Polimerowe łożyska i półprodukty igus zapewniają maksymalną wydajność w systemach grawitacyjnych Rimpact

Co było potrzebne: Łożyska dla TMD w rurze sterowej widelca i specjalnie formowane płytki dla tłumika prowadnika o kompaktowej konstrukcji, niskim współczynniku tarcia i minimalnych tolerancjach.

Wymagania: Niski moment tarcia, wytrzymałe działanie i długa żywotność w brudnych/mokrych warunkach, konstrukcja przyjazna dla serwisu, wąskie tolerancje w niewielkiej przestrzeni montażowej

Przemysł: Przemysł rowerowy

Sukces klienta: polimerowe łożyska iglidur P210 (TMD) i niestandardowe półprodukty iglidur J wraz z łożyskami ślizgowymi iglidur G (amortyzator prowadnika) zapewniają niskie tarcie, wysoką dokładność wymiarową pomimo wąskich tolerancji, kompaktową integrację i długą żywotność, a jednocześnie wspierają przyjazny dla serwisu rodzaj zespołów. Dzięki wstępnemu pomiarowi materiału płyty, kwestie tolerancji zostały szybko rozwiązane, a uruchomienie odbyło się na czas.

Rimpact realizuje jasną filozofię produktu: Komponenty powinny zauważalnie zwiększać osiągi bez pogarszania wrażeń z jazdy. Jednocześnie produkty muszą być trwałe i odporne na zabrudzenia, aby rowerzyści mogli niezawodnie przejechać przez sezon nawet przy mokrej brytyjskiej pogodzie.

Łatwość serwisowania ma wysoki priorytet: Produkty powinny być łatwe w demontażu, czyszczeniu i ponownym montażu przy użyciu prostych środków — najlepiej bez specjalnych narzędzi i nawet w warunkach wyścigowych.
Główne wyzwanie techniczne: niekontrolowane wibracje w kokpicie i uderzenia łańcucha w układzie napędowym prowadzą do niestabilności, hałasu i zwiększonego zmęczenia. Jednocześnie systemy tłumienia muszą być niezwykle kompaktowe, aby można je było zintegrować z istniejącymi standardami rowerowymi.

W przypadku TMD masa oscylująca powinna obracać się tak swobodnie, jak to możliwe w wąskiej przestrzeni montażowej rury sterowej widelca. W przypadku tłumika łańcucha celem było skuteczne przechwytywanie energii łańcucha i izolowanie sprzężenia zwrotnego układu napędowego bez wpływu na wydajność.

Z mechanicznego punktu widzenia kluczowy był zdefiniowany ruch komponentów o niskim współczynniku tarcia. Alternatywy, takie jak łożyska kulkowe, okazały się niepraktyczne ze względu na masywność kompaktowych wnęk. Potrzebny był materiał i koncepcja produkcyjna, która niezawodnie przylegałaby do wąskich okien tolerancji, a jednocześnie gwarantowała wytrzymałe, niewymagające konserwacji działanie na mokrych, błotnistych szlakach w typowej brytyjskiej pogodzie. Rimpact był również pod presją terminów: termin wprowadzenia na rynek musiał zostać dotrzymany pomimo ścisłych specyfikacji wymiarowych i pętli prototypowych.

Dzięki TMD, Rimpact polega na precyzyjnie kontrolowanej oscylacji ciężkiej przeciwwagi pomiędzy dwiema dostrojonymi sprężynami w rurze sterowej widelca. Przeciwwaga wykonana z wolframowego stopu metali ciężkich zapewnia pożądany efekt masy przy minimalnym rozmiarze montażowym. Polimerowe łożyska iglidur P210 umożliwiają swobodnie zdefiniowany ruch liniowy o niskim tarciu przy niewielkim wysiłku konserwacyjnym. Trzy zakresy sprężyn (miękkie/średnie/twarde) umożliwiają precyzyjne dostosowanie do stylu jazdy i trasy; integracja w rurze sterowej widelca pozostaje dyskretna, wytrzymała i łatwa w serwisowaniu.

Tłumik łańcucha redukuje swobodne kołysanie łańcucha, które generuje niepożądane sprzężenie zwrotne. Wewnętrzny mechanizm sprężynowy przechwytuje i pochłania tę energię. Zdefiniowany ruch jest realizowany przez precyzyjne powierzchnie cierne, które Rimpact produkuje z półproduktów iglidur J w formie płyt. Niestandardowe płytki, tak zwane tuleje oporowe — produkowane przez cięcie laserowe i mierzone z wyprzedzeniem wspólnie z klientem — zapewniają wymagane wąskie tolerancje, gwarantują jednolite warunki tarcia i pasują do ciasnej przestrzeni montażowej.

Ograniczona przestrzeń była również powodem, dla którego wybrano łożyska ślizgowe iglidur G. Ponadto zdefiniowano wyraźne tolerancje rysunkowe, aby osiągnąć dokładność wymiarową serii i terminowe wydanie produktu. Rezultatem są dwa wytrzymałe, niewymagające konserwacji zestawy, które działają niezawodnie w typowych scenariuszach grawitacyjnych i zapewniają rowerzyście większą kontrolę, mniej wibracji i wyraźnie większą prędkość na trudnych zjazdach.

„Uwielbiam tłumik drgań łańcucha! Uważam, że jest lepszy od innych produktów na rynku ze względu na sztywne sprężyny wewnątrz, które eliminują wszelkie sprzężenia zwrotne układu napędowego i uczucie sprzężenia piasty podczas jazdy po trudnych odcinkach”.

Ethan Craik, Scott Factory DH Athlete

„Szczerze mówiąc, nie sądziłem, że zauważę tak dużą różnicę! Mogę lepiej skupić się na hamowaniu i liniach jazdy i czuję, że poprawił mi się wzrok”.

Rémy Métailler, zawodowy kolarz górski, 4x zawodnik Red Bull Rampage