Produkcja i montaż silników ze śrubą pociągową

Czym jest silnik z śrubą pociągową?

W najprostszej postaci silnik śrubowy igus składa się ze śruby pociągowej i silnika. Do napędzania czegoś zazwyczaj potrzebna jest nakrętka. Silnik został zaprojektowany jako silnik krokowy z wałem drążonym. Silniki te zostały specjalnie zaprojektowane w celu pochłaniania sił osiowych. Np. nasz silnik z śrubą pociągową typu NEMA 23 może wytrzymać obciążenie osiowe rzędu 500 N. Taka siła osiowa spowodowałaby uszkodzenie konwencjonalnych silników krokowych.

W wydrążonym wałku znajduje się uchwyt na nasze śruby pociągowe, dzięki czemu można je przykręcić i przykleić. Połączenie to jest tak silne, że można je rozłączyć jedynie przy użyciu specjalnych narzędzi i w ramach specjalnie opracowanego procesu.

DRE_GEN_silnik_krokowy_nema_8_kolaż_XX_1.png

Ustawianie prawidłowej prostoliniowości śruby pociągowej

Silnik może być również wyposażony w enkoder i/lub przemysłowe złącza M8. Śruba pociągowa została specjalnie obrobiona dla tego silnika, tak aby gwint zaczynał się bezpośrednio od kołnierza silnika. W rezultacie nie dochodzi do utraty skoku.

Po włożeniu śruby pociągowej do silnika następuje jej wyprostowanie. W tym miejscu rozróżniamy dwie klasy precyzji silników z śrubą pociągową.

SMP 0,2, bicie promieniowe wynoszące 0,2 mm mierzone w odległości 100 mm od kołnierza silnika
SMP u, nieukierunkowane bez definicji

Wartość SMP 0,2 zazwyczaj jest wystarczająca, ale obecnie pracujemy nad procesami, które zapewnią jeszcze lepsze bicie promieniowe. W zastosowaniach, w których kluczowym czynnikiem jest cena, można również zastosować model SMP u.

Wybór odpowiedniej długości śruby pociągowej

Określenie długości śruby pociągowej w przypadku śrub pociągowych z napędem silnikowym może wydawać się nieco skomplikowane, ale w rzeczywistości jest łatwe do zrozumienia:

Długość śruby pociągowej = długość całkowita wraz z pin montażowy i korba
Długość śruby pociągowej bez elementów = długość śruby pociągowej mierzoną od kołnierza silnika, bez sworznia montażowego i korby
Skok = długość śruby pociągowej bez podpory minus długość nakrętki

Zasadniczo wszystkie śruby pociągowe firmy igus można podłączyć do silników. Niemniej jednak należy zapewnić odpowiednią kompatybilność. Ponieważ śruby pociągowe wymagają obróbki, posiadamy w magazynie określoną liczbę wzorów śrub pociągowych, które są przycinane na wymiar zgodnie z zapotrzebowaniem.

Wybierając odpowiednią nakrętkę śruby pociągowej, można skorzystać z naszego standardowego zakresu produktów lub zamówić nakrętkę o określonej geometrii. Z przyjemnością zaoferujemy Państwu specjalną nakrętkę formowaną wtryskowo, dostosowaną do Państwa wymagań i pomysłów.