Dzięki automatycznym systemom napędowym statki zużywają o 40% mniej paliwa

Profil

Co było potrzebne? Alternatywy dla rozwiązań metalowych, które są lekkie, łatwe w utrzymaniu i doskonale wytrzymują obciążenia przy niskich prędkościach.
Wymagania: Żagle skrzydłowe mogą być obracane o 360°, wysokie wymagania środowiskowe, takie jak szeroki zakres temperatur, wysoka wilgotność, woda morska, fale wodne i wysokie możliwe prędkości wiatru
Przemysł: Przemysł stoczniowy
Sukces klienta: Pomimo ekologicznej technologii na pełnym morzu, aplikacja była bardzo specjalistyczna, a igus® zapewnił kompleksowe wsparcie projektowe w zakresie doboru komponentów łożyskowych. Łożyska kulkowe i ślizgowe pracują z maksymalną wydajnością bez żadnych awarii od momentu montażu.

bound4blue dostarcza automatyczne systemy napędowe wspomagane wiatrem (wingsails), które wykorzystują energię odnawialną dla wszystkich właścicieli i operatorów statków, którzy chcą obniżyć koszty paliwa i emisję zanieczyszczeń oraz zaoszczędzić do 40% zużycia paliwa. Przemysł żeglugowy jest ogromnym trucicielem i stoi w obliczu kosztownych przepisów dotyczących redukcji emisji, które stawiają go przed podwójnym wyzwaniem: Zużycie paliwa stanowi od 30 do 60% kosztów operacyjnych statku, w zależności od kosztów paliwa oraz typu i wielkości statku, a żegluga jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do globalnej emisji CO2, a także emisji tlenku azotu (NOx), tlenku siarki (SOx) i pyłu zawieszonego (PM10), które są znacznie bardziej szkodliwe dla ekosystemów i życia ludzi (kwaśne deszcze, efekt cieplarniany, choroby układu krążenia itp.)

Opracowanodwa uzupełniające się systemy napędowe, które są w pełni automatyczne i w pełni regulowane, aby dostosować się do każdej sytuacji wiatrowej. Umożliwiają one oszczędność paliwa do 40%. Jeden z nich można całkowicie złożyć na pokład statku. Systemy te zostały zaprojektowane jako dodatkowy napęd dla transportu morskiego i generują efektywny ciąg z dostępnego wiatru, niedrogiego i czystego źródła energii.

Problem

Zastosowanie na pełnym morzu wymaga komponentów, które mogą wytrzymać trudne warunki pogodowe. Konwencjonalne metalowe łożyska ślizgowe i kulkowe są absolutnie nieodpowiednie ze względu na wysokie ryzyko korozji. W przypadku pierwszego zastosowania, systemu czujnika Pitota, główne wymagania to odporność na korozję w środowisku morskim, niska masa i bezwładność. W przypadku drugiego zastosowania głównymi wymaganiami są odporność na obciążenia powodowane przez skrzynię biegów i obciążenia systemu, a także przydatność do ciężkich warunków pogodowych na morzu.

Rozwiązanie

Plastikowe łożysko kulkowe BB-6004-B180-30-ES zostało użyte jako rozwiązanie pierwszej aplikacji ze względu na jego wysoką odporność na korozję i niewielką wagę. Zostało ono użyte jako główne łożysko systemu pitota (przyrządu do pomiaru ciśnienia atmosferycznego), który jest ważnym czujnikiem systemu żagla skrzydłowego. Jako rozwiązanie dla drugiego zastosowania zastosowano łożyska ślizgowe z kołnierzem XFM-4044-40 ze względu na ich odporność na korozję. Zastosowano je we wszystkich wałach przekładni i prętach nośnych podsystemu klap, który jest absolutnie kluczowy dla aktywacji i ruchu systemu klap skrzydła.

Konsultacje

Z przyjemnością osobiście odpowiem na Państwa pytania

igus® Sp. z o.o.+48 22 863 57 70 Wyślij e-mail

Konsultacje i dostawa

Osobista:

Od poniedziałku do piątku: 7:00–20:00
Sobota: 8:00–12:00

Online:
Umów spotkanie z ekspertem