Prosimy wybrać kraj dostawy

Wybór kraju/regionu może mieć wpływ na różne czynniki, takie jak cena, opcje wysyłki i dostępność produktów.
Moja osoba do kontaktu
igus® Sp. z o.o.

ul. Działkowa 121C

02-234 Warszawa

+48 22 863 57 70
+48 22 863 61 69
PL(PL)

nakrętki gwintu wielozwojnego z kołnierzem drylin®, bezluzowe, JFRM

  • Materiał: iglidur® J
  • Kierunek gwintu: Gwint prawy
  • Rodzaj gwintu: Gwinty spiralne szybkie
  • Wersja: Standard
  • Cylindryczna nakrętka śruby pociągowej z kołnierzem
  • Bezluzowe

Opis produktu
Czym jest luz osiowy i jak można mu zapobiegać?
Luz osiowy może być używany do opisania utraconego ruchu, "martwego ruchu" śruby pociągowej, spowodowanego odstępem pomiędzy śrubą pociągową a jej nakrętką. Często kojarzony jest z nim również termin luz, ale prawidłowym określeniem technicznym jest jednak luz osiowy. [Link id="268"]
 
Bezluzowa nakrętka śruby pociągowej
Jednym z najbardziej precyzyjnych rozwiązań jest bezluzowa nakrętka śruby pociągowej. Składa się ona z kilku komponentów i dostosowuje do okresu użytkowania. Nadaje się szczególnie do napędów śrubowych z gwintem wielozwojnym do szybkiego przemieszczania małych obciążeń. Zasada bezluzowości zapewnia minimalny luz przez cały okres żywotności.  Idealny do precyzyjnego pozycjonowania i ruchów posuwowych w technologii medycznej, laboratoryjnej i drukarskiej, jak również w szeroko pojętych dziedzinach nauk biologicznych.  
 
Nakrętka śruby pociągowej składa się z nakrętki nośnej, pierścienia regulacyjnego ze sprężyną skrętną, tarczy ciernej i elementu osiowego. Za pomocą sprężyny skrętnej naprężenie wstępne jest wprowadzane do systemu śruby pociągowej.
 
► Minimalny luz osiowy na cały okres żywotności
► Precyzyjne pozycjonowanie i ruchy posuwowe
 
► Gwint wielozwojny dryspin® i drylin®
► Nakrętka kołnierzowej śruby pociągowej
► Kierunek gwintu: Prawy
► Materiał: iglidur® J
 
Ważna informacja:
w przypadku zastosowań z wysokimi obciążeniami, gorącymi temperaturami lub w silnie zanieczyszczonym środowisku należy zawsze stosować standardową nakrętkę śruby pociągowej. Powodem tego jest to, że wszystkie trzy zasady są łamane przez zbyt wysokie obciążenia. Z tego powodu maksymalne, statyczne obciążenia osiowe są określone oddzielnie dla każdego modelu nakrętki śruby pociągowej.
Dane techniczne
Akcesoria do kompletu
Pobieranie plików

Inne rozwiazania

Porady

Z przyjemnością osobiście odpowiem na Państwa pytania

Wysylka i doradztwo

Osobiscie:

Od poniedzialku do piatku od 7:00 do 20:00.
Soboty od 8:00 do 12:00.

Online:

24h

The terms "igus", "Apiro", "CFRIP", "chainflex", "conprotect", "CTD", "drygear", "drylin", "dryspin", "dry-tech", "easy chain", "e-chain", "e-chain systems", "e-loop", "e-ketten", "e-kettensysteme", "e-spool", "e-skin", "flizz", "ibow", "igear", "iglidur", "igubal", "kineKIT", "manus", "motion plastics", "pikchain", "plastics for longer life", "print2mold", "readycable", "readychain", "ReBeL", "robolink", "speedigus", "tribofilament", "triflex", "xirodur" and "xiros" are legally protected trademarks of the igus® GmbH/Cologne in the Federal Republic of Germany, and, where applicable, in some foreign countries.
igus® GmbH points out that it does not sell any products of the companies Allen Bradley, B&R, Baumüller, Beckhoff, Lahr, Control Techniques, Danaher Motion, ELAU, FAGOR, FANUC, Festo, Heidenhain, Jetter, Lenze, LinMot, LTi DRiVES, Mitsubishi, NUM, Parker, Bosh Rexroth, SEW, Siemens, Stöber and all other drive manufacturers mentioned on this website. The products offered by igus® are those of igus® GmbH.