Technologia bezsmarowych śrub pociągowych w bezobsługowych statywach do mikroskopów chirurgicznych

• Co było potrzebne: oszczędzająca miejsce alternatywa dla prowadnicy liniowej w prowadnicy AB
• Wymagania: możliwie kompaktowa konstrukcja, dobre właściwości jezdne, niskie tarcie, brak smarowania, bezobsługowość
• Branża: Technologia medyczna
• Sukces klienta: Nowe wrzeciono trapezowe i rowek śruby pociągowej są tak kompaktowe, że możliwe było przeprowadzenie kilku kabli przez środek prowadnicy AB. Wcześniej nie było to możliwe. Ruch bezluzowy i o niskim tarciu zapewnia również bezsmarowe i bezobsługowe użytkowanie przez cały okres eksploatacji.

Niektóre statywy do mikroskopów chirurgicznych firmy LEICA Microsystems AG są wyposażone w tzw. szkiełko "AB". Znajduje się on między ramieniem podtrzymującym a mikroskopem. Składa się on z dwóch prowadnic, które są ustawione względem siebie pod kątem prostym i mają za zadanie przesunięcie środka ciężkości mikroskopu wraz z akcesoriami do osi obrotowej, tak aby mikroskop mógł być obracany w zrównoważony sposób. Ruch może być ręczny lub zmotoryzowany.
W przypadku nowego statywu do zastosowań stomatologicznych istniały specjalne wymagania projektowe i pragnienie, aby konstrukcja była jak najbardziej kompaktowa. Aby spełnić te wymagania, konieczne było opracowanie nowej prowadnicy AB. Istniejące systemy były wcześniej zawsze wyposażone w dwie prowadnice liniowe i wrzeciono w prowadnicach A i B, a zatem były zbyt duże.

Podczas opracowywania nowego rozwiązania, które może być wykorzystywane do zastosowań stomatologicznych, jedna z dwóch prowadnic liniowych została zastąpiona wrzecionem trapezowym dryspin® (TR 10x2) wykonanym ze stali nierdzewnej z nakrętką śruby pociągowej . System jest tak kompaktowy, że przez środek prowadnicy AB można przeprowadzić kilka kabli. Nie byłoby to możliwe w przypadku poprzedniej koncepcji ze względu na brak miejsca. Nowa koncepcja z tylko jedną prowadnicą liniową i jednym wrzecionem rozwiązała ten problem. Ponadto dobre właściwości jezdne materiału pozwalają na wykorzystanie wrzeciona zarówno jako prowadnicy, jak i jednostki napędowej. Bezluzowy ruch o niskim współczynniku tarcia zapewnia bezobsługowe i bezsmarowe zastosowanie przez cały okres użytkowania, przy czym smary i tak nie są dozwolone w tym obszarze.