja osoba do kontaktu
igus® Sp. z o.o.

ul. Działkowa 121C

02-234 Warszawa

+48 22 863 57 70
+48 22 863 61 69

Ze względu na dużą ilość zamówień, czas dostawy poszczególnych produktów może być dłuższy o 10-15 dni roboczych od podanego. Prosimy o zapoznanie się z naszym potwierdzeniem zamówienia w celu uzyskania konkretnej daty dostawy. W przypadku pilnych, krótkoterminowych potrzeb prosimy o kontakt osobisty, abyśmy mogli zrealizować niezbędny dla Państwa czas dostawy. Osobę kontaktową znajdą Państwo w górnej części menu pod "Moja osoba do kontaktu", obok wyboru języka/kraju lub tutaj.

nakrętki gwintowane z kołnierzem drylin®, gwint wielozwojny dryspin®, naprężenie wstepne, JFRM

  • Materiał: iglidur® J
  • Kierunek gwintu: Gwint prawy
  • Rodzaj gwintu: Gwint wielozwojny dryspin®
  • Design: wstępnie obciążone
  • Cylindryczna nakrętka śruby pociągowej z kołnierzem
Opis produktu
Bezluzowe i redukujące drgania nakrętki śruby pociągowej
 
Co to jest luz osiowy i jak można mu zapobiec?
Luz osiowy może być używany do opisania utraconego ruchu, "martwego ruchu" na śrubie pociągowej z powodu odstępu pomiędzy śrubą pociągową a jej nakrętką. Często kojarzony jest z nim również termin luz, ale prawidłowym określeniem technicznym jest jednak luz osiowy.  Więcej informacji na temat zmniejszania luzu osiowego można znaleźć tutaj.
 
Niski luz osiowy:
nasze nakrętki śrub pociągowych o małym luzie są wyposażone w dwa elastomerowe O-ringi. Zasada działania jest podobna do nakrętki śruby pociągowej AB. Jednak za pomocą nakrętki śruby pociągowej LC(Low Clearance) można w tym przypadku uzyskać redukcję luzu. O-ringi powodują promieniowe naprężenie wstępne w systemie gwintów, dociskając powierzchnie boczne nakrętki śruby pociągowej oraz jej gwinty. Zapewnia to stałe osiowe i promieniowe naprężenie wstępne nakrętki. Wysoka płynność pracy i ekonomiczny zakup są kolejnymi zaletami nakrętek śrub pociągowych o małym luzie (LC).
 
► Zmniejszony luz osiowy dzięki obwodowemu naprężeniu wstępnemu promieniowemu 
► Wysoka płynność pracy dzięki redukcji ewentualnych drgań
► Ekonomiczna alternatywa dla nakrętek bezluzowych
 
► W dryspin® gwinty wielozwojne i trapezowe posiadają do 14mm średnicy
► Nakrętka kołnierzowej śruby pociągowej
► Kierunek gwintu: prawy
► Materiał: iglidur® J
 
Jakie inne możliwości oferuje asortyment produktów igus?
Aby zmniejszyć niepożądany luz osiowy, oprócz właściwego doboru materiału, skutecznym środkiem okazał się mechanizm naprężenia wstępnego. Dla naszych gwintów wielozwojnych i trapezowych dryspin® dostępne są trzy wersje z naprężeniem wstępnym:►Bezluzowe nakrętki śrub pociągowych, z małym luzem oraz AB.
 
Ważna informacja: w przypadku zastosowań z wysokimi obciążeniami, gorącymi temperaturami lub w silnie zanieczyszczonym środowisku należy zawsze stosować standardową nakrętkę śruby pociągowej. Powodem tego jest to, że wszystkie trzy zasady są łamane przez zbyt wysokie obciążenia. Z tego powodu maksymalne, statyczne obciążenia osiowe są określone oddzielnie dla każdego modelu nakrętki śruby pociągowej.
Dane techniczne
Pobieranie plików

Inne rozwiazania

Porady

Z przyjemnością osobiście odpowiem na Państwa pytania

Wysylka i doradztwo

Osobiscie:

Od poniedzialku do piatku od 7:00 do 20:00.
Soboty od 8:00 do 12:00.

Online:

24h