• Co było potrzebne: bezobsługowy silnik wrzecionowo-krokowy z wrzecionem i nakrętką śruby pociągowej do zmotoryzowanej instalacji sufitowej
• Wymagania: Silniki do precyzyjnego pozycjonowania, które pracują cicho, mają długą żywotność i wymagają niewielkiej konserwacji.
• Branża: Przemysł stoczniowy
• Sukces dla klienta: Bezobsługowy, cichy system z niewymagającymi smarowania częściami igus®, które zapewniają długą żywotność.

W tym projekcie firma MACHINESHOP stanęła przed wyzwaniem polegającym na tym, że konwencjonalny napęd gimbala składa się z dwuosiowych motoreduktorów, które nie tylko generują dużo hałasu, ale także pozwalają na większy luz. Gdyby zastosowano motoreduktory, konieczne byłoby użycie bardzo drogich części specjalnych w celu zmniejszenia luzu. System musiał mieć również szczególnie wysokiej jakości konstrukcję i być używany w ciągłej pracy przez co najmniej 10 lat bez awarii.

Co więcej, okazało się, że zwykłym podejściem do ruchu takich połączeń jest użycie elementów dźwigni nożycowej. Składają się one z dwóch skrzyżowanych prętów, które są połączone zawiasowo w środku. Takie połączenie umożliwia otwieranie i zamykanie nożyc "" . Jest to znane na przykład z podnośników nożycowych. W tym przypadku element dźwigni nożycowej wymagałby co najmniej 6 powierzchni łożysk na oś, tj. 12 na lustro! Każde z tych łożysk zwiększyłoby luz, a tym samym stworzyłoby kolejny punkt, w którym mechanizm mógłby grzechotać, co jest poważnym problemem na wibrującym statku. Zadanie to nie mogło zostać wykonane przy użyciu motoreduktorów i dźwigni nożycowych - wymagana była zupełnie nowa koncepcja.

Rozwiązaniem MACHINESHOP było wynalezienie zupełnie nowego typu systemu luster: TWAXIS (zgłoszony do opatentowania). Zamiast mechanizmu nożycowego zastosowano elastyczną taśmę elastomerową, zmniejszając liczbę powierzchni nośnych do jednej na oś i dwóch na płytę. Opaska jest kurczona lub rozszerzana przez silnik, co powoduje odpowiedni ruch lustra. Opór elastycznej taśmy zapewnia, że płyty lustrzane mają niewielki luz i nie szarpią się.

Firma przetestowała kilka opcji napędu, a następnie zdecydowała się na niestandardowy silnik wrzecionowy firmy igus®. Zastosowano pasującą nakrętkę śruby pociągowej i wrzeciono. Cały system silnika wrzecionowego nie wymaga smarowania i dlatego nie wymaga konserwacji. Silnik wrzeciona umożliwia również precyzyjne pozycjonowanie i redukuje hałas silnika.

Ponieważ żywotność odgrywała szczególną rolę dla MACHINESHOP, firma wykorzystała narzędzie online firmy igus® do obliczenia żywotności silników wrzecion. To bezpieczeństwo w połączeniu z niezawodnością, prostotą i bezobsługowością produktów sprawiło, że klient zdecydował się na produkty igus®.