Bezobsługowe łożyska polimerowe dla wytrzymałych pojazdów zamiatających

"Nasze zamiatarki nie kapitulują przed żadnym wyzwaniem," podkreśla Dipl.-Ing. (BA) Helmut Schmeh, CEO FAUN Viatec GmbH, członka niemieckiej grupy Kirchhoff, w zakładzie Grimma. "Obejmują one każdy obszar roboczy i gwarantują imponującą wydajność zamiatania nawet w najtrudniejszych warunkach." Czy to jako zamiatarka drogowa do codziennej pracy w samorządach lokalnych, czy do ciężkich zastosowań na placach budowy, jako zamiatarka lotniskowa do czyszczenia pasów startowych lub jako zwrotna zamiatarka do mniejszych obszarów: udowadniają swoją solidność na całym świecie. Sprawdzają się nawet w hutach stali, kopalniach węgla i przy usuwaniu wycieków ropy naftowej. Nisze, takie jak czyszczenie torów kolejowych lub usuwanie chwastów, są również objęte odpowiednimi przystawkami.

Ekstremalne warunki, takie jak wilgoć, sól, żwir, gruboziarnisty brud budowlany i wycieki oleju utrudniają życie łożyskom stosowanym w zamiatarkach montowanych na ciężarówkach. Wibracje, obciążenia udarowe i dynamika również mają duży wpływ na ich żywotność. Potrzebne są łożyska, które wytrzymają takie warunki pracy.

Dzięki łożyskom ślizgowym wykonanym z materiałów iglidur ® Q, iglidur ® Z i iglidur ® W300 można dostosować poszczególne obszary zastosowań. Dzięki braku konieczności konserwacji i skróceniu czasu przestojów można znacznie obniżyć koszty. Odporność łożysk na media ułatwia czyszczenie dotkniętych obszarów. Wcześniej niektóre punkty łożysk musiały być smarowane, aby zapobiec awarii, wymianie lub spawaniu komponentów. W przypadku łożysk ślizgowych z tworzywa sztucznego firmy igus® zużycie występuje tylko w samym łożysku, co oznacza, że należy wymieniać tylko łożyska.

Gama produktów obejmuje szeroką gamę zamiatarek montowanych na samochodach ciężarowych. Podwozia ważą od 7,5 tony do max. 20 ton na wadze. Pojemność skrzyni ładunkowej wynosi od 4 m3 do 9 m3. We wszystkich przypadkach są to szczególnie wydajne maszyny, które muszą spełniać wszystkie wymagania dotyczące technologii czyszczenia. "Wyznaczamy trendy w wielu rozwiązaniach technicznych," informuje Helmut Schmeh. "Na przykład nasz opatentowany system cyrkulacji powietrza zapewnia maksymalną wydajność i bezpieczeństwo pracy w połączeniu z różnymi standardowymi podwoziami. Zajmujemy się aktualnymi kwestiami środowiskowymi, takimi jak technologie napędowe, redukcja drobnego pyłu, zużycie paliwa i optymalizacja hałasu. Pojazdy są zawsze projektowane z myślą o niskich kosztach eksploatacji przez cały okres użytkowania."

Dzienny czas pracy pojazdów jest ogólnie wysoki. Klienci wymagają wydajnych maszyn, które muszą być mocne i wytrzymałe w ciągłym użytkowaniu. Żaden lokalny samorząd ani dostawca usług nie może sobie pozwolić na długie przestoje. Jednak faktem jest również, że zainstalowane komponenty podlegają ogromnym obciążeniom z powodu ogromnej ilości zanieczyszczeń. "Jeśli na przykład metalowe łożyska nie są regularnie smarowane, zużywają się niezwykle szybko," wskazuje Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Gräbel z działu projektowego. "To nie tylko wydłuża codzienny czas pracy, ale także generuje koszty. Ponadto smar zanieczyszcza środowisko." Z tych powodów kilka lat temu firma zaczęła poszukiwać niewymagającego konserwacji rozwiązania w dziedzinie technologii łożysk, które nie wymagałoby żadnych kompromisów pod względem żywotności.

