Alternatywa dla gwintów trapezowych

Geometria gwintu dryspin® idealnie nadaje się jako alternatywa dla konwencjonalnych gwintów trapezowych. Testy zużycia wykazały, że wymiary gwintu dryspin® mają do 25% niższy współczynnik zużycia i do 30% dłuższą żywotność. Specyfikacje i geometria naszej technologii śrub pociągowych dryspin®, które są dopasowane do plastikowej nakrętki i wrzeciona, gwarantują znane zalety:

• Węższe tolerancje produkcyjne
• Zaokrąglone zęby
• Zoptymalizowany kąt boczny i kąt boczny dla nakrętek z tworzywa sztucznego
• Zoptymalizowana asymetria w porównaniu do DIN 103.

Nasze wymiary są odpowiednie do wymiany 1:1: DS10x2, DS10x3, DS12x3, DS14x4 i DS18x4.

Gwinty trapezowe zgodne z DIN103 (TR18x4) są tolerowane do -0,3 mm na średnicy zewnętrznej. Nadmierny luz promieniowy może prowadzić do nieprzyjemnych dźwięków i wibracji.

Nasza technologia dryspin® gwarantuje maksymalny podwymiar -0,1 mm przy tej samej średnicy i identycznym skoku. Zwiększamy tolerancję średnicy zewnętrznej o współczynnik 3, a tym samym optymalizujemy płynną pracę i precyzję, szczególnie przy dużych prędkościach.

Nasza ocena testu zużycia dla wymiaru 10x3 ze stali nierdzewnej pokazuje wyraźne wyniki. Gwint stromy Dryspin® Ds10x3 osiąga do 25% niższe współczynniki zużycia, do 30% dłuższą żywotność i znacznie dłuższe proste linie działania w porównaniu z gwintem trapezowym Tr10x3 i konkurencją.

Zaokrąglone boki zębów i ściślejsze tolerancje produkcyjne geometrii gwintu dryspin® zmniejszają możliwą powierzchnię styku powodującą hałas między nakrętką śruby pociągowej a wrzecionem.

Wynika to z faktu, że im większy jest kontakt między dwiema powierzchniami poruszającymi się względem siebie, tym więcej drgań jest przenoszonych, co jest odbierane jako grzechotanie lub piszczenie. Oznacza to, że wyższe prędkości przesuwu mogą być realizowane bez powodowania odpowiedniego hałasu.

Smarowanie jest niezbędne w przypadku metalowych nakrętek śrub pociągowych, w przeciwnym razie dojdzie do ścierania metalu. Ścieranie może zablokować cały system i szybko doprowadzić do zatrzymania aplikacji bez odpowiedniej konserwacji. Bezsmarowne i bezobsługowe śruby pociągowe drylin® są doskonałą alternatywą dla konwencjonalnych metalowych śrub pociągowych.

Nakrętka śruby pociągowej drylin® wykonana z wysokowydajnych polimerów iglidur® nie wymaga ani kropli smaru. Dzięki efektowi samosmarowania konserwacja jest ograniczona do minimum. Cząsteczki, takie jak kurz i włókna, mogą znacznie łatwiej przylegać dzięki pracy na sucho. Prowadzi to do znacznego wydłużenia żywotności w zanieczyszczonym środowisku w porównaniu z konwencjonalnymi, smarowanymi rozwiązaniami.

Dzięki większym odległościom między poszczególnymi gwintami dryspin®, gwint idealnie dostosowuje się do specyfikacji bezsmarowych wysokowydajnych polimerów igus®. Udział trybologicznie zoptymalizowanych polimerów w gwincie można zwiększyć o współczynnik 1,3 dla wszystkich rozmiarów.

Bardziej odporny na zużycie materiał i wyższy stopień wydajności decydują o żywotności, która jest do 5 razy dłuższa niż w przypadku standardowych geometrii gwintów.

Nasi eksperci dokładają wszelkich starań, aby zapewnić idealne rozwiązanie w jak najkrótszym czasie.

Niezależnie od tego, czy są wykonane z prętów, czy formowane wtryskowo. 4 150 pracowników w Niemczech i 35 międzynarodowych oddziałów, a także biura i centra wsparcia w ponad 80 krajach gwarantują szybkie procesy i krótkoterminowe dostawy na całym świecie. Również w przypadku prototypów i próbek.