Do nowoczesnej regulacji siedzenia: łożyska i prowadniki kablowe z jednego źródła

Nowoczesny fotel samochodowy jest dziś bardzo złożony i w ostatnich latach przeszedł ogromny postęp technologiczny. Coraz więcej elektronicznych opcji regulacji (np. regulacja wysokości siedziska) znalazło drogę do seryjnych zastosowań producentów samochodów za pomocą siłowników. W tym przypadku minimalizacja hałasu (NVH i BSR) i wagi jest kluczowym wymogiem dla wszystkich nowoczesnych konstrukcji siedzeń. Systemy siedzeń powinny być ciche podczas regulacji i charakteryzować się niską masą przy zachowaniu najwyższego możliwego komfortu i bezpieczeństwa.

motion plastics w regulacji siedzenia samochodowego

Obszary zastosowania w fotelu

Łożysko ślizgowe w regulacji wysokości siedzeniaŁożysko ślizgowe w regulacji oparciaWspornik śruby pociągowej w regulacji oparcia dla odcinka lędźwiowegoŁożysko ślizgowe w podnóżkuPierścień ślizgowy w uchwytach obrotowychŁożyska ślizgowe w kompaktowych silnikach do elektrycznej regulacji siedzeńDynamiczna ochrona kabli w regulacji ustawienia i wysokości fotelaDynamiczna ochrona kabla dla siedzeń obrotowych i wahliwych

Łożysko ślizgowe w regulacji wysokości siedziska

Co jest potrzebne: Łożysko ślizgowe do regulacji wysokości siedziska
Wymagania: Minimalizacja hałasu, płynna praca, niskie mgławienie, wysoka nośność, niska masa, niski współczynnik tarcia, kompensacja tolerancji, może być również stosowane do e-powlekania w wysokich temperaturach suszenia, niekorodujące
Odpowiednie produkty: Łożyska ślizgowe wykonane z elastycznych materiałów iglidur M250 i iglidur K230, łożyska ślizgowe wykonane z materiałów iglidur GLW i iglidur G do większych obciążeń
Sukces klienta: Trybologicznie zoptymalizowane łożyska są lekkie, mają długą żywotność i gwarantują cichą regulację długoterminowo dzięki właściwościom redukującym hałas (NVH/BSR). Specjalne konstrukcje, takie jak nasze łożyska zatrzaskowe, skracają również czas montażu. Oszczędność kosztów osiąga się dzięki cenie części i krótszemu procesowi montażu. Nie ma potrzeby ponownej kalibracji i procesów kołnierzowych — czasy rozwoju są bardzo krótkie —nasze kontakty techniczne oferują kompleksowe doradztwo od układu do projektu. Prototypowe próbki wykonane ze zoptymalizowanego trybologicznie materiału są dostępne w procesie spiekania laserowego w ciągu 24 godzin.

Łożysko ślizgowe w regulacji wysokości siedzenia

Regulacja wysokości fotela:
Regulacja wysokości siedzeń w samochodach jest ważnym elementem zapewniającym komfort i bezpieczeństwo. Ponadto, rozwój pojazdów autonomicznych i popyt na usługi współdzielenia samochodów wyraźnie wzrasta. W rezultacie rośnie również liczba różnych kierowców w tym samym samochodzie, więc fotele są regulowane częściej niż kiedykolwiek wcześniej. Jest to również powód rosnącego wykorzystania elektrycznej regulacji foteli za pomocą siłowników i kompaktowych silników.

Łożysko ślizgowe w regulacji oparcia

Co jest potrzebne: Ciche łożysko o niskim luzie w regulacji nachylenia
Wymagania: Minimalizacja hałasu, tłumienie wibracji, niski luz, niskie mgławienie, wysokie obciążenie, niska masa, bezsmarowe
Odpowiednie produkty: Różne niestandardowe części specjalne, np. wykonane z iglidur X, iglidur G i iglidur GLW.
Sukces klienta: Nasze zoptymalizowane trybologicznie materiały ze zintegrowanymi smarami stałymi zapewniają niski współczynnik tarcia, a tym samym minimalizują hałas podczas procesu regulacji. Konstrukcja łożyska dostosowana przez igus do sytuacji montażowej pracuje z niskim luzem i skraca czas opracowywania i projektowania.

Koła zębate i łożyska ślizgowe w układzie regulacji oparcia

Do regulacji oparcia:
Niezależnie od tego, czy jest to regulacja ręczna, czy elektryczna, regulacja oparcia jest od dawna stosowana we wszystkich rodzajach pojazdów. Umożliwia ona wygodną i bezpieczną pozycję siedzącą. Redukcja hałasu, zmniejszenie masy, a także brak konieczności stosowania środków smarnych to podstawowe wymagania dotyczące nowoczesnego rodzaju siedzeń i cech jakościowych zainstalowanych komponentów igus. Zastosowane łożyska ślizgowe iglidur charakteryzują się niskim współczynnikiem tarcia i niskim zużyciem bez dodatkowego smarowania.
W fazie rozwoju lub walidacji łożyska zostały poddane wyjątkowym obciążeniom w testach zderzeniowych. Testy wytrzymałościowe, które między innymi sprawdzają zużycie i generowanie hałasu w zakresie temperatur od -20° do +80°C. Nasze łożyska ślizgowe wytrzymały te testy bez konserwacji lub awarii. Wyżej wymienione materiały iglidur spełniają również wymagania dotyczące mgławienia we wnętrzu pojazdu i mają działanie tłumiące na układ siedzeń w przypadku wibracji.

Podpora śruby pociągowej w regulacji odcinka lędźwiowego

Co jest potrzebne: Podkładki oporowe do podpory śruby pociągowej w napędzie
Wymagania: Minimalizacja hałasu, płynna praca, niekorodujące, niskie mgławienie, wysoka nośność przy wysokiej wartości p x v = 1, lekkość, niski współczynnik tarcia, dopasowanie do elementu współpracującego wykonanego z POM i PP GF30
Odpowiednie produkty: Podkładki oporowe iglidur W300
Sukces klienta: Podkładki oporowe są ekonomiczną i płynniej pracującą alternatywą dla łożysk oporowych

Do regulacji odcinka lędźwiowego kręgosłupa:
Obecne trendy w przemyśle motoryzacyjnym wymagają nowych, dynamicznych koncepcji wnętrza z większym naciskiem na komfort pasażerów pojazdu. Jednym z takich elementów jest elektryczna regulacja odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Podpierając kręgi lędźwiowe, pomaga utrzymać wyprostowaną postawę, odciąża mięśnie i zapobiega bólom pleców. W napędzie do indywidualnej regulacji konturu oparcia łożyska ślizgowe iglidur zapewniają minimalizację hałasu i płynną pracę. Zoptymalizowane pod kątem tarcia i zużycia, mają niski współczynnik tarcia ślizgowego i długą żywotność. Dzięki stałym środkom smarnym zawartym w materiale wyeliminowano wysiłek i koszty związane z dodatkowym smarowaniem.

Łożyska ślizgowe w regulacji oparcia dla odcinka lędźwiowego

Łożysko ślizgowe w podpórce pod nogę

Co jest potrzebne: Rozwiązanie tulei we wnętrzu pojazdu do regulacji oparcia na nogi fotela samochodowego, rozszerzenia siedzenia komfortowego, przedłużonego oparcia na nogi
Wymagania: Płynna praca, współczynnik tarcia, wysoka nośność, konstrukcja o niskiej masie, niski poziom mgławienia, minimalizacja hałasu
Odpowiednie produkty: Łożyska ślizgowe wykonane z iglidur M250 i iglidur G
Sukces klienta: Łożyska ślizgowe iglidur umożliwiają cichą regulację, zapobiegając uciążliwym hałasom BSR i NVH w zawiasach fotela. Wykonane z trybologicznie zoptymalizowanych polimerów, są do pięciu razy lżejsze niż odpowiadające im łożyska metalowe.

Dla podparcia kości kulszowej:
Dla większego komfortu fotele samochodowe są wyposażone w regulowane rozszerzenia siedzeń lub podpórki pod nogi. Te i wiele innych mechanizmów regulacji są również często oferowane w fotelach kapitańskich.

Więcej przykładów zastosowań dla zagłówków i podłokietników:

Łożyska ślizgowe i koła zębate w podłokietniku

Pierścień ślizgowy w konsolach obrotowych

Co jest potrzebne: Obrotowe mocowanie przednich foteli
Wymagania: Minimalizacja hałasu, niski współczynnik tarcia, wysoka nośność, niska masa, bezsmarowe, wysoka odporność na zużycie, niskie mgławienie
Odpowiednie produkty: Pierścień ślizgowy np. wykonany z iglidur J lub iglidur RN293, dostępny jako łożysko wieńcowe lub niestandardowa część specjalna.
Sukces klienta: Trybologicznie zoptymalizowany materiał ze zintegrowanymi smarami stałymi zapewnia niski współczynnik tarcia, a tym samym minimalizuje hałas i siłę podczas procesu regulacji. Konstrukcja łożyska dostosowana przez firmę igus do sytuacji montażowej pracuje z niewielkim luzem, skraca czas opracowywania i projektowania oraz oferuje ogromną przewagę kosztową i wagową nad alternatywnymi rozwiązaniami z łożyskami tocznymi.

Pierścień ślizgowy w obrotowym siedzeniu

Do foteli obrotowych:
Obrotowe fotele są stosowane głównie w kamperach i pojazdach użytkowych. Jednak zmiana technologii w kierunku autonomicznej jazdy oznacza, że bardziej dynamiczne koncepcje wnętrz są coraz częściej opracowywane również w konwencjonalnych samochodach osobowych i wkrótce będą na porządku dziennym. Dzięki obrotowym fotelom można efektywniej wykorzystać ograniczoną przestrzeń pojazdu: zarówno fotel kierowcy, jak i pasażera można obrócić o 360°, tworząc w mgnieniu oka wygodną grupę siedzeń dla kilku osób.
Pierścień ślizgowy wykonany z materiału iglidur umożliwia prostą regulację ręczną lub elektryczną przy niskim momencie napędowym dzięki niskiemu współczynnikowi tarcia ślizgowego. Dzięki zintegrowanym smarom stałym, system nie wymaga dodatkowego smarowania i działa bezobsługowo.
Zastosowane materiały zostały zatwierdzone w różnych testach wytrzymałości, w których między innymi sprawdzono je pod kątem zużycia i hałasu w zakresie temperatur od -20° do +80°C, gdzie wytrzymały bez konserwacji lub awarii. iglidur J lub RN293 spełniają również wymagania dotyczące mgławienia we wnętrzu pojazdu i mają wpływ na tłumienie systemu siedzeń w przypadku wibracji.

Łożyska ślizgowe w kompaktowych silnikach do elektrycznych regulatorów siedzeń

Co jest potrzebne: Rozwiązanie łożysk ślizgowych w kompaktowych silnikach do elektrycznej regulacji foteli, siłowników foteli, napędów regulacji foteli
Wymagania: Wysokie prędkości, mała przestrzeń montażowa, niski współczynnik tarcia, minimalizacja hałasu, wysoka nośność, płynna praca, niska masa, bezobsługowe, brak zewnętrznego smarowania
Odpowiednie produkty: Łożyska ślizgowe wykonane z wysoce odpornego na zużycie iglidur J i iglidur H1 do wyższych temperatur.
Sukces klienta: Redukcja hałasu (NVH i BSR), wysoka wydajność przy niskich i wysokich prędkościach, niskie współczynniki tarcia, długa żywotność, brak konieczności zewnętrznego smarowania, oszczędność kosztów, redukcja masy

O kompaktowych silnikach do elektrycznej regulacji foteli:
Coraz więcej opcji elektronicznej regulacji trafia do seryjnych zastosowań producentów samochodów za pomocą siłowników. Łożyska ślizgowe igus są lżejsze i cichsze niż konwencjonalne rozwiązania. Ich suche smary zapewniają długą żywotność bez zewnętrznego smarowania.
Silniki kompaktowe są stosowane między innymi w następujących aplikacjach: regulacja długości siedziska, pochylenie siedziska, regulacja wysokości siedziska, regulacja oparcia, regulacja zagłówka, podparcie lędźwiowe, haptyczne sprzężenie zwrotne, podparcie lędźwiowe, regulacja zagłówka i napinacz pasów bezpieczeństwa.

Przykłady zastosowań w elektrycznej regulacji długości siedziska i oparcia:

Łożyska ślizgowe i koła zębate w siłownikach siedzeń

Dynamiczne zabezpieczenie przewodów w regulacji wysokości siedziska i regulacji liniowej

Co jest potrzebne: Dynamiczne zabezpieczenie przewodów w liniowej regulacji siedziska i regulacji wysokości siedziska
Wymagania: Ochrona promieniowa przewodów, płynna praca, stykanie się wiązek przewodów w ciasnych przestrzeniach montażowych, łatwy montaż i skrócenie czasu montażu, wprowadzanie przewodów konfekcjonowanych ze złączami
Odpowiednie produkty: e-prowadniki E2 micro lub easy chain serii E06
Sukces klienta: Skrócony czas montażu jest jedną z głównych cech prowadników kablowych easy chain. Ich elastyczny i wytrzymały materiał igumid NB oferuje również optymalną elastyczność i klasyfikację UL94-V2

Zastosowanie prowadników kablowych jako dynamicznej ochrony przewodów zapewnia minimalny promień gięcia przewodów i wydłuża żywotność całego systemu. Kompaktowe komponenty i łatwy montaż zapewniają korzyści podczas pierwszego montażu i późniejszych napraw, ponieważ przewody i prowadnik można łatwo wymienić.

e-prowadnik do regulacji liniowej w fotelu samochodowym

Dynamiczna ochrona przewodów dla foteli obrotowych i uchylnych

Co jest potrzebne: Dynamiczna ochrona przewodów do zastosowań obrotowych i wahadłowych w systemach siedzeń
Wymagania: Ochrona promieniowa przewodów przy kącie wychylenia 200°
Odpowiednie produkty: e-prowadnik E2 micro, w szczególności seria E2C.15
Sukces klienta: Ochrona przewodów i ciągłe zasilanie elementu siedzenia przez prowadnik kablowy z Podwójnym Promieniem Gięcia (RBR).

Obrotowy e-prowadnik w fotelu samochodowym

Części specjalne iglidur do zastosowania w fotelach samochodowych

Komponenty na zamówienie

Niezależnie od tego, czy chodzi o konstrukcje prototypowe i małe partie w druku 3D, obrabiane lub frezowane z półproduktów, czy też produkcję wielkoseryjną z formy wtryskowej: wykonujemy specjalne projekty dostosowane do potrzeb klienta. Chętnie doradzimy, który proces jest najlepszy w danym przypadku, zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym.

Więcej informacji na temat części specjalnych i wymiarowania