Zakład produkcji pieluch

• Co było potrzebne: bezsmarowy zestaw drylin ® Easy Tube, liniowe łożyska ślizgowe RJUM, zespoły liniowe wrzeciona, łożyska hybrydowe z programu drylin® W.
• Wymagania: Wysokie obciążenie technologii liniowej ze względu na częste zmiany przy ciągłej pracy prawie 365 dni w roku, wysoki poziom brudu i pyłu, zanieczyszczenie spowodowane efektami tarcia
• Sektor: Przemysł tekstylny
• Sukces klienta: Obecnie łożyska liniowe drylin® są używane do szybkich i niezawodnych przezbrojeń. Nie wymagają smarowania ani konserwacji, są niewrażliwe na kurz i brud, nie ulegają korozji, są trwałe, ciche i lekkie.

Pieluszki są produkowane w tak zwanym procesie jednoetapowym. Oznacza to, że wszystkie wymagane surowce są dostępne w postaci rolek lub proszków i są łączone i pakowane w jednym etapie procesu w celu stworzenia produktu końcowego. ONTEX MAYEN GmbH jest liderem na rynku produktów higienicznych marki własnej. Oferuje szeroką gamę produktów dla niemowląt, kobiet i dorosłych. W zakładzie w Mayen pieluszki dla niemowląt we wszystkich rozmiarach i wariantach są produkowane wyłącznie na jedenastu liniach i sprzedawane niemal na całym świecie.
Producent pieluch obsługuje wielu klientów. Musi zatem zagwarantować bezpieczeństwo systemu i elastyczność w produkcji i pakowaniu. Każde zamówienie lub zmiana rozmiaru skutkuje czasem przezbrojenia lub dostosowania. Zazwyczaj są to cztery zmiany rozmiaru tygodniowo na linię, co odpowiada ponad 200 zmianom rozmiaru rocznie. Profil wymagań jest jednak jeszcze szerszy. Wynika to z faktu, że systemy działają przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Oznacza to, że działają one nieprzerwanie przez prawie 365 dni w roku. Ze względu na dużą prędkość procesu, na systemy nakładane są również duże obciążenia dynamiczne. Wynoszą one do 600 m/min.
Ze względu na proces, temperatura otoczenia w hali produkcyjnej jest zwykle wysoka. Nie występują jednak temperatury ekstremalne. Przetwarzane są superabsorbenty i celuloza, które powodują stosunkowo dużą ilość brudu i pyłu. Superabsorber zachowuje się również podobnie do piasku, więc zabrudzenia powstają w wyniku tarcia. Podsumowując, można zatem powiedzieć, że systemy i zainstalowane w nich elementy maszyn podlegają ekstremalnie wysokim obciążeniom. Niemniej jednak muszą one działać absolutnie niezawodnie w każdych warunkach.

Obecnie łożyska liniowe drylin® są wykorzystywane do szybkiego i niezawodnego przezbrajania. Nie wymagają one smarowania ani konserwacji, są niewrażliwe na kurz i brud, nie ulegają korozji, są trwałe, ciche i lekkie.
Stosowany jest między innymi system drylin® Easy Tube (patrz ilustracje 1-3 poniżej). Prowadnice, wspornik momentu obrotowego i trapezowa nakrętka śruby pociągowej szczególnie kompaktowej jednostki liniowej do lekkich zadań regulacji są wykonane ze specjalnego, wysokowydajnego polimerowego łożyska ślizgowego. Gwarantuje to brak konieczności stosowania środków smarnych w połączeniu z niskim współczynnikiem tarcia i bardzo dobrą odpornością na zużycie.
Liniowe łożyska ślizgowe RJUM zastępują łożyska kulkowe obiegowe w różnych obszarach. Są one oparte na wysoce odpornych na zużycie polimerach i są szczególnie wytrzymałe i ekonomiczne.
W systemach stosowane są jednak również inne produkty:

Regulacja położenia
Łożyska liniowe drylin® umożliwiają przede wszystkim regulację położenia, np. w obszarze punktów nakładania kleju. Głowica nakładająca klej jest przesuwana niezawodnie za pomocą prowadnic liniowych.

Pakowanie i kontrola wzrokowa
Wrzecionowe jednostki liniowe lub stoły (rysunki 4-6) sprawdzają się w środowisku pakowania lub kontroli optycznej i zapewniania jakości. Są one często wyposażone w zacisk wrzeciona zapobiegający niezamierzonemu obrotowi, wskaźniki położenia do niezawodnej regulacji położenia i pokrętło ręczne.

Suwnice do załadunku materiałów
Kolejną specjalną cechą systemów są suwnice do załadunku materiału, które przenoszą ciężkie rolki surowca do maszyny (rys. 7). Łożyska hybrydowe z programu drylin® W są używane do poruszania suwnicami. Oferują one połączenie ślizgania i toczenia. Współczynnik tarcia jest zminimalizowany, regulacja i siła napędowa są utrzymywane na możliwie najniższym poziomie.