Rewolucja w zasilaniu statków wycieczkowych z lądu

Aby dostarczyć zasilanie do statku wycieczkowego, barka LNG HYBRID musi być podłączona do odpowiedniej skrzynki przyłączeniowej na terenie terminalu. W tym celu 4 kable zasilające + 1 przewód neutralny + 2 kable sterujące + 1 kabel optyczny muszą zostać przeniesione na ląd. W porcie w Hamburgu należy wziąć pod uwagę regularne pływy (zmiany poziomu wody) wynoszące ok. 3,6 m, tworzenie się fal spowodowane przepływającymi statkami oraz stały ruch barki LNG HYBRID. Ponadto w projekcie należy uwzględnić wymagania normy IEC 80005 i wymagania klasy stoczniowej, a także warunki pogodowe panujące w porcie.
Przestrzeń montażowa na barce LNG HYBRID była mocno ograniczona i stanowiła szczególne wyzwanie podczas projektowania.

W imieniu Becker Marine Systems, firma igus® opracowała pierwszy w historii system nośników kablowych z dopuszczeniem morskim wydanym przez towarzystwo klasyfikacyjne Bureau Veritas do podłączenia barki LNG HYBRID do platformy przyłączeniowej lub skrzynki przyłączeniowej przy nabrzeżu w porcie w Magdeburgu. Kablowy system nośny służy również jako trap lub dostęp do barki. System składa się z następujących elementów: Rama podstawy, element podnoszący, rama przechylna, łożysko obrotowe, trap teleskopowy, łańcuch energetyczny (z kablem i złączem). Aby zapewnić, że system jest tak łatwy w utrzymaniu, jak to tylko możliwe, odpowiednie łożyska zostały wyposażone w dodatkowe komponenty igus®, takie jak łożysko ślizgowe iglidur®® .