Bezsmarowe łożyska liniowe we wspornikach łydek do samochodów i pociągów

• Co było potrzebne: pojedyncza i podwójna szyna Drylin W
• Wymagania: Lekka, bezsmarowa i bezobsługowa technologia łożysk, która działa cicho i niezawodnie w danym zastosowaniu
• Branża: Przemysł motoryzacyjny
• Sukces klienta: łożyska liniowe drylin są nie tylko bardzo lekkie, ale także nie wymagają smarowania i są całkowicie bezobsługowe; jednocześnie prawie nie występuje tarcie i nie powstaje hałas.

To podparcie łydki jest stosowane w siedzeniach w pociągach lub samochodach, gdzie długie podróże mają być bardziej komfortowe. Technologia szyn liniowych kieruje ruchem liniowym modyfikacji siedzenia. Początkowo, w fazie rozwoju tej aplikacji, firma zdecydowała się na łożyska kulkowe LM i wały do użytku w pociągach, ale musiały one być regularnie smarowane i konserwowane. Ponieważ konserwacja ta nie zawsze była wykonywana, funkcjonalność była ograniczona. Innym problemem był hałas podczas przesuwania wspornika. Nie jest to pożądane w tych konkretnych zastosowaniach. Poprzednie rozwiązanie było również zbyt ciężkie dla tego obszaru zastosowań.

Klient szukał rozwiązania, które wyeliminowałoby wady starego rozwiązania i znalazł to, czego szukał w naszych plastikowych łożyskach. Zainstalowano kilka systemów szyn do liniowego ruchu podparcia łydek. Obecnie stosowane są pojedyncze szyny drylin W i podwójne szyny drylin W (dwie szyny WS-10 i cztery wózki WJ200UM-01-10 na wspornik łydki).
Zaletą nowych łożysk polimerowych w tym zastosowaniu jest to, że systemy są nie tylko bardzo lekkie, ale także nie wymagają smarowania, a zatem są całkowicie bezobsługowe. Zapobiega to również awariom mechanicznym, a łożyska nie generują prawie żadnego tarcia i hałasu.