Polimerowe łożyska ślizgowe do roweru górskiego

1 Sztyca podsiodłowa Vario

Pierścienie prowadzące wykonane z materiału iglidur® J są szczególnie odpowiednie do ruchów liniowych i idealnie nadają się do stosowania w sztycach podsiodłowych i Vario. W porównaniu z metalowymi alternatywami pokrytymi PTFE, są one nie tylko lżejsze i w 100% niekorodujące, ale także niewrażliwe na naciski krawędziowe.

W metalowych łożyskach kompozytowych prowadzą one do szybkiego ścierania warstwy ślizgowej, powodując gwałtowny wzrost współczynnika tarcia i zużycia. W łożyskach iglidur stałe środki smarne i materiały wzmacniające są rozmieszczone na całym przekroju; współczynnik tarcia i zużycie pozostają stałe przez cały cykl żywotności.

1 Sztyca podsiodłowa Vario

Pierścienie prowadzące iglidur J

• Odpowiednie do ruchów liniowych
• Dobra odporność na zużycie w średnich temperaturach
• Doskonały współczynnik tarcia, niski efekt przywierania
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Brak podatności na rozszerzanie pod wpływem wilgoci lub czynników termicznych dzięki szczelinie

2 Tylna rama

Tuleje iglidur sprawdziły się w różnych punktach łożyskowania tylnej ramy jako alternatywa dla metalowych łożysk tocznych. Są one nie tylko wielokrotnie lżejsze, ale także wymagają mniejszej przestrzeni montażowej. Ponadto ich działanie na sucho jest tutaj również ogromną zaletą, ponieważ jeśli rama jest pokryta kurzem lub błotem po jeździe, można ją bez wahania umyć. Nawet czyszczenie myjką wysokociśnieniową nie szkodzi łożyskom. Można oszczędzić sobie zmartwień związanych z korozją spowodowaną wnikaniem wody i regularnym dosmarowywaniem. Następujące elementy są odpowiednie do zastosowań w tylnym trójkącie: tuleje wykonane z iglidur® J3 lub grubościenne łożyska iglidur® M210

2 Tylna rama

Łożysko ślizgowe iglidur J3

• Doskonały współczynnik tarcia
• Niska masa
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwość na brud i kurz
• Nie wymaga smarowania

2 Tylna rama

Grubościenne łożysko ślizgowe iglidur M210

• Odpowiednie do obciążeń wahliwych
• Doskonały współczynnik tarcia
• Dobra odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci
• Odporne na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Nie wymaga smarowania
• Specjalny materiał dla łożysk grubościennych
• Umożliwia wymianę łożysk igiełkowych w stosunku 1:1

2 Tylna rama

Niższa masa i zwiększona sztywność tylnej ramy
Kalifornijski producent rowerów górskich ibis stosuje łożyska ślizgowe igus w swoich rowerach górskich z pełnym zawieszeniem od 2013 roku. Podobnie jak w przypadku wszystkich połączeń przegubowych, ibis pierwotnie zamontował uszczelnione poprzeczne łożyska kulkowe na dolnym wahaczu tylnej ramy, co spowodowało, że tylna rama po pewnym czasie stała się chwiejna. Przejście na łożyska ślizgowe iglidur przyniosło kilka korzyści: redukcję masy o 80 g w porównaniu z poprzednimi modelami, większą sztywność, brak konserwacji dzięki pracy na sucho i — co najważniejsze dla ibis — znacznie wyższą wytrzymałość.

3 Pokrywa akumulatora

W porównaniu z innymi zastosowaniami, pokrywa akumulatora nie wymaga wysokiej precyzji, ani wytrzymałych łożysk. Jednak kontakt z wilgocią i brudem oraz wstrząsy podczas codziennej jazdy również stanowią wyzwanie. Ponieważ są one niewrażliwe na korozję i zabrudzenia, nasze polimerowe łożyska ślizgowe sprawdzają się również w tym przypadku. Oferujemy szereg opłacalnych łożysk, które spełniają wymagania jakościowe dla tego zastosowania, takie jak łożysko kołnierzowe wykonane z iglidur® GLWKłopoty z rdzą, skrzypieniem lub grzechotaniem nie występują przez długi okres eksploatacji łożysk.

