Packoped stawia na innowacyjne komponenty igus w rowerze e-cargo

Idealny na każdym zakręcie - z kierownicą rowerową, drążkami kierowniczymi i głowicami przegubowymi

Są tak samo częścią Szwecji jak Abba i Midsummer Festival. Pokolenia Szwedów mogą opowiedzieć własną (podróżniczą) historię o kultowych mini transporterach. O co chodzi? Flakmoped, znany również jako Packmoped, oczywiście. Przestrzeń ładunkowa z przodu dla różnych towarów (lub zwierząt, a nawet ludzi w nagłych wypadkach), z osią z dwoma kołami pod spodem. Napędzany motorowerem z terkoczącym silnikiem spalinowym.

Flakmoped został wprowadzony na rynek pod koniec lat 50. ubiegłego wieku i zyskał status kultowego dzięki swojej konstrukcji, łatwości naprawy i szerokiemu zakresowi zastosowań. Czasy się jednak zmieniają — silniki spalinowe są coraz częściej zastępowane przez napędy elektryczne. Właśnie w tym momencie Packoped wkracza do akcji i elektryzuje szwedzką ikonę! Istotne części układu kierowniczego nowego szwedzkiego roweru cargo pochodzą od igus, w tym kierownica wykonana z polimeru!

Profil

Co było potrzebne: Kierownica rowerowa, drążki kierownicze i głowice przegubowe do roweru e-cargo

Wymagania: Trwałe, bezobsługowe, wysoce sprężyste, lekkie i niekorodujące, najlepiej produkowane w Europie

Sektor: Przemysł rowerowy

Sukces klienta: Używane drążki kierownicze lub przeguby łączące i głowice przegubowe igubal wytrzymują obciążenia w trudnych warunkach użytkowania rowerów towarowych, imponują długą żywotnością oraz są bezsmarowe i niekorodujące. Podobnie jak polimerowe kierownice igus, głowice i pręty są również "Made in Germany"("Wyprodukowane w Niemczech")!

Problem

Szwedzki producent rowerów cargo Packoped jest częścią firmy NCCR, założonej przez niemiecką rodzinę emigrantów Krüper, która spełniła swoje marzenie o zamieszkaniu w pięknej Szwecji w 2006 roku. NCCR zajmuje się tuningiem i dostosowywaniem wysokiej jakości motocykli. Dzięki ogromnej wiedzy z branży motocyklowej, dużej dawce kreatywności i mnóstwu entuzjazmu, Packoped obrał kierunek rowerów cargo w 2025 roku. Z dala od hałaśliwych silników spalinowych na dwóch kołach — w kierunku cichych silników elektrycznych na trzech kołach!

Julia, Birgit i Jens postawili sobie wysoki cel, a dokładniej mówiąc, naprawdę wysoką jakość: celem było wyprodukowanie bardzo wytrzymałego roweru cargo z najwyższej klasy komponentami, który jest tak łatwy w naprawie, jak to tylko możliwe. I całkowicie niezależnie od Packoped. Stalowa rama może być łatwo spawana, standardowe części są łatwe do wymiany, a wszystkie polimerowe pokrycia są swobodnie dostępne i mogą być ponownie wydrukowane na drukarce 3D. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, komponenty nie powinny być transportowane na duże odległości statkami, ale powinny być produkowane w Europie. Jednak jakość również musiała być przekonująca. Im wyższa jakość i wytrzymałość produktu, tym bardziej jest on zrównoważony!

Oczywiście dotyczyło to również bezpiecznego i wygodnego układu kierowniczego. Szukaliśmy kierownicy rowerowej wyprodukowanej w Europie, a także drążków kierowniczych i głowic przegubowych, które z łatwością radzą sobie z brudem, kurzem i wilgocią oraz są niekorodujące i bezobsługowe.

Rozwiązanie

Packoped koncentruje się na przyjaznej dla środowiska mobilności i jest dostępny w różnych wersjach — w tym jako transporter zwierząt, model do transportu europalet i Packoped o klasycznych wymiarach. Rower towarowy ma zastąpić quady z silnikami spalinowymi często używane w szwedzkich halach produkcyjnych — i oczywiście także samochody dostawcze i transportery na ostatniej mili. Cel: czystsze miasta z mniejszym zanieczyszczeniem hałasem i mniejszym ruchem ulicznym.

Jak wspomniano, komponenty roweru cargo zostały stworzone z myślą o krótkich trasach dostaw. Jeśli chodzi o kierownice rowerowe, polimerowy model igus całkowicie uwiódł twórców Packoped. Jest on produkowany w Kolonii w innowacyjny i energooszczędny sposób przy użyciu najnowocześniejszej technologii formowania wtryskowego. Polimer można później łatwo poddać recyklingowi i ponownie przetworzyć 100%. Dzięki niewielkiej elastyczności pochłania nierówności, a tym samym odciąża mięśnie i ścięgna dłoni i ramion — idealne na długie godziny na rowerze.

Firma polega również na doświadczeniu igus w zakresie innych komponentów układu kierowniczego — w końcu od ponad 20 lat istnieje bardzo dobra relacja biznesowa między spółką macierzystą NCCR a igus. W większości przypadków tuleje są pozyskiwane do wykańczania motocykli NCCR, a drążki kierownicze i głowice przegubowe są teraz dodawane do Packoped. W końcu układ kierowniczy powinien również działać niezawodnie i być odporny na codzienny kurz, brud, wilgoć itp. oraz być bezobsługowy — co oczywiście gwarantują komponenty igus wykonane ze stali nierdzewnej w połączeniu z pierścieniami łożyskowymi wykonanymi z iglidur J. Głowice przegubowe igubal są wysoce konfigurowalne i dlatego mogą być używane w szerokim zakresie zastosowań. Kierownice rowerowe, drążki kierownicze i głowice przegubowe nie tylko oferują zalety techniczne i wagowe, ale także w decydujący sposób przyczyniają się do trwałości i bezobsługowej pracy roweru elektrycznego.

Dzięki długiej relacji biznesowej z bardzo dobrym doradztwem i obsługą, z przyjemnością zwróciliśmy się do igus z projektem Packoped. Na szczególną uwagę zasługuje wysoki stopień cyfryzacji i nieskomplikowane zamawianie komponentów.