Odporne na zużycie łożyska zmniejszają masę i zwiększają sztywność ramy tylnej

• Co było potrzebne: Łożyska ślizgowe jako zamiennik metalowych łożysk kulkowych zwykłych na dolnym wahaczu łącznika DW na tylnym trójkącie
• Wymagania: odporność na zużycie, niewrażliwość na brud, wilgoć i wibracje, bezobsługowość, niska waga
• Obszar zastosowań: Przemysł rowerowy, technologia rowerów górskich, konstrukcja w pełni ramowa

Kalifornijski producent rowerów górskich ibis używa łożysk igus® w swoich pełnych ramach od 2013 roku. Po raz pierwszy zastosowano je w oryginalnym modelu roweru trailowego Ripley, a obecnie są używane we wszystkich ramach ibis z pełnym zawieszeniem.

Podobnie jak we wszystkich przegubach, ibis pierwotnie zainstalował uszczelnione łożyska kulkowe zwykłe na dolnym wahaczu tylnego trójkąta DW-Link. "Tego zawsze chciał klient," wyjaśnia Colin Hughes, główny inżynier w ibis. "Ale niektóre z naszych najbardziej obciążonych punktów obrotu poruszały się o mniej niż 20 stopni. Nie miało znaczenia, jakiej jakości łożysk kulkowych używaliśmy. Zawsze przedwcześnie zaczynało się chwiać." Rozsądne było więc przejście na łożyska ślizgowe, ponieważ mogą one przenosić duże siły lepiej niż łożyska wałeczkowe przy niskich obrotach.

Firma ibis zdecydowała się na łożyska ślizgowe iglidur®. Pozwoliły one zaoszczędzić 80 g masy w porównaniu z poprzednikami, zwiększyły sztywność i zredukowały konserwację do zera dzięki pracy na sucho. Jednak najważniejszym kryterium zmiany była zwiększona trwałość: "Po pierwszym roku, gdy nowe ramy z łożyskami igus® były na rynku, otrzymałem informacje zwrotne od klientów, którzy rozebrali swoje ramy w celu konserwacji", wspomina Hughes. Otrzymał kilka z Wielkiej Brytanii, gdzie właściciele byli zachwyceni tym, jak dobrze trzymają się łożyska. "Myślę, że nasze ostatnie osiągnięcia dowiodły swojej wartości, ponieważ nasze ramy są jednymi z najlżejszych i najsztywniejszych na rynku. Z pewnością zobaczymy więcej firm korzystających z łożysk igus®, aby pozostać konkurencyjnymi."

Robin Wallner jeździ dla ibis Enduro Racing Team od 2014 roku. W 2019 roku zajął 11. miejsce w światowym rankingu Enduro World Series. W 2018 roku miał swój najlepszy rok w historii: trzykrotnie znalazł się w pierwszej dziesiątce EWS i przez pewien czas zajmował drugie miejsce w światowych rankingach, zanim złamana ręka zakończyła jego sezon.

Jako doświadczony zawodnik, Wallner jest szczególnie dobrze zestrojony ze swoim rowerem. Kiedy ibis zaczął przechodzić na komponenty igus®, początkowo był sceptyczny. "Obawiałem się, że plastik nie będzie w stanie wytrzymać sił, które wywieramy na nasze rowery", wspomina Wallner. "Nie byłem pewien, czy wytrzyma obciążenie brudem, wodą i trudnym terenem."

Ale odkąd przeszedł na tuleje iglidur®, jego Ripmo V2 okazał się niezwykle wytrzymały w wymagającym górskim terenie. "Przez ponad dwa lata nasz zespół enduro nie złamał ani jednej tulei," mówi Wallner. "Zdecydowanie wytrzymują lepiej niż początkowo sądziłem. Są również lżejsze i znacznie łatwiejsze w utrzymaniu niż łożyska, których używałem wcześniej."

Wallner jest jednym z najlepszych kolarzy na świecie, a rozwój jest ukierunkowany na nich. "Cała technologia rowerów górskich jest opracowywana do użytku w wyścigach, z naciskiem na prędkość," mówi Matt Floyd, kierownik sprzedaży igus® w zachodnim regionie USA. "Jednak większość technologii jest wykorzystywana przez rowerzystów rekreacyjnych." Oni również będą zadowoleni z lżejszych łożysk w swoich rowerach, które mają długą żywotność i nie wymagają konserwacji.