3 Pokrywa akumulatora

Łożysko ślizgowe iglidur GLW

• Opłacalny materiał do produkcji wielkoseryjnej
• Odporność na wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwy na brud i kurz
• Odporność na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)
• Niska masa
• Nie wymaga smarowania

4 Dźwignia hamulca

Znaczenie w pełni funkcjonalnego hamulca jest prawdopodobnie bezdyskusyjne. Jednak komfort i niewielka masa są również ważnymi kryteriami. Wszystkie trzy można poprawić dzięki łożyskom iglidur. Niezależnie od tego, czy jest to produkt katalogowy, czy indywidualna część specjalna —  iglidur P jest idealny do stosowania w dźwigni hamulca: To uniwersalne rozwiązanie do zastosowań zewnętrznych jest niewrażliwe na wilgoć, zabrudzenia, wstrząsy i uderzenia, a także opłacalne. Podobnie jak w przypadku wszystkich łożysk iglidur, nie jest tu wymagane smarowanie w celu ochrony łożyska przed korozją i zużyciem. Dzięki naszym tulejom można również uniknąć irytujących pisków i skrzypienia, które występują w przypadku metalowych łożysk w dźwigni hamulca — szczególnie w mokrych warunkach.

4 Dźwignia hamulca

Łożysko ślizgowe iglidur P

• Doskonały współczynnik tarcia
• Niska absorpcja wilgoci
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Odporna na zabrudzenia i korozję
• Niska masa
• Niewidoczny czarny kolor
• Nie wymaga smarowania

4 Dźwignia hamulca

Indywidualnie produkowany tłok enkodera w Trickstuff Piccola
Ważący zaledwie 158 gramów model Piccola firmy Trickstuff jest najlżejszym hydraulicznym hamulcem tarczowym na świecie. Firma wyznacza wysokie standardy dla komponentów. Aby osiągnąć idealne dozowanie, krótki tłok enkodera działa w rdzeniu mechanizmu dźwigni, który jest produkowany jako specjalna część z precyzyjnie toczonego CNC materiału iglidur J. Materiał ten charakteryzuje się dobrą stabilnością ciśnienia, bardzo niskim zużyciem i bardzo niską masą. Ma również szczególnie niski współczynnik tarcia w obudowie, co z kolei jest ważne dla dozowania bez poślizgu czy przywierania.

5 Widelec amortyzowany

Długi lub krótki skok sprężyny, twardy lub komfortowo miękki — ustawienie widelca zależy od osobistego stylu jazdy, warunków na torze, a także trochę od gustu. W każdym przypadku widelec powinien charakteryzować się dobrą reakcją i niskim początkowym momentem obrotowym. Aby zminimalizować efekt slip-stick, firma igus opracowała materiał iglidur E. Jest on również wyjątkowo odporny na zużycie, tłumi drgania i szczególnie dobrze sprawdza się na wałach aluminiowych w ruchach liniowych. Łożyska ślizgowe wykonane z materiału iglidur® E idealnie nadają się do prowadzenia rur stojących w rurach zanurzeniowych. Alternatywnie, można również użyć pierścienia prowadzącego wykonanego z materiału J3 w obszarach żywności i pakowania. W porównaniu z powszechnie stosowanymi metalowymi łożyskami kompozytowymi, łożyska iglidur są lżejsze i trwalsze.

5 Widelec amortyzowany

Łożyska ślizgowe iglidur E

• Odporny na zużycie materiał zapewniający ciągłą pracę
• Niski współczynnik tarcia
• Odpowiednie do ruchów liniowych
• Szczególnie długa żywotność w połączeniu z aluminiowymi wałkami
• Tłumienie drgań
• Górna temperatura długotrwałego zastosowania 90°C
• Górna temperatura krótkotrwałego zastosowania 120°C

5 Widelec amortyzowany

Pierścień prowadzący iglidur J3

• Dobra odporność na zużycie w średnich temperaturach
• Doskonały współczynnik tarcia
• Wysoka odporność na media
• Odporność na nacisk krawędziowy, wstrząsy i uderzenia
• Lekkość

5 Widelec amortyzowany

Mniejsza masa dzięki specjalnym łożyskom ślizgowym w widelcu amortyzowanym
Ten projekt był dla nas bodźcem do dalszego rozwoju łożysk, które doskonale nadają się do widelców amortyzowanych. W przypadku modelu XC "Magura Durin Race" konstruktorzy szukali sposobu na zmniejszenie masy widelca bez poświęcania jego wydajności. W tym celu prowadzenie rur zanurzeniowych nadawało się do specjalnie wyprodukowanych tulei iglidur z rowkami zamiast metalowych łożysk. Wydajność widelca była przekonująca, łożyska zostały wykorzystane w rowerze olimpijskim, na którym Sabine Spitz zdobyła złoto w Pekinie w 2008.

6 Amortyzator

Łożyska igus od lat sprawdzają się w oczkach amortyzatorów. Jeśli jeździsz na rowerze prawidłowo i amortyzator działa prawidłowo, nie musisz się martwić o iglidur® J3B i szybkie zużycie łożysk. W porównaniu z metalowymi alternatywami pokrytymi PTFE, tuleje iglidur wytrzymują wielokrotnie wyższy nacisk i mają znacznie dłuższą żywotność. Latający brud jest mniej podatny na przywieranie do przechowywanych na sucho oczek, a wilgoć podczas jazdy lub czyszczenia nie przeszkadza im, ponieważ nie rdzewieją. Kolejną zaletą jest to, że wciskanie i wyjmowanie łożysk iglidur jest znacznie łatwiejsze, nie są tu wymagane specjalne zestawy, jak w przypadku metalowych łożysk kompozytowych.

6 Amortyzator

Łożysko ślizgowe iglidur J3B

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwy na brud i kurz
• Nie rzuca się w oczy w kolorze czarnym
• Niska masa
• Nie wymaga smarowania

7 Wolnobieg

Podczas swobodnej jazdy wszystko musi działać płynnie i łatwo. W przypadku stosowanych łożysk oznacza to najlepsze możliwe właściwości ślizgowe w ruchu ciągłym i przy wysokich prędkościach. Również w tym przypadku igus oferuje wybór materiałów, które są specjalnie przystosowane do wysokich prędkości. W zależności od rodzaju konstrukcji, odpowiednie są na przykład iglidur J3, iglidur W300 i iglidur Z, które mogą również wytrzymać wysokie temperatury przez długi okres. W porównaniu z typowymi łożyskami kulkowymi, są one lżejsze, wymagają mniej miejsca do montażu i pozostają wolne od przylegającego brudu dzięki pracy na sucho. Dzięki naszym łożyskom z tworzywa sztucznego można uniknąć problemu utraty płynności ruchu swobodnego z powodu uszczelnień.

7 Wolnobieg

Łożyska ślizgowe iglidur J3 i W300

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Odporność na zabrudzenia i korozję
• Niska masa
• Nie wymaga smarowania

Więcej informacjio iglidur J3 i iglidur W300 w sklepie

7 Wolnobieg

Łożysko ślizgowe iglidur Z

• Odporne na zużycie, szczególnie przy dużych obciążeniach i prędkościach
• Wysoka odporność termiczna do +250°C
• Odporne na uderzenia i niewrażliwe na nacisk krawędziowy
• Bezobsługowe i niewymagające smarowania
• Standardowy asortyment z magazynu

8 Przerzutka

Dobra, prawidłowo wyregulowana przerzutka tylna przesuwa łańcuch płynnie i precyzyjnie do następnej zębatki podczas zmiany przerzutek w górę i w dół. Jednym z najczęstszych problemów jest zanieczyszczenie wielu punktów łożyskowania i utrata smarowania podczas czyszczenia tylnej przerzutki. Łożyska ślizgowe iglidur® serii G ograniczają ten problem. Dzięki pracy na sucho przyciągają one mniej brudu. Czyszczenie roweru i tylnej przerzutki nie stanowi problemu, smar nie jest wypłukiwany, więc nie ma ryzyka korozji i zwykłej konserwacji z ponownym smarowaniem. Dzięki naszym polimerowym łożyskom można również zaoszczędzić na masie w porównaniu z łożyskami metalowymi.

8 Przerzutka

Łożyska ślizgowe iglidur G

• Doskonały współczynnik tarcia
• Odporne na nacisk krawędziowy
• Niewrażliwe na wstrząsy i uderzenia
• Szczególnie odporne na brud i kurz
• Odporne na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)
• Nie wymaga smarowania

8 Przerzutka

Brak konserwacji łożysk w przerzutce SRAM
W rolce prowadzącej tylnej przerzutki SRAM, łożyska ślizgowe iglidur G z tworzywa sztucznego działają niezawodnie we wszystkich punktach wahnięcia. Kontakt z wodą, błotem, piaskiem i olejem, czyszczenie strumieniem pary i naprężenia spowodowane, na przykład, skokami nie mają wpływu na łożyska — działają one z trwałą precyzją i niskim tarciem. Ponadto brak zewnętrznych środków smarnych eliminuje potrzebę kosztownej konserwacji łożysk.

9 Silnik/napęd

Silnik jest sercem roweru elektrycznego i ma decydujący wpływ na wrażenia z jazdy. Istnieją różne rodzaje silników do rowerów elektrycznych, a łożyska i przekładnie igus sprawdziły się już w różnych zastosowaniach. Wolność od konserwacji, specyfikacje tłumienia drgań i dłuższa żywotność niż w przypadku ogólnych rozwiązań z tworzyw sztucznych to tylko trzy z wielu zalet, które można uzyskać dzięki odpowiedniemu komponentowi dry-tech. Możemy je również wyprodukować jako niestandardową część specjalną. