Change Language :

Łożyska w myjni do opon są odporne na rozpuszczalniki i zasady przez wiele lat.

Dostosowane do potrzeb łożyska ślizgowe oszczędzają czas przestojów i koszty konserwacji

Profil

  • Co było potrzebne: Bezsmarowe łożysko kołnierzowe dla linii montażowej opon.
  • Proces produkcji: Toczone z pręta
  • Wymagania: Trwałe, odporne na wodę i rozpuszczalniki
  • Przemysł: Produkcja opon,
  • myjnie samochodowe Rozwiązanie: kulka sferyczna iglidur ® W300, obudowa wykonana z igumid® G
  • Sukces dla klienta: 2 440 € oszczędności na kosztach napraw, 8 400 € oszczędności dzięki uniknięciu przestojów maszyn, oszczędności na kosztach konserwacji

Dwie w pełni zautomatyzowane linie do montażu opon w MC Syncro Supply GmbH montują oponę na felgę średnio w około 7,5 sekundy każda. Linie pracują zwykle 5 dni w tygodniu w systemie 3-zmianowym, co odpowiada około 120 godzinom tygodniowo. Na tak zwanej stacji mydlenia opon średnica opony jest określana od wewnątrz, a wewnętrzna stopka opony jest zwilżana mydłem za pomocą szczotek. Mydło spływa do szczotek od góry, a nadmiar spływa z powrotem do zbiornika magazynowego przez koryto. Opona jest transportowana do i ze stacji mydlenia opon za pomocą pasów zębatych zamontowanych na dwóch mosiężnych wałkach.

Problem: przestoje maszyn z powodu braku smaru

Średnie mydło z czasem wypłukuje smar, nawet z zamkniętych łożysk. Zwłaszcza w przypadku łożysk metalowych, smarowanie smarem lub olejem jest niezbędne dla zapewnienia długiej żywotności i optymalnej wydajności łożyska podczas pracy maszyny.

Gdy tylko smar został wypłukany, metalowe łożyska zakleszczyły się, a wał nadal się obracał, powodując jego zużycie w bardzo krótkim czasie. Uszkodzenie: około 6 godzin naprawy i wymiana wszystkich uszkodzonych elementów (2 wały, 4 łożyska, 2 paski zębate), koszt 610 euro. Naprawa ta musiała być przeprowadzana dwa razy w roku na maszynę. Koszty naprawy i przestoju maszyny wyniosły zatem kilka tysięcy euro.

Łożyska wykonane z pręta iglidur® oszczędzają smarowanie i redukują koszty.

Obie linie montażowe opon wykazywały różne defekty, które można było przypisać zużyciu. Potrzebne były zatem szybkie rozwiązania. Pierwsza maszyna miała uszkodzenia opisane powyżej. Łożyska były zardzewiałe, a wałki w gnieździe łożyska były już zużyte. Ponieważ gniazdo łożyska było już zużyte, na wewnętrzną część wałów wstawiono czterootworowe łożyska kołnierzowe iglidur ®. Oznaczało to, że nie trzeba było wstawiać nowego wału.

Druga maszyna nie miała jeszcze żadnych uszkodzeń łożysk, ale była tego bliska. Aby temu zapobiec, igus® dostarczył jeden metr pręta iglidur®. Został on wykorzystany do obrócenia łożysk i zastąpienia metalowych łożysk nowymi półfabrykatami. Oszczędności na naprawach, częściach zamiennych, konserwacji i eliminacji przestojów maszyn wynoszą obecnie kilka tysięcy euro rocznie.

Łożysko ślizgowe z półproduktu w linii do montażu opon

Konsultacje

Z przyjemnością osobiście odpowiem na Państwa pytania

igus® Sp. z o.o.+48 22 863 57 70Wyślij e-mail

Konsultacje i dostawa

Osobista:

Od poniedziałku do piątku: 7:00–20:00
Sobota: 8:00–12:00

Online:
Umów spotkanie z ekspertem