Pięć powodów, dla których warto stosować łożyska ślizgowe iglidur w pojazdach silnikowych

Pierwszy powód: redukcja kosztów o 40%

Drugi powód: oszczędź do 80% masy

Trzeci powód: redukcja hałasu (BSR)

Samoistna kalibracja łożysk ślizgowych iglidur

Czwarty powód: samoistna kalibracja

Piąty powód: elastyczne koncepcje montażowe

Pierwszy powód: redukcja kosztów o 40%

Ciągła presja cenowa zmusza producentów OEM i dostawców części do ciągłej optymalizacji kosztów. Ekonomiczne trybopolimery są powszechnie stosowaną alternatywą dla drogich łożysk metalowych.

Obecnie prawie każdy wyprodukowany pojazd silnikowy zawiera łożyska polimerowe jako zamiennik metalowych łożysk ślizgowych i tocznych. Od mechanizmów regulacji siedzeń po wymagające temperaturowo zastosowania w komorze silnika.

Dlaczego łożyska polimerowe są bardziej ekonomiczne niż metalowe łożyska toczne?

Mniejsze zużycie energii w procesie produkcyjnym
Do wyprodukowania 1 m³ stali potrzeba 11 000 litrów ropy naftowej; na 1 m³ tworzywa sztucznego potrzeba tylko 1000 litrów ropy naftowej
Krótkie czasy cykli podczas przetwarzania
Większa ilość produkowana na cykl dzięki wielu czynnościom w procesie formowania wtryskowego
Ze względu na precyzyjną produkcję dalsze etapy produkcji są zwykle niepotrzebne.

Zredukuj koszty dzięki łożyskom ślizgowym iglidur®

Drugi powód: oszczędź do 80% masy

Wymogi prawne wymagają stałej redukcji emisji z pojazdów. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest zmniejszenie masy pojazdu. Daje to dodatkową korzyść: mniejsza masa redukuje zużycie paliwa.

Nowoczesne łożysko polimerowe iglidur jest do 80% lżejsze niż konwencjonalne łożysko metalowe. Liczba punktów namiaru stale rośnie wraz ze wzrostem złożoności pojazdu. Oznacza to, że ciężar jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze materiału łożyska.

Właśnie tam polimerowe łożyska iglidur wykazują swoje zalety: posiadają mniejszą masę niż łożyska metalowe, a zatem przyczyniają się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. Ponadto, występuje znacznie mniej ropy naftowej, a zatem potrzeba mniej energii do ich produkcji. Nawet podczas użytkowania nie wymagają dodatkowego smaru.

W przypadku alternatywnych koncepcji napędowych decydujące znaczenie mają zalety łożysk iglidur. Właśnie tam potrzebne są lekkie i wyjątkowo ciche komponenty, które generują mniej nieprzyjemny hałas podczas pracy i zwiększają komfort jazdy.

Zmniejsz masę dzięki łożyskom ślizgowym iglidur®

* Konwencjonalne łożysko metalowe jest do 80% cięższe niż nowoczesne łożysko polimerowe iglidur.

Trzeci powód: zredukuj hałas (Brzęczenie, Pisk i Grzechot)

Redukcja hałasu dzięki łożyskom ślizgowym iglidur

Co to jest Brzęczenie, Pisk i Grzechot (BSR)?

BSR to wszystkie dźwięki wytwarzane przez komponenty i zespoły w pojeździe silnikowym. Testy BSR, zwane również testem hałasu i grzechotki, są metodą akustyczną stosowaną w przemyśle motoryzacyjnym i służą do pomiaru głośności tych dźwięków. Symulowana jest realistyczna sytuacja z odpowiednimi wibracjami, a następnie mierzony jest poziom hałasu. Wyzwaniem technicznym dla inżynierów pojazdów i komponentów jest zidentyfikowanie „hałaśliwych” komponentów i, w miarę możliwości, zastąpienie ich cichszym rozwiązaniem.

Oczekiwania producentów OEM w tym kontekście stale rosną. W przypadku napędów alternatywnych, takich jak silnik hybrydowy lub elektryczny, hałas napędu jest redukowany, w wyniku czego dźwięki wewnątrz pojazdu są maskowane w znacznie mniejszym stopniu przez głośny silnik spalinowy. Jednocześnie w pojazdach silnikowych robi się coraz ciszej.

W jaki sposób łożyska ślizgowe iglidur redukują hałas?

Hałas zawsze powstaje tam, gdzie komponenty oddziałują na siebie, innymi słowy tam, gdzie występuje tarcie. Dzięki trybologicznie zoptymalizowanym, wysokowydajnym polimerom firmy igus uzyskujesz szczególnie niski współczynnik tarcia, a tym samym cichą aplikację. Niezależnie od tego, czy chodzi o fotele samochodowe, zawiasy czy siłowniki, różnorodność zastosowań naszych łożysk ślizgowych iglidur wewnątrz pojazdów jest ogromna.

Polimer charakteryzuje się tym, że w przeciwieństwie do metalu ma działanie tłumiące. W zastosowaniach wymagających dużych naprężeń wibracyjnych rozwiązanie polimerowe pomaga zredukować hałas wewnątrz pojazdów silnikowych. Gama materiałów opracowanych przez igus obejmuje materiały, które mają szczególnie dobre właściwości tłumiące.

Czwarty powód: samoistna kalibracja

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 1

Mocno wytłoczony uchwyt lub kołnierz z rowkiem o nominalnym zakresie wymiarów H10 lub H11.

Otwór lub kołnierz z rowkiem z łożyskiem ślizgowym iglidur

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 2

Łożysko ślizgowe iglidur z pasowaniem ślizgowym jest montowane w otworze lub rowku z kołnierzem.

Mocowanie sworzni lub nitów w punktach łożyskowania.

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 3

Sworzeń lub nit z zaślepką jest zamontowany w punkcie łożyska.

Punkt łożyskowania z łożyskiem ślizgowym iglidur w podczas procesu malowania kataforetycznego KTL

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 4

KTL jest przeprowadzane z zamontowanym łożyskiem iglidur oraz za pomocą sworznia lub nitu.

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 5

Punkt łożyskowania jest wysuszony. Pod wpływem ciepła łożyska ślizgowe iglidur kalibrują się w punkcie łożyskowania. Odpowiednie do 220 °C o maksymalnym czasie suszenia 60 minut.

Podpora łożyska o niskim luzie z łożyskami ślizgowymi iglidur

Tak działa samoistna kalibracja

Krok 6

Rezultat: podpora łożyska o niskim luzie pomimo otworów i sworzni o dużej tolerancji.

Piąty powód: elastyczne koncepcje montażowe

Swoboda kształtu podczas produkcji przy użyciu formowania wtryskowego ułatwia montaż

Dzięki naszej nowoczesnej metodzie formowania wtryskowego, można uzyskać pożądane łożysko ślizgowe iglidur o niemalże dowolnej geometrii. Jako elastyczne łożysko klipsowe iglidur, tuleja kołnierzowa lub dwukołnierzowa specjalnie do szybkiego montażu na arkuszu metalu. Możliwe są również indywidualne rozwiązania specjalne z tworzywa sztucznego o pożądanym kształcie, ilości i materiale. Ponadto, możemy dostarczyć wymaganą geometrię specjalną w ciągu 48 godzin, jako próbkę do testów.

Dowiedz się więcej o rozwiązaniach w zakresie wytłaczanych arkuszy metalów