Testowanie płyt i form swobodnych

• Co było potrzebne: Mobilna maszyna skanująca, która może być również używana do kontroli złożonych płyt i swobodnych kształtów za pomocą ultradźwięków powietrza
• Wymagania: 100% smarowania i bezobsługowość, wiele linii swobody ruchu, niska waga, wytrzymałość na duże siły, wysoka precyzja, kompaktowość, niski luz
• Zastosowane produkty: drylin® SLW-1660 ze zintegrowaną śrubą pociągową dryspin® wykonaną ze stali nierdzewnej, napędy przegubowe robolink® RL-D-20 i RL-D-30, każdy z silnikiem krokowym, enkoderami i przełącznikiem zbliżeniowym.
• Sukces dla klienta: Złożone kształty obiektów testowych wymagają wielu stopni swobody ruchu. Łożyska muszą być w stanie wytrzymać duże siły przy niskiej masie własnej i zawsze gwarantować wystarczającą precyzję. Dlatego projektanci polegają na modułach liniowych wrzeciona (SLW-1660) z serii drylin® z regulowanym luzem łożyska ślizgowego i napędach przegubowych (RL-D-20 i RL-D-30) z serii robolink® D z silnikiem krokowym, enkoderami i przełącznikiem zbliżeniowym. Komponenty są kompaktowe, odpowiednie do zastosowań przemysłowych i umożliwiają modułową konstrukcję maszyny. Według inżynierów, wrzeciono drylin® charakteryzuje się zadziwiająco niskim, niezauważalnym luzem, dzięki czemu możliwe jest wykonywanie precyzyjnych pomiarów.

Nieniszczące badania materiałów: W celu sprzężenia fal ultradźwiękowych z materiałem, w konwencjonalnych metodach badań ultradźwiękowych stosuje się środek sprzęgający. Specjalna technologia urządzenia umożliwia rezygnację z tego czynnika sprzęgającego, co oznacza, że testowanie za pomocą tak zwanych ultradźwięków powietrznych jest nie tylko bezkontaktowe, ale można również testować nowe materiały, takie jak lekkie materiały budowlane.

Jednym z celów projektu badawczego "IfUS" (finansowanego przez BMBF) było opracowanie przenośnej i elastycznej maszyny skanującej do testowania płyt i złożonych swobodnych kształtów za pomocą ultradźwięków powietrznych. Rezultatem był skaner "PortUScan 460". Skaner miał być tak elastyczny, mały, lekki, a zatem mobilny, jak to tylko możliwe, przy jednoczesnej maksymalizacji obszaru skanowania, tak aby duże lub ciężkie obiekty mogły być sprawdzane poza laboratorium przy niewielkim wysiłku. Pewna wytrzymałość części była wymagana dla możliwych zastosowań przemysłowych i zewnętrznych.

Alternatywne konstrukcje łożysk oparte na łożyskach tocznych, śrubach kulowych lub metalowych przekładniach ślimakowych były zwykle zbyt masywne, a przez to zbyt duże i ciężkie, ponieważ były przeznaczone na przykład do technologii frezowania. Waga skanera zostałaby nadmiernie zwiększona, a możliwe zastosowania ograniczone.

Złożone kształty badanych obiektów wymagają wielu stopni swobody ruchu, aby przetworniki były zawsze prowadzone w odpowiedniej odległości i pod odpowiednim kątem do powierzchni. Łożysko musi zatem być w stanie wytrzymać duże siły przy niskiej masie własnej, a jednocześnie zawsze gwarantować wystarczająco wysoką prędkość i precyzję pomiaru. Napędy wymagają również najniższego możliwego luzu.

Zastosowano cztery napędy liniowe SLW-1660 z regulowanym luzem łożyska ślizgowego i śrubą pociągową dryspin®-high helix oraz dwa napędy przegubowe robolink® RL-D-20 i RL-D-30, każdy z silnikiem krokowym, enkoderami i przełącznikiem zbliżeniowym. igus® dostarczył kompletne zespoły napędowe do skanera. Są one kompaktowe, odpowiednie do zastosowań przemysłowych i umożliwiają modułową konstrukcję maszyny. Oznacza to, że napędy, które nie są wymagane w danej aplikacji, można szybko usunąć. Dzięki plastikowym łożyskom ślizgowym, wrzecionom ze stali nierdzewnej i stopniowi ochrony IP68 silników, brud i wilgoć nie stanowią problemu. Regulowane łożyska ślizgowe gwarantują minimalny luz łożyskowy, a suche wrzeciono® gwarantuje również zadziwiająco niski, niezauważalny luz. Zapewnia to bardzo dobrą precyzję pomiaru.