Stacja mycia pociągów: konserwacja predykcyjna

Myjnia pociągów należąca do Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) jest obecnie najnowocześniejszą w Europie. Codziennie myje pociągi lokalne i dalekobieżne w 200-metrowej hali myjni, która wykorzystuje zaawansowany system.
Aby móc efektywnie myć różne długości pociągów w dużej hali, 200 metrów podzielono na 66-metrowe segmenty, w których dostępne są wózki myjące. Po każdej stronie pociągu znajdują się cztery wózki myjące, które poruszają się wzdłuż 66-metrowych odcinków pociągu, czyszcząc w ten sposób całą jego długość.
Centralnym elementem tego procesu jest łańcuch energetyczny, który umożliwia poruszanie się wózków myjących. Ich zadaniem jest bezpieczne prowadzenie dużej liczby węży i kabli doprowadzających energię, dane, sprężone powietrze, wodę i środki czyszczące.
System musi działać niezawodnie w warunkach wysokiej wilgotności, mokrych i przy użyciu chemicznych środków czyszczących.
Wysokie obciążenie było widoczne w poprzednim łańcuchu energetycznym konkurenta, który wielokrotnie powodował przerwy w procesie operacyjnym, ponieważ częściowo się podniósł lub w inny sposób zawiódł. Było to szczególnie problematyczne, ponieważ system mycia jest obsługiwany autonomicznie, a awaria systemu łańcucha energetycznego mogła spowodować zatrzymanie całego procesu mycia. Niezbędne naprawy były czasochłonne i czasami musiały być przeprowadzane w nocy i w weekendy. W przypadku awarii łańcucha energetycznego nie można było wykluczyć, że pojazd szynowy zostanie uwięziony w myjni, co mogłoby oznaczać odwołanie kilku kursów pociągów.

Firma kolejowa CFL zdała sobie sprawę, że potrzebuje systemu łańcucha energetycznego, który nie tylko działa niezawodnie, ale także zapewnia przewidywalne działanie bez niespodzianek.
Odpowiedź znaleziono w polimerowych łańcuchach energetycznych zaprojektowanych do długich podróży, które są wyposażone w inteligentne czujniki do monitorowania stanu i konserwacji predykcyjnej.
Monitorowanie stanu (i.Sense EC.P) umożliwia stałe monitorowanie rozwiązania e-chain® poprzez pomiar sił rozciągających i ścinających. Jeśli, na przykład, łańcuch spadnie lub podniesie się z rynny prowadzącej, technologia zarejestruje to, zatrzyma system i może w ten sposób zapobiec kosztownym całkowitym stratom.
Istnieją również czujniki do konserwacji predykcyjnej (i.Cee ) systemu. Biorąc pod uwagę dane monitorowania stanu, takie jak temperatura, prędkość jazdy lub przebyta odległość, daje to operatorowi ocenę żywotności systemu i zapewnia instrukcje dotyczące konserwacji i kontroli.
Interakcja między i.Sense EC.P i i.Cee nie tylko pozwala operatorowi uniknąć całkowitego uszkodzenia, ale także dokładnie wiedzieć, kiedy wystąpi uszkodzenie i jak go uniknąć. Dzięki temu nieprzewidziane przestoje należą już do przeszłości.