Szybka dostawa mimo skomplikowanej geometrii: specjalne elementy ślizgowe w bezlinowej windzie

• Co było potrzebne: Specjalne łożyska ślizgowe do napędu liniowego
• Metoda produkcji: Selektywne spiekanie laserowe
• Wymagania: Szybka dostawa, produkt samosmarowny
• Materiał: iglidur® i3
• Branża:  Windy i schody ruchome
• Sukces współpracy: Szybka dostawa pomimo złożonej konstrukcji i wyjątkowych właściwości ślizgowych do prowadzenia liniowego

Dzięki innowacyjnemu systemowi zmiany systemu MULTI, Thyssenkrupp Elevator (TKE) wynalazł pionierski system wind dla drapaczy chmur. Napęd liniowy porusza kabiny w ciągłej pętli, obejmując ruch pionowy, poziomy, a nawet ukośny. W tej aplikacji zastosowano złożone, drukowane w 3D łożyska ślizgowe wykonane z odpornego na zużycie polimeru iglidur i3, ze względu na ich szybką dostępność i znakomite właściwości prowadzenia. 

 

TK Elevator Multi Źródło: tkelevator.com

Problem

Ze względu na skomplikowaną konstrukcję i konieczność dostawy w krótkim czasie, klient zdecydował się zlecić wykonanie niezbędnych łożysk liniowych metodą produkcji addytywnej. Potrzebny był materiał, który spełniałby wysokie wymagania dotyczące niezawodności i charakterystyki prowadzenia napędu liniowego.
 

Rozwiązanie

Laserowo spiekane, specjalne elementy ślizgowe z iglidur I3 zostały szybko wydrukowane i wysłane. Wysokowydajny polimer iglidur I3 charakteryzuje się doskonałymi właściwościami mechanicznymi i wysoką wytrzymałością. Elementy wykonane z iglidur I3 nie wymagają dodatkowego smarowania, dzięki wbudowanym smarom stałym. Zapewnia to szczególną wytrzymałość i odporność na zużycie.  

Napęd liniowy przesuwa kabiny windowe w pionie, poziomie, a nawet pod skosem

Thyssenkrupp jest jednym z najbardziej postępowych przedsiębiorstw w dziedzinie technologii i usług dźwigowych. 160 lat po uruchomieniu pierwszej windy, przedsiębiorstwo przełamuje nowe granice w dziedzinie technologii windowej - dzięki bezlinowemu systemowi wind MULTI.
 
W MULTI kilka kabin porusza się w jednym szybie w górę, a w drugim w dół w ciągłej pętli - porównywalnej z okrężnym systemem pionowym szyn. Przy prędkości 6 m/s system ten umożliwia niemal ciągły dostęp do kabiny windy co 15 do 30 sekund. Dzięki innowacyjnemu systemowi wymiany MULTI, napęd liniowy i drążek prowadzący mogą obracać się o 90°. Jak to działa? Wykorzystuje on technologię silników liniowych, która została kiedyś opracowana dla systemu lewitacji magnetycznej kolei Transrapid. Ten rewolucyjny napęd porusza kabiny wind w pionie, poziomie, a nawet pod skosem.

X-Changer może przesuwać kabinę MULTI w wielu kierunkach i umożliwia zupełnie nowe połączenia wind w budynkach, a nawet pomiędzy nimi. Źródło: © thyssenkrupp Steel Europe

Drukowane elementy ślizgowe z iglidur I3 są niezawodne w systemie prowadzenia windy

Bezlinowa winda jest testowana w 246-metrowej wieży testowej firmy Thyssenkrupp w Rottweil, gdzie znajduje się również niemieckie centrum badawczo-rozwojowe firmy.  
 
Komunikacja pomiędzy i do kabin odbywa się za pomocą anten. Anteny służące do komunikacji prowadzone są po szynie. Są one prowadzone przez liniowe slidery, które są drukowane przez firmę igus i wykonane z samosmarowego polimeru SLS iglidur I3. 
 
iglidur I3 jest najczęściej stosowanym polimerem do drukowania części specjalnych odpornych na ścieranie - jego przekonujące atrybuty to wyjątkowa wytrzymałość i znakomite właściwości mechaniczne. Proszek do spiekania laserowego można zakupić w celu wykonania własnych części lub użyć go do wydrukowania zamówionych części za pośrednictwem usługi druku 3D igus.  

Trzy z dwunastu szybów w wieży testowej firmy Thyssenkrupp są zarezerwowane dla prób wind MULTI. Zastosowano tutaj komponenty wykonane z iglidur I3 i wydrukowane przez firmę igus. © thyssenkrupp Steel Europe