Zmień język :
Jak połączyć swój ulubiony silnik z osiami liniowymi firmy igus?
Precyzyjne osie liniowe firmy igus zapewniają szeroki wybór opcji dostosowanych do indywidualnych potrzeb w zakresie rozwiązań napędowych. Szczególnie intrygujące jest zintegrowanie układu elektrycznego za pomocą silnika. Siły napędowe są przenoszone mechanicznie za pomocą paska zębatego lub śruby pociągowej w połączeniu z naszymi wysokowydajnymi polimerami, zoptymalizowanymi pod kątem tribologii. Są one napędzane siłą mięśni i za pomocą pokrętła ręcznego lub elektrycznie za pomocą silnika. Tę ostatnią kwestię omówimy tutaj bardziej szczegółowo. Chociaż firma igus oferuje szeroki asortyment silników, zawsze zdarzają się bardzo specyficzne wymagania, dla których nie ma gotowego rozwiązania. Aby ułatwić budowę prototypów i produkcję małych serii, oferujemy gotowe kołnierze silnikowe dopasowane do Państwa silników.
1. Podstawowy uchwyt/kołnierz // 2. Płyta silnika
Jak zbudowany jest kołnierz silnika?
Nasze kołnierze silnikowe zawsze składają się z dwóch części: uchwytu podstawowego, który zapewnia stabilność i prawidłowe ustawienie, oraz płyty silnika, która gwarantuje odpowiednie wymiary do przykręcenia.
Kołnierz silnika z osią śruby pociągowej jako podstawowym uchwytem
W tym przypadku podstawowy uchwyt składa się z kołnierzowego króćca, w którym chowa się złącze przedłużające służące do mechanicznego połączenia śruby pociągowej z wałkiem silnika. W przypadku kołnierza silnika dostosowanego do potrzeb klienta podstawowy element mocujący (kołnierz) pozostaje w tym przypadku bez zmian. Regulowana jest wyłącznie płyta silnika.
1. Płyta silnika // 2. Uchwyt podstawowy
Kołnierz silnika z napędem z paskiem zębatym jako podstawowym elementem mocującym
Zasadniczo kołnierz silnika napędu z paskiem zębatym ma taki sam rodzaj. W tym przypadku podstawowy uchwyt mocuje się bezpośrednio do osi i odchyla silnik o 90° względem kierunku osi. W ten sposób zapewniamy, że wał silnika i wał napędowy osi znajdują się naprzeciwko siebie. Podstawowy uchwyt jest dostępny w różnych długościach, dzięki czemu nawet dłuższe silniki można zamontować za pomocą kołnierza. Płyta silnika zapewnia również odpowiednie wymiary do przykręcania i jest dostosowana do silników specyficznych dla danego klienta.
Podłączanie silnika do osi liniowych: jakie dane techniczne mają znaczenie?
Najlepiej byłoby, gdyby dostarczono oryginalną kartę techniczną silnika, zawierającą dokładną nazwę lub nr art. wybranego silnika. Arkusz danych powinien zawierać co najmniej następujące informacje:
- Średnica koła otworów montażowych i gwint montażowy
- Średnica i wysokość centrowania
- Wymiar silnika
- Długość wału silnika
- Średnica wału silnika
Ile to kosztuje?
Z reguły udaje nam się uzyskać cenę od 50 do 150 funtów za jedną sztukę. W poszczególnych przypadkach ceny te mogą się różnić. W przypadku większych ilości (>100) cena nie będzie się znacząco różnić od standardowej ceny osi lub w ogóle się od niej nie różnić.
