Zoptymalizowane pod kątem tarcia łożyska dla śmigieł z mechanizmem składania w motoszybowcu elektrycznym

• Co było potrzebne: Łożsko ślizgowe iglidur®, prowadnica liniowa drylin®
• Wymagania: Łożyska w ślizgaczu powinny być jak najbardziej bezobsługowe, wytrzymałe i oszczędne oraz mieć jak najniższy współczynnik tarcia.
• Przemysł: Lotnictwo i kosmonautyka, przemysł lotniczy
• Sukces dla klienta: Łożyska iglidur® J i drylin® R oferują klientowi idealne rozwiązanie: Tłumią drgania i nie wymagają smarowania, co eliminuje konieczność konserwacji.

Dla tego zaawansowanego, dwuosobowego szybowca z napędem elektrycznym poszukiwano łożysk do różnych miejsc w prototypie. Po pierwsze, łożysko ślizgowe było potrzebne do regulacji łopat planowanego wysoce wydajnego śmigła z mechanizmem składania, które musiało być praktycznie bezobsługowe. Plan przewidywał zastosowanie łożyska w połączeniu z aluminium F52. Łożysko powinno również charakteryzować się niskim współczynnikiem tarcia. Drugim punktem, dla którego wymagane było łożysko, był system sterowania samolotem wokół osi pionowej. Jest on sterowany za pomocą obrotowego uchwytu na pilocie ręcznym. Poszukiwano solidnego, ekonomicznego i bezobsługowego rozwiązania dla ruchu obrotowego.

Zdjęcia dokumentują zasadę projektowania i realizację szybowca. Do regulacji łopat projektanci wybrali tłumiące drgania łożyska ślizgowe wykonane z materiału iglidur® J. Zostały one wybrane również dlatego, że nie wymagają smarowania, a zatem nie wymagają konserwacji podczas użytkowania. W przypadku układu sterowania samolotu, całkowicie plastikowe łożysko drylin® R jest prostym i idealnym rozwiązaniem dla tego zastosowania. Górne łożysko jest połączone z wewnętrznym podwójnym potencjometrem, który dostarcza wymagane sygnały elektryczne. Odpowiedni chwyt uzyskuje się poprzez pokrycie trzech łożysk elastomerem. Odporność na temperaturę plastikowych łożysk jest tutaj bardzo ważna. Ponadto łożyska pozwalają na tolerancję błędów podczas formowania z elastomerem.