Pełne zawieszenie z podwójnym wahaczem - bezpiecznie zamontowane za pomocą iglidur® G

• Co było potrzebne: Łożyska ślizgowe dla kilku pozycji łożysk w nowym systemie tłumienia NOAH
• Wymagania: odporność na zużycie, brak konieczności smarowania/konserwacji, niewrażliwość na wibracje i zabrudzenia, opłacalność
• Obszar zastosowań: Przemysł rowerowy, budowa ram

COFA Engineering, specjalista od ręcznie robionych rowerów, opracował nowy i unikalny system tłumienia drgań. Projektant, Steve Major, wykorzystał swoje doświadczenie w inżynierii mechanicznej, kolarstwie górskim i motocrossie. Co jest wyjątkowego w systemie tłumienia NOAH (Normally Operated Articulated Hybrid)? Zrywa z konwencją, że tłumienie musi odbywać się głównie za pośrednictwem przedniego koła. Zamiast tego nowy system przenosi obciążenie na środek motocykla za pośrednictwem podwójnego wahacza typu A. Ten podwójny wahacz przenosi siły bezpośrednio na centralny system tłumienia, który następnie pochłania wstrząsy.

Gdy rower jest używany w terenie, NOAH umożliwia dłuższy skok przedniego widelca (230 mm) dzięki systemowi tłumienia prowadzonemu w centralnym podwójnym wahaczu. Podobnie jak w przypadku standardowego widelca teleskopowego, przednie koło porusza się liniowo na całym skoku zawieszenia - ale z tą zaletą, że kąt skrętu zmienia się w zależności od głębokości zanurzenia widelca. To unikalne centralne zawieszenie zapewnia również, że środek ciężkości znajduje się pośrodku roweru. Pozwala to kierowcy lepiej kontrolować rower na trudnym, stromym i wyboistym terenie. Aby uzyskać płynny ruch systemu tłumienia, konieczne było znalezienie odpowiednich łożysk, które byłyby idealnie lekkie i opłacalne.

Wybór padł na łożyska ślizgowe wykonane z materiału iglidur® G. Ze względu na ich mały przekrój poprzeczny, zwiększają one rozmiar środowiska łożyska i wagę roweru tylko nieznacznie. Dzięki niskiemu tarciu, wysokiej odporności na zużycie i niewrażliwości na brud i kurz, doskonale nadają się do stosowania w systemie amortyzatorów NOAH. Są również ekonomiczne i - podobnie jak wszystkie łożyska ślizgowe igus® - są samosmarujące, więc nie ma potrzeby ich konserwacji i smarowania. "To było nasze pierwsze doświadczenie z igus®, a oni byli idealnym dostawcą dla tego projektu," mówi Major. "Byli do naszej dyspozycji od samego początku. Zaprosili nas do firmy, udzielili cennych porad, wysłali próbki produktów i zapewnili wsparcie. Każdy rozmiar łożyska, którego potrzebowaliśmy, mogliśmy natychmiast zamówić ze strony internetowej - a co więcej - w naprawdę dobrej cenie. Różnorodność rozmiarów tych łożysk jest idealna dla systemu tłumienia NOAH."