Wszyscy na pokład!

Czy kiedykolwiek byłeś na Placa de Catalunya w Barcelonie? Może nawet wsiadłeś tam do lekkiej kolei? W takim razie prawdopodobnie korzystałeś z Metro del Valles - linii, która w przyszłości będzie obsługiwać również katalońskie miasto przemysłowe Sabadell. Aby poradzić sobie z rosnącą liczbą pasażerów, operator linii - katalońskie przedsiębiorstwo kolejowe Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) - zamówił 15 nowych pociągów elektrycznych. Hiszpański producent pociągów Stadler Rail Valencia.
 
Z kolei Stadler zlecił Masats budowę drzwi pasażerskich. Firma od lat opracowuje pneumatyczne i elektryczne drzwi dla transportu publicznego, w tym rampy schodowe, które dostosowują się do różnych wysokości peronów. Masats wyprodukuje 360 drzwi w swoim zakładzie w Barcelonie. To samo dotyczy każdych drzwi: przestrzeń jest na wagę złota. Kompaktowość jest kluczowa. Drzwi powinny być również tak trwałe i łatwe w utrzymaniu, jak to tylko możliwe, aby pociągi mogły być obsługiwane z maksymalną wydajnością.

"Dostawca musi być częścią rozwiązania"
Dlatego inżynierowie postanowili znaleźć komponenty do mechanizmów otwierania drzwi, które zajmowałyby mało miejsca, były trwałe i nie wymagały konserwacji. "Mamy wysokie standardy i oczekujemy, że dostawca będzie częścią rozwiązania," mówi Alberto Lucena, inżynier elektryk w Masats. Inżynierowie w końcu znaleźli to, czego szukali w Kolonii, w firmie igus®, która od 1989 roku opracowuje gamę przewodów do stosowania w stale poruszających się komponentach maszyn i automatyki pod nazwą chainflex®. Program, który przez lata rozrósł się do ponad 1350 różnych przewodów. Z tego wyboru eksperci Masats wybrali przewody sterownicze z serii CF9.UL.

Kable mają współczynnik gięcia 5xd, ale mimo to są solidne i trwałe. Jest to możliwe dzięki ich specjalnej konstrukcji. Skrętki wykonane są z gołych drutów miedzianych o szczególnie wysokiej wytrzymałości na zginanie. Rdzenie są izolowane mieszanką termoplastycznych elastomerów (TPE), a żyły są skręcone w jednej warstwie o krótkiej długości skoku. "Dzięki takiej konstrukcji, przewód sterujący pozwala nam na pracę z niezwykle małym promieniem gięcia wynoszącym zaledwie 20 milimetrów," mówi Lucena. "Kable są zatem idealne do naszych drzwi pasażerskich, które są jednymi z najbardziej kompaktowych systemów na rynku."