Niezwykle cichy e-prowadnik rolkowy

Funkcjonalność i niezawodność mają kluczowe znaczenie, zwłaszcza w przypadku dźwigów kontenerowych, ponieważ zapewniają one sprawne funkcjonowanie portów kontenerowych. Jednak terminale portowe mogą również wiązać się z innymi szczególnymi wyzwaniami: np. w przypadku terminalu kontenerowego firmy Contargo AG w Bazylei obszary mieszkalne znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie terenu działalności gospodarczej. To wyjaśnia surowe przepisy dotyczące hałasu, które obowiązują w odniesieniu do dźwigu portowego, a tym samym również do kluczowych elementów, takich jak prowadniki kablowe. Sven Zöller, kierownik ds. terminalu oraz konserwacji i napraw w Contargo AG, wspomina: „W tamtym czasie, jako firma szwajcarska, stanęliśmy przed wyzwaniem dostosowania się do przepisów dotyczących emisji hałasu w pobliżu niemieckich mieszkańców, co nie było łatwe”.

W 2003 roku klient zdecydował się zatem na system polimerowego prowadnika kablowego 4040-CR firmy igus do dźwigu kontenerowego w Terminalu Północnym. Długość trasy e-prowadnika rolkowego podczas pracy wynosi 125 m przy prędkości do 2,5 m/s. Cechą szczególną jest to, że wbudowane rolki w ogniwach prowadnika zapewniają płynną pracę całego systemu przy niewielkim tarciu. Rolki są wbudowane w ogniwa prowadnika i nie są dodatkowo przemieszczane, ani nie muszą przechodzić przez określone otwory w rynnie prowadzącej. Dlatego nie mogą się o nie zaczepić ani o dźwig, ani o rynnę prowadzącą. Zastosowanie e-prowadnika rolkowego pozwala również zmniejszyć wymaganą moc napędową prowadnika kablowego o około 75%.

Oprócz e-prowadnika rolkowego 4040-CR w systemie zastosowano również szereg przewodów chainflex firmy igus, które zostały specjalnie zaprojektowane i skonstruowane z myślą o ruchu w e-prowadnikach. Ponieważ w terminalach kontenerowych o wysokim stopniu automatyzacji niezbędna jest bardzo szybka i bezpieczna transmisja danych, zastosowano również kable jednożyłowe, sterownicze, silnikowe, BUS'owe oraz przewody światłowodowe.
Po tym, jak TÜV Süd potwierdziło zgodność ze wszystkimi przepisami w drodze badania hałasu, podobny system zainstalowano na innym dźwigu o takich samych wymaganiach dotyczących hałasu.

Na etapie planowania, oprócz systemu prowadnika kablowego firmy igus, rozważano również alternatywne rozwiązania w zakresie prowadzenia energii. Jednak z różnych przyczyn technicznych nie udało się zrealizować festonów. Po pierwsze, grube wiązki przewodów wystawałyby zbyt daleko w przestrzeń publiczną pod dźwigiem. Nie byłoby jednak również możliwe przeniesienie stacji przewodu niezbędnej do zawieszenia festonów kablowych na drugą stronę dźwigu, ponieważ konstrukcja wisiałaby bezpośrednio nad wodą.

Co nie mniej ważne, firma igus udoskonaliła również swoje e-prowadniki rolkowe w odpowiedzi na rosnące wymagania, takie jak wyższe prędkości i przyspieszenia podczas przesuwu wózków, bardziej rygorystyczne wymagania środowiskowe oraz konieczność zapewnienia maksymalnej dostępności systemu. Piątej generacji, e-prowadnik rolkowy "P4" działa znacznie płynniej, a dzięki temu jest cichszy i trwalszy niż prowadnik kablowy stosowany w terminalu północnym. Ponieważ dwie rolki profilowe na biegu górnym nie poruszają się dokładnie po biegu dolnym, lecz są przesunięte względem niego, para rolek z biegu górnego przejeżdża obok pary rolek z biegu dolnego, co oznacza, że rolki poruszają się płynnie po ciągłej powierzchni na całym przesuwie. Wstrząsy i drgania są eliminowane, co chroni prowadnik przed uszkodzeniem. Oznacza to, że wysokie wymagania dotyczące żywotności systemu i poziomu hałasu będą mogły być bez problemu spełnione również w przyszłości.