Aby zapewnić długoterminową trwałość zamiatarek montowanych na ciężarówkach, firma zdecydowała się na zastosowanie bezsmarowych, a tym samym bezobsługowych polimerowych łożysk ślizgowych firmy igus®. Łożyska wykonane z różnych materiałów iglidur® są stosowane szczególnie w punktach krytycznych, takich jak szczotka tarczowa, która jest narażona na duże obciążenia udarowe niemal bez przerwy podczas zamiatania rynien, oraz w obszarze tylnej klapy, która jest narażona na duże siły podczas otwierania i zamykania. Ponadto w obu punktach dochodzi do ekstremalnego gromadzenia się brudu, co ma wpływ na wszystkie obszary. Szczególnie odporne na

zużycie iglidur**® W300**i iglidur ® Q dla maksymalnego obciążenia są zainstalowane w przegubach podnoszenia mioteł tarczowych. Ponadto iglidur ® Z, materiał o obecnie najwyższym nacisku powierzchniowym, zapewnia wyraźną odporność na zużycie w zawiasie i mechanizmie blokującym klapy tylnej. "Brud jest wyładowywany przez tylną klapę. Jest ona bardzo brudna, a czasami nawet wilgotna. Odkąd zaczęliśmy stosować łożyska polimerowe, nie musimy już spawać, gdy konieczne są naprawy, podkreśla Gerhard Gräbel z". "Jeśli w pojeździe wystąpi usterka, wystarczy wymienić plastikowe tuleje. To proste w porównaniu. A tuleje mamy na stanie w naszym magazynie części zamiennych."

"Wyniki testów jasno pokazują, że nowy, bardziej kruchy materiał będzie w dłuższej perspektywie jeszcze lepiej znosił codzienne obciążenia," - mówi z przekonaniem inżynier projektant. "Korzyści dla operatora maszyny są zatem oczywiste. Wytrzymałe zamiatarki są ekonomiczne w użyciu w dłuższej perspektywie, jednocześnie zmniejszając koszty konserwacji i serwisowania," dodaje dyrektor generalny.

Współpraca między obiema firmami układa się bardzo dobrze. "Nasze poszukiwania materiałów odpornych na zużycie rozpoczęliśmy na targach kilka lat temu, a następnie przeprowadziliśmy pierwsze próby z plastikowymi łożyskami ślizgowymi," wspomina Gerhard Gräbel. "Nasza osoba kontaktowa na miejscu jest zawsze dostępna. Przywiązujemy do tego dużą wagę. Potrzebujemy również próbek lub części zamiennych w krótkim czasie, aby utrzymać stabilność wartości zamiatarek. A jeśli chodzi o nowy lub dalszy rozwój, myślimy teraz w kategoriach plastiku."

Planowane są już dalsze zastosowania łożysk ślizgowych z tworzyw sztucznych. Na przykład łożyska metalowe są obecnie nadal używane w obszarze mioteł przednich. One również wymagają regularnego smarowania, aby zachować funkcjonalność w dłuższej perspektywie. Pierwsze próby z bezsmarowymi łożyskami plastikowymi już trwają.

Każdego roku w zakładzie budowanych jest około 250 zamiatarek montowanych na ciężarówkach w szerokim zakresie produkcji seryjnej. Wymagania są jasne. "Nasi klienci żądają wydajnych maszyn - o ścisłych specyfikacjach ekonomicznych," podsumowuje dyrektor generalny. "Zdobywamy punkty dzięki niemieckiej jakości wykonania. Nasze solidne i wysokiej jakości zamiatarki wszystkich rozmiarów są w stanie sprostać szerokiemu zakresowi zadań związanych z czyszczeniem. Jesteśmy również pewni, że bezsmarowe łożyska ślizgowe sprawdzą się w innych obszarach w dłuższej perspektywie i zapewnią wymaganą żywotność."