Ulepszona technologia

Napędy śrubowe to elementy maszyn, które przekształcają ruch obrotowy w ruch translacyjny (gwint ruchu).Wrzeciona z gwintem stromym i trapezowym firmy igus® są dostępne w trzech różnych materiałach wrzecion (stal, stal nierdzewna i aluminium) oraz w połączeniu z ponad siedmioma różnymi materiałami nakrętek gwintowanych. Zoptymalizowane pod kątem tarcia materiały iglidur® umożliwiają bezobsługowe i bezsmarowe użytkowanie, a ich konfiguracja i zamawianie online są szybkie i łatwe.

Opracowana przez nas technologia dryspin® zapewnia dłuższą żywotność dzięki asymetrii gwintów i zwiększoną wydajność dzięki płaskiemu kątowi bocznemu. Geometria nakrętki śruby pociągowej pasującej do pręta gwintowanego jest zmienna nawet w wersji standardowej. Możliwe są różne geometrie, od cylindrycznej konstrukcji z kołnierzem lub płaskim kluczem po nakrętki redukujące luz, takie jak nakrętki bezluzowe, o niskim luzie lub przeciwluzowe.

Dowiedz się więcej

Dowiedz się więcej

Dowiedz się więcej

Dowiedz się więcej

Metalowe napędy śrubowe muszą być regularnie smarowane. Bez odpowiedniego smarowania po krótkim czasie zaczynają korodować lub odkształcają się podczas pracy. Bez odpowiedniej konserwacji szybko prowadzi to do zatrzymania aplikacji.

Niewymagające smarowania i konserwacji śruby pociągowe drylin® są doskonałą alternatywą dla konwencjonalnych metalowych śrub pociągowych. Wszystkie nakrętki śrub pociągowych drylin® są wykonane z wysokowydajnych polimerów iglidur®. Zoptymalizowane trybologicznie tworzywa sztuczne charakteryzują się specjalnymi specyfikacjami: Ich specjalny skład sprawia, że są wyjątkowo odporne na zużycie, sprężyste i samosmarujące. Specjalne smary stałe zapewniają płynną pracę samosmarującej nakrętki śruby pociągowej.

Efekt samosmarowania oznacza, że konserwację można ograniczyć do minimum. Regularne dosmarowywanie napędów śrubowych nie jest konieczne ze względu na zastosowane smary stałe. Cząsteczki takie jak kurz i włókna mają znacznie mniejszą zdolność przylegania ze względu na pracę na sucho. W zanieczyszczonym środowisku prowadzi to do znacznego wydłużenia żywotności w porównaniu z konwencjonalnymi, smarowanymi materiałami.

Nakrętki ołowiane wykonane z metalu szybko zaczynają korodować pod wpływem wilgoci. Oznacza to, że powierzchnia metalowej nakrętki śruby pociągowej ulega zniszczeniu w wyniku reakcji elektrochemicznych wywołanych przez środowisko. Korozja występuje w większości zastosowań z metalowymi nakrętkami. W rezultacie systemy gwintów tracą ważne parametry, takie jak wytrzymałość.

Z drugiej strony technologia śrub pociągowych drylin® jest całkowicie odporna na korozję dzięki zastosowaniu wysokowydajnych polimerów iglidur®. Wszystkie nakrętki śrub pociągowych drylin® są wykonane z trybologicznie zoptymalizowanego tworzywa sztucznego. Dodatkowe trzpienie gwintowane są dostępne ze stali nierdzewnej 1.4031, stali nierdzewnej 1.4021, stali C15 AISI 1015 i aluminium EN AQ 6082. Gwarantuje to całkowitą ochronę przed korozją przez cały okres użytkowania. Materiały, z których wykonane są nakrętki gwintowane, takie jak iglidur® A180 i iglidur® J, nadają się do zastosowań w środowisku wilgotnym i w obszarach mokrych. Charakterystyczne dla tych materiałów jest to, że pochłaniają bardzo mało wilgoci.

Jednak wilgotne środowiska nie są jedynymi miejscami, w których technologia śrub pociągowych Drylin sprawdza się doskonale. W brudnych lub gorących zastosowaniach plastikowe nakrętki śrub pociągowych są idealną alternatywą dla konwencjonalnych metalowych śrub kulowych.
 
Rezygnacja ze smarowania pozwala na pracę na sucho z niskim tarciem. Zaletą jest mniejsze prawdopodobieństwo przywierania pyłu i włókien do systemu śrub pociągowych. Żywotność wzrasta, szczególnie w zanieczyszczonym środowisku. Nakrętki śrub pociągowych wykonane z bezobsługowych materiałów iglidur® i zoptymalizowane trybologicznie mogą być używane w zakresie temperatur od -20°C do +90°C. Ponadto dostępne są wersje odporne na ekstremalne temperatury (do +150°C). Uwaga: rozszerzalność spowodowana temperaturą ma również wpływ na luz nakrętki, a także na maksymalną nośność. Jeśli aplikacja jest narażona na ekstremalne temperatury, zalecamy sprawdzenie przydatności nakrętek śrub pociągowych w testach praktycznych.

iglidur®® J
Wysoka wydajność przy wszystkich prędkościach
Wysoka prędkość
Niskie zużycie
Najlepszy współczynnik tarcia

iglidur® E7
Dla dużych prędkości
Niskie obciążenia do 200N
Prędkość do 1200 obr.

iglidur® W300
Do zastosowań o wysokim obciążeniu do 5 MPa
Wysoka wytrzymałość statyczna

iglidur® J350
Wysoka wydajność przy wszystkich prędkościach
Dla wysokich temperatur
Dobry współczynnik tarcia przy średnim obciążeniu

iglidur® R
Wysoka wydajność przy wszystkich prędkościach
Wysoka odporność na zużycie przy niskim obciążeniu
Niska absorpcja wilgoci
Tłumienie drgań

iglidur® A180
Zgodność z FDA dla przemysłu spożywczo-farmaceutycznego
Zgodny z FDA
Do kontaktu z żywnością

iglidur® J200
Najlepszy partner do współpracy z aluminium:
● Niskie wartości tarcia i zużycia
Długa żywotność

Lekka konstrukcja staje się coraz ważniejsza dla wielu użytkowników w różnych branżach. Technologia śrub pociągowych drylin® oferuje innowacyjne rozwiązania w zakresie zastępowania ciężkich nakrętek kulowych lekkimi nakrętkami z tworzywa sztucznego. Integracja funkcjonalna odgrywa bardzo ważną rolę przy wymianie. Oznacza to, że wymagania i zadania użytkownika są zwykle jasno określone: więcej funkcji przy mniejszej masie w krótszym czasie.

Dzięki technologii śrub pociągowych drylin® wszystkie powyższe cele zostały osiągnięte. Plastikowe nakrętki gwintowane są nie tylko lekkie, ale także całkowicie bezsmarowne i bezobsługowe. Identyczne wymiary umożliwiają bezproblemową wymianę. Aby móc dokładnie określić oczekiwaną żywotność, nasz ekspert ds. śrub pociągowych bezpłatnie oblicza żywotność systemów gwintów online. Oblicz żywotność samodzielnie tutaj.

Wysoka wydajność i niskie zużycie
Opatentowana technologia gwintów stromych dryspin® została opracowana przez firmę igus® w 2015 roku i oferuje liczne zalety w porównaniu z konwencjonalnymi gwintami stromymi. Ze względu na płaski kąt nachylenia, efektywnie przekształcają przyłożoną siłę w ruch translacyjny. Dzięki specyfikacji i geometrii dopasowanej do plastikowej nakrętki i wrzeciona, dryspin® oferuje jeszcze większą trwałość i wydajność gwintów stromych. Dzięki zaokrąglonej geometrii boku zęba, powierzchnia styku między wrzecionem gwintowanym a nakrętką śruby pociągowej jest zmniejszona, a systemy gwintowane pracują prawie bezgłośnie i bez wibracji pod obciążeniem.
 
Większe odległości między poszczególnymi gwintami dryspin® zwiększają udział (współczynnik 1,3) zoptymalizowanego trybologicznie polimeru w gwintach. Bardziej odporny na zużycie materiał i wyższy stopień wydajności decydują o żywotności, która jest do 5 razy dłuższa niż w przypadku konwencjonalnych gwintów stromych.

Możesz również skorzystać z naszej usługi obróbki skrawaniem - produkujemy gotowe do montażu wrzeciona zgodnie z Twoimi wymaganiami. Skorzystaj z naszego konfiguratora wrzecion lub prześlij nam rysunek. Następnie przedstawimy ofertę.

Technologia dryspin® pokonuje konkurencję i gwint trapezowy
Zużycie jest ważnym aspektem dla komponentów w zastosowaniach ruchomych. Odporne na zużycie tworzywa sztuczne, takie jak nasze wysokowydajne polimery iglidur®, są rozwiązaniem minimalizującym zużycie i zwiększającym żywotność komponentów. Dzięki specyfikacji trybologicznej i skoordynowanej geometrii technologia śrub pociągowych drylin® doskonale nadaje się do wszystkich zastosowań, w których ważny jest dobry współczynnik tarcia i możliwie najniższe zużycie. Największe w branży laboratorium testowe rozciąga się na powierzchni 3 800 m², gdzie igus® prowadzi badania, opracowuje i przeprowadza obszerne serie testów.

Technologia dryspin® jest również testowana pod kątem jej specyfikacji trybologicznych w różnych seriach testów, dzięki czemu można zminimalizować zużycie i częstotliwość konserwacji:

Ocena testu zużycia wymiaru 10x3 ze stali nierdzewnej wykazała, że nasz dryspin® gwint Ds10x3 może osiągnąć do 25% mniejszy stopień zużycia, do 25% dłuższą żywotność i wyższą wydajność w porównaniu z konkurencją i gwintem trapezowym Tr10x3.