Przykłady sprawdzonych zastosowań w produkcji samochodów

Wykorzystując technologię silników liniowych, firma Strothmann gmBH ustanowiła nowe standardy w zakresie wydajności i prędkości. Zasilanie E6 jest idealnie dopasowane do wysokich wartości prędkości i przyspieszenia

W maszynie do walcowania profili aluminiowych do produkcji błotników do samochodów ciężarowych, stalowe łożyska były wcześniej używane w systemie podnoszenia rolki dociskowej. Ponieważ zawsze wymagały one smarowania i pracowały nieprecyzyjnie, zastąpiono je całkowicie bezsmarowymi szynami liniowymi drylin® W i łożyskami iglidur ® Z.

Firma Jaguar Cars Limited musiała znaleźć nową trasę kablową dla zautomatyzowanych robotów przemysłowych w fabryce samochodów. Poprzednie rozwiązanie z wężami powodowało wiele przestojów, ponieważ węże wpadały do obszaru roboczego robota. Z kolei nowo zainstalowany moduł uniwersalny triflex® RS cofa kable przy każdym ruchu.

W procesie modernizacji wszystkie osie 6-osiowego robota zostały wyposażone w wielowymiarowo ruchome łańcuchy energetyczne. Oprócz łańcuchów 3D z rodziny triflex® R na ramieniu robota, oś obrotowa jest również wyposażona w kabel prowadzący i łańcuch energetyczny twisterchain®. Od tego czasu nie było już żadnych przestojów.

Trudne warunki pracy i duże siły przyspieszenia prowadziły do kosztownych przestojów robotów manipulacyjnych w parku maszynowym MA Automotive. Klient zaoszczędził na wysokich kosztach konserwacji po przejściu na płaskie systemy łańcuchów energetycznych triflex® RS.

Systemy zasilania triflex® R są idealne do zastosowań zrobotyzowanych w przemyśle motoryzacyjnym, ponieważ oferują wysoki stopień elastyczności i jednocześnie wysoki poziom ochrony kabli. Możliwy jest skręt do ok. +/- 380° na metr w osi wzdłużnej, ograniczony przez wyraźny ogranicznik.

Od czasu instalacji ponad dwa lata temu, wielowymiarowy system zasilania energią triflex® R zapewnia bezbłędne malowanie, a tym samym całodobową dostępność robota malarskiego. Proste połączenie znacznie skraca czas przezbrajania.

W ARIS Stellantriebe GmbH w siłowniku zastosowano różne łożyska ślizgowe iglidur ® oraz wrzeciono z gwintem stromym Dryspin®. Materiał iglidur® może zoptymalizować działanie w różnych punktach napędu i obniżyć koszty.

Przemysł motoryzacyjny polega na lekkich i cichych łańcuchach energetycznych z tworzywa sztucznego firmy igus®. Można je również wyposażyć w produkty z rodziny isense smartplastics. Umożliwia to cyfrowe monitorowanie stanu systemów łańcucha energetycznego.

W tej przemysłowej myjni do usuwania brudu z elementów silnika przed montażem zawiodły konwencjonalne liniowe łożyska kulkowe. Ze względu na wysoce korozyjne środowisko i stosowanie agresywnych środków czyszczących, zastosowano nasze łożyska polimerowe iglidur ®. Zapewniają one wymaganą niezawodność i bezobsługowość systemu.

Firma Flexweld Robotic Welding poszukiwała kompletnego systemu do bezpiecznego prowadzenia wszystkich kabli energetycznych, rur chłodzących i węży powietrznych w sieci energetycznej. Rozwiązaniem okazał się łańcuch energetyczny z rodziny triflex® R.

Niskokosztowa robotyka jest również idealna do produkcji motoryzacyjnej. Volkswagen wykorzystuje ramię robotyczne robolink® firmy igus®. Ramię robota przejmuje klejenie elementów akustycznych w obszarze tylnej konsoli akumulatora. Dowiedz się, jak możesz zautomatyzować swoje procesy już od 6 999 euro.

Od ponad 10 lat firma Husch Handhabungstechnik gmbH polega na naszych łańcuchach energetycznych z tworzywa sztucznego oraz łożyskach liniowych i obrotowych w swoich systemach przenoszenia. Zapewniają one długą żywotność, wytrzymałość i brak konieczności konserwacji.

Profesjonalne rolki łańcuchowe P4.32 pracują cicho, płynnie i mogą wytrzymać ciągłe wysokie prędkości. Dzięki temu idealnie nadają się do stosowania w portalach przeładunkowych GROB-Werke GmbH

W swojej linii montażowej producent samochodów polega na naszych łożyskach obrotowych iglidur ® dla łącznie 60 nośników montażowych, ponieważ są one bardzo lekkie i nadal działają bezobsługowo i bezsmarowo przy dużych i stałych obciążeniach.