Hamburg: Drzwi przedziału pasażerskiego w pojazdach lokalnego transportu publicznego
W drugim przykładzie firma Hamburger HOCHBAHN AG zmodernizowała system wykrywania pułapek w pneumatycznie sterowanych drzwiach pasażerskich w swoich pojazdach kolei podziemnej DT4 serii 1 i 2. Obejmowało to 50 pojazdów, każdy z czterema wagonami i łącznie 800 dwuskrzydłowymi drzwiami przesuwnymi. Średnia liczba operacji zamykania drzwi wynosi około 50 000 rocznie. W przypadku kabla miedzianego pierwsze problemy pojawiły się w obszarze łożysk przegubowych z powodu ruchów wyboczeniowych po około 6 miesiącach użytkowania, co skłoniło firmę HOCHBAHN do poszukiwania alternatywnego kabla. Rozwiązaniem okazał się przewód sterowniczy chainflex® CF98. Zastosowany tutaj przewód stopowy ma bardziej miękką strukturę molekularną i dlatego nie ma tendencji do kruszenia się pod wpływem naprężeń zginających, co wydłuża czas przestoju. Podczas testów na stanowisku badawczym HOCHBAHN przewód sterujący wytrzymał 450 000 cykli otwierania drzwi bez żadnych przerw ani komunikatów o błędach. W rezultacie wszystkie pojazdy zostały zmodernizowane w zeszłym roku. Od tego czasu nie odnotowano już żadnych awarii. W związku z pozytywnymi wynikami testów stanowiskowych, firma HOCHBAHN zakłada - pomimo niezmienionego wysokiego obciążenia linki w obszarze łożyska obrotowego - co najmniej 20-letni okres eksploatacji bez żadnych uszkodzeń.

Systemy zasilania energią od dawna stanowią najnowocześniejsze rozwiązanie w inżynierii mechanicznej i instalacyjnej oraz technologii obsługi. Obecnie nawet wąskie promienie gięcia nie stanowią żadnego problemu. igus® opracował kompletne systemy łańcuchów energetycznych w odpowiedzi na wiele różnych problemów. chainflex®-kable i systemy zasilania energią są oferowane jako dostawa z jednego źródła i, w zależności od zastosowania, z gwarancją systemową. Przewód sterowniczy chainflex® CF98 pokazuje swoje mocne strony, na przykład, gdy przestrzeń montażowa jest ograniczona, a promień gięcia jest odpowiednio mały.