Nowy, niezawodny i opłacalny system stopni przesuwnych w pociągach

Knorr-Bremse GmbH, Division IFE, z siedzibą w Kematen/Ybbs w Austrii, jest wiodącym projektantem i producentem elektrycznie zasilanych systemów wsiadania do pojazdów szynowych. Firma wyznacza standardy dla przesuwnych i obrotowych drzwi przesuwnych dla tramwajów, pociągów metra, pociągów podmiejskich, transportu regionalnego, pociągów dużych prędkości i wagonów pasażerskich. Johann Wilflinger, Group Manager System Development trade show, stanął przed wyzwaniem opracowania nowego, zaawansowanego technologicznie systemu wsiadania do pojazdów szynowych.

Nowe rozwiązanie musiało być nie tylko bardziej niezawodne, ale także znacznie bardziej opłacalne niż poprzedni model. Osiągnięto to dzięki rezygnacji z kosztownej maty schodkowej i zmodyfikowanej koncepcji napędu, która zastępuje napędy pasowe. Zmniejszyło to wagę, liczbę komponentów i wysokość prześwitu stopnia przesuwnego. Uproszczony system prowadnic miał również zapobiegać zakleszczaniu się lub ciężkiemu chodzeniu.

Kolejnym celem było obniżenie kosztów cyklu życia poprzez zaprojektowanie systemu wspomagania wsiadania w taki sposób, aby był jak najbardziej bezobsługowy. W celu zminimalizowania kosztów konserwacji nie miały być stosowane żadne płyny eksploatacyjne, takie jak oleje czy smary. Stopnie przesuwne musiały działać idealnie przez cały czas, pomimo dużych wahań temperatury i szerokiego zakresu zabrudzeń.

W celu zwiększenia niezawodności i obniżenia kosztów, w nowej wersji systemu klasy podstawowej zastosowano kilka innowacyjnych rozwiązań. Decydującym elementem tego rozwiązania jest nowa koncepcja napędu, która składa się z wysokospiralnej śruby pociągowej dryspin® wykonanej ze stali nierdzewnej i nakrętki śruby pociągowej wykonanej z igliduru® J poprzez centralny napęd wrzeciona. Ta kombinacja zapewnia wyższą trwałość i wydajność, ponieważ specjalnie opracowane wysokowydajne polimery firmy igus® są

odporne na zużycie. Śruba pociągowa o wysokiej spirali dryspin® i powiązany z nią napęd wrzeciona Flanschgewindemutter aus iglidur® J zapewniają praktycznie bezzużyciową pracę i wysoką wydajność. Zwiększoną wydajność pracy osiągnięto w szczególności dzięki asymetrycznej geometrii wrzeciona i nakrętki śruby pociągowej. Ponadto wrzeciono utrzymuje się w każdej pozycji, nawet przy silnych kopnięciach i ruchach wymiatających, a w przypadku awarii zasilania wrzeciono można obsługiwać ręcznie. Za pomocą specjalnych bloków ślizgowych siły są absorbowane podczas wysuwania wrzeciona, a tuleje łożysk ślizgowych wykonane z igliduru® G w systemie blokującym zapewniają niezawodne i bezobsługowe działanie. Komponenty te są niewrażliwe na kurz, brud, wilgoć i chemikalia czyszczące.

Ogólnie rzecz biorąc, dzięki zastosowaniu produktów igus®, firma Knorr-Bremse GmbH opracowała solidne i ekonomiczne rozwiązanie, które spełnia wymagania nowoczesnego transportu kolejowego. Nowe stopnie przesuwne są nie tylko bardziej niezawodne i ekonomiczne, ale także łatwiejsze i prostsze w montażu i konserwacji.