Przewody silnikowe do e-prowadnika

Dlaczego przewody silnikowe?

Kiedy profesjonalista mówi o mocach silnika, nie ma na myśli tylko zasilania silnika. Może to zrobić czterożyłowy przewód sterowniczy. Mówią o podłączeniu przetwornicy częstotliwości do silnika. Wymaganiem jest, aby izolacja żyły była dopasowana do poziomu napięcia 600/1000 V. Jest to konieczne, ponieważ przetwornica częstotliwości wykorzystuje zasadę modulacji szerokości impulsu w celu regulacji częstotliwości, a tym samym szybkością silnika. Prowadzi to do skoków napięcia, z którymi izolacja musi sobie poradzić. Dlatego moc silnika ma wyższą klasę napięcia niż przewód sterowniczy.

Wielożyłowy vs jednożyłowy

Obecnie możliwe jest projektowanie przewodów jednożyłowych — zwłaszcza dla dużych napędów. To rozwiązanie ma kilka zalet w porównaniu z klasycznymi wersjami czterożyłowymi. Prawdopodobnie największą z nich jest znacznie niższa cena, jaką można zaoferować ze względu na inny, bardziej opłacalny proces produkcji. Rozwiązanie jednożyłowe jest również bardziej wytrzymałe, dzięki czemu nadaje się do niewielkiej przestrzeni montażowej dostępnej w e-prowadnikach — zapewniając mimo tego dłuższą żywotność. Jest to szczególnie widoczne podczas długich przesuwów. Podłączenie do silnika jest łatwiejsze dzięki cieńszym przewodom jednożyłowym, ale wymagają one specjalnego montażu. Posiadamy duże doświadczenie w tego typu wyzwaniach, dlatego zawsze mamy w magazynie produkty niezbędne do rozwiązania problemu.

Zalety TPE w zakresie ścieralności, odporności na niskie temperatury i żywotności

Większość naszych przewodów silnikowych ma płaszcze zewnętrzne wykonane z wysokiej jakości materiału TPE, który jest szczególnie odpowiedni do zastosowań przy ekstremalnych zakresach temperatur. Zakres temperatur dla przewodów silnikowych TPE w e-prowadnikach obejmuje od -35°C do +90°C. Oznacza to, że zastosowanie tego materiału jest odpowiednie w warunkach głębokiego mrożenia lub przy wysokich temperaturach. TPE ma jeszcze jedną cechę — wyjątkowo wysoką odporność na ścieranie. Bezpośrednie porównanie TPE z PVC i PUR pokazuje, że ten pierwszy ma lepsze właściwości ścierne, co czyni go wyjątkowo dobrze przystosowanym do bardzo długiej żywotności w zastosowaniach wysokiej klasy.

Przewody silnikowe w systemach dźwigowych

igus od wielu lat wyposaża systemy dźwigowe w e-prowadniki. Na całym świecie od lat nieprzerwanie pracuje ponad 10 000 systemów dźwigowych. Przewody i prowadniki wytrzymują najtrudniejsze warunki: od -40°C w syberyjskiej zimie do 50°C w porcie w Dubaju. Awaria przewodu jest nie do pomyślenia w napędach dźwigów i wózków. Wymagają one najwyższej niezawodności. Dlatego też pojedyncze żyły serii CF330.D lub CF340 służą do zasilania wciągnika o nominalnych przekrojach przewodów do 185 mm. Można to uznać za drogę rozwoju, która ostatecznie prowadzi do wyznaczenia nowego standardu. Dlatego następnym razem, gdy planują Państwo zastosowanie wymagające dużych przekrojów, chcielibyśmy zaprosić Państwa do przedyskutowania koncepcji rozwiązania jednożyłowego, która obejmuje wysokiej jakości przewodnik w oplocie.