Sprzęgło odśrodkowe o długiej żywotności dzięki łożyskom polimerowym

Profil

• Co było potrzebne: cylindryczne łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego iglidur® Z
• Wymagania: Wysoka siła blokowania w ekstremalnych warunkach
• Przemysł: Motoryzacja
• Sukces dla klienta: Klient nie musi już wymieniać całego sprzęgła, a jedynie tuleję, czas przestoju znacznie się wydłużył. Ponadto proces wymiany stał się znacznie bardziej efektywny pod względem czasu i kosztów.

Sprzęgło odśrodkowe Giprime Hyper Racing jest stosowane w 2-suwowych motocyklach wyścigowych. Funkcją sprzęgła odśrodkowego jest ustanowienie połączenia mocy z silnika do napędu. Wraz ze wzrostem prędkości okładziny sprzęgła są dociskane na zewnątrz do dzwonu sprzęgła. Powoduje to stały ruch obrotowy, dla którego odpowiednia jest instalacja tulei. Sprzęgła tego typu są jednak zwykle montowane bez tulei, co prowadzi do szybkiego zużycia elementu. W rezultacie sprzęgła często muszą być całkowicie wymieniane po krótkim czasie.
Problemem producenta było zatem wysokie zużycie sworznia i elementów łączących sprzęgła. Ze względu na zastosowanie w motocyklach wyścigowych, naprężenia są znacznie większe niż w zwykłych skuterach.

Dlatego sprzęgło Giprime Hyper Racing wykorzystuje obecnie tuleje iglidur ® Z, które mogą również wytrzymać duże obciążenia w wyścigach. Charakteryzują się one szczególnie długą żywotnością w ekstremalnych warunkach, odpornością na zużycie i uderzenia przy wysokich obciążeniach i temperaturach. W przypadku Giprime Hyper Racing tarcie między sworzniem a obudową zostało znacznie zmniejszone, a żywotność
sprzęgła zwiększona. Co więcej, nie jest już konieczna wymiana całego sprzęgła odśrodkowego, a jedynie plastikowego łożyska ślizgowego w ciągu kilku minut. Oszczędza to czas i pieniądze klienta. W
porównaniu do łożysk metalowych, plastikowe łożyska ślizgowe wymagają również znacznie mniej czasu na regulację. Zapewnia to istotną przewagę czasową, zwłaszcza w wyścigach.