Prosimy wybrać kraj dostawy

Wybór kraju/regionu może mieć wpływ na różne czynniki, takie jak cena, opcje wysyłki i dostępność produktów.
Moja osoba do kontaktu
igus® Sp. z o.o.

ul. Działkowa 121C

02-234 Warszawa

+48 22 863 57 70
+48 22 863 61 69

Ze względu na dużą ilość zamówień, czas dostawy poszczególnych produktów może być dłuższy o 10-15 dni roboczych od podanego. Prosimy o zapoznanie się z naszym potwierdzeniem zamówienia w celu uzyskania konkretnej daty dostawy. W przypadku pilnych, krótkoterminowych potrzeb prosimy o kontakt osobisty, abyśmy mogli zrealizować niezbędny dla Państwa czas dostawy. Osobę kontaktową znajdą Państwo w górnej części menu pod "Moja osoba do kontaktu", obok wyboru języka/kraju lub tutaj.

nakrętki gwintu wielozwojnego z kołnierzem drylin®, bezluzowe, JFRM

  • Materiał: iglidur® J
  • Kierunek gwintu: Gwint prawy
  • Rodzaj gwintu: Gwinty spiralne szybkie
  • Design: Standard
  • Cylindryczna nakrętka śruby pociągowej z kołnierzem
  • Bezluzowe
Opis produktu
Czym jest luz osiowy i jak można mu zapobiegać?
Luz osiowy może być używany do opisania utraconego ruchu, "martwego ruchu" śruby pociągowej, spowodowanego odstępem pomiędzy śrubą pociągową a jej nakrętką. Często kojarzony jest z nim również termin luz, ale prawidłowym określeniem technicznym jest jednak luz osiowy. Więcej informacji na temat zmniejszania luzu osiowego można znaleźć tutaj.
 
Bezluzowa nakrętka śruby pociągowej
Jednym z najbardziej precyzyjnych rozwiązań jest bezluzowa nakrętka śruby pociągowej. Składa się ona z kilku komponentów i dostosowuje do okresu użytkowania. Nadaje się szczególnie do napędów śrubowych z gwintem wielozwojnym do szybkiego przemieszczania małych obciążeń. Zasada bezluzowości zapewnia minimalny luz przez cały okres żywotności.  Idealny do precyzyjnego pozycjonowania i ruchów posuwowych w technologii medycznej, laboratoryjnej i drukarskiej, jak również w szeroko pojętych dziedzinach nauk biologicznych.  
 
Nakrętka śruby pociągowej składa się z nakrętki nośnej, pierścienia regulacyjnego ze sprężyną skrętną, tarczy ciernej i elementu osiowego. Za pomocą sprężyny skrętnej naprężenie wstępne jest wprowadzane do systemu śruby pociągowej.
 
► Minimalny luz osiowy na cały okres żywotności
► Precyzyjne pozycjonowanie i ruchy posuwowe
 
► Gwint wielozwojny dryspin® i drylin®
► Nakrętka kołnierzowej śruby pociągowej
► Kierunek gwintu: Prawy
► Materiał: iglidur® J
 
Ważna informacja:
w przypadku zastosowań z wysokimi obciążeniami, gorącymi temperaturami lub w silnie zanieczyszczonym środowisku należy zawsze stosować standardową nakrętkę śruby pociągowej. Powodem tego jest to, że wszystkie trzy zasady są łamane przez zbyt wysokie obciążenia. Z tego powodu maksymalne, statyczne obciążenia osiowe są określone oddzielnie dla każdego modelu nakrętki śruby pociągowej.
Dane techniczne
Akcesoria do kompletu
Pobieranie plików

Inne rozwiazania

Porady

Z przyjemnością osobiście odpowiem na Państwa pytania

Wysylka i doradztwo

Osobiscie:

Od poniedzialku do piatku od 7:00 do 20:00.
Soboty od 8:00 do 12:00.

Online:

24h