Mobilne zasilanie brzegowe w porcie w Kopenhadze — oszczędność czasu i większa elastyczność w codziennych operacjach

Co było potrzebne: Mobilne zasilanie brzegowe dla statków wycieczkowych na dwóch nabrzeżach w porcie w Kopenhadze.

Wymagania: Mobilne podłączenie zasilania brzegowego na nabrzeżu, kompaktowe przemieszczanie ciężkich przewodów na długości do 360 metrów, prosta obsługa

Przemysł: Zasilanie brzegowe

Sukces klienta: W ciągu kilku minut gniazdo zasilania brzegowego zostało przeniesione dokładnie w wymagane miejsce na nabrzeżu. Ponieważ system znajduje się całkowicie pod ziemią w rynnie, obszar wzdłuż ściany nabrzeża jest całkowicie wolny.

Port w Kopenhadze posiada trzy terminale dla statków wycieczkowych: Oceankaj, Langelinje i Nordre Toldbod. W ramach kompleksowego projektu budowlanego, nabrzeża Oceankaj i Langelinje miały zostać wyposażone w kilka systemów zasilania brzegowego w celu elastycznego i szybkiego zaopatrywania statków wycieczkowych w energię elektryczną po ich zadokowaniu. Port w Kopenhadze przyczynia się również do tego, że coraz mniej statków korzysta z generatorów diesla przy nabrzeżu i uwalnia CO2 do środowiska.

Nie miało to być jednak proste, statyczne rozwiązanie zasilania brzegowego. Osoby odpowiedzialne poszukiwały elastycznego systemu, w którym połączenie powinno być przenoszone niezależnie do statku wycieczkowego — dokładnie tam, gdzie potrzebna jest energia elektryczna.

W sumie kilka miejsc postojowych na nabrzeżu miało być bezpośrednio objętych systemem mobilnym. Dwa razy 300 metrów wzdłuż terminalu Langelinje i trzy odcinki wzdłuż terminalu Oceankaj o długości 320, 328 i 360 metrów. W tym celu poszukiwano wytrzymałych prowadników kablowych, które mogłyby trwale utrzymać wysokie ciężary przewodów.

Inne wymagania dotyczące systemu obejmowały prostą i szybką obsługę, szybkie przetwarzanie z długą żywotnością i niezawodnością, a także możliwie najbardziej kompaktową konstrukcję montażu. Ponieważ pracownicy portu i turyści poruszają się po nabrzeżu, żadne przewody nie mogły leżeć w pobliżu.

Pojazdy transportowe powinny być również wyposażone w prowadniki kablowe i przewody. Cruise Connection Machines (CCM) to kompaktowe pojazdy z teleskopowymi ramionami, które transportują przewody zasilające do punktów przyłączeniowych na statku wycieczkowym na wysokości kilku metrów.

Pięć mobilnych systemów zasilania brzegowego, znanych jako iMSPO Cruise, jest obecnie używanych w porcie w Kopenhadze. Każdy z systemów składa się z dwóch centralnych komponentów. Panel sterowania na kółkach z połączeniami wtykowymi, który porusza się na szynie, oraz długi prowadnik kablowy, w którym przewody zasilające są bezpiecznie transportowane na odległość kilkuset metrów.

Do prowadzenia przewodów zastosowano łatwy w obsłudze i wytrzymały e-prowadnik rolkowy typu 4040RHD. . System z łatwością utrzymuje duże ciężary przewodów nawet na przesuwach o długości 360 metrów i dłuższych.

Cecha szczególna: ponieważ ciężkie przewody i duże prowadniki kablowe nie mogą blokować przestrzeni na nabrzeżu, cały system, w tym panel sterowania, jest praktycznie niewidoczny w podziemnej rynnie.

Gniazdo można przenieść bezpośrednio do punktu przyłączeniowego statku wycieczkowego na nabrzeżu za pomocą pilota. Tam płyta bazowa jest usuwana, a panel sterowania i połączenia są podnoszone za naciśnięciem przycisku.
Cała reszta jest następnie wykonywana przez pojazd transferowy, który wykorzystuje ramię teleskopowe do transportu przewodów do punktu połączenia na statku, który zwykle znajduje się kilka metrów nad ziemią.

Sam pojazd transferowy również współpracuje z prowadnikami kablowymi firmy igus. W każdym pojeździe zastosowano pięć prowadników kablowych E4.42, które zostały dostarczone jako kompletne systemy readychain w pełni konfekcjonowanymi z przewodami chainflex. W szczególności przewody silnikowe CFCRANE, przewody silnikowe CFPE i przewody sterownicze CF78.UL działają w prowadnikach kablowych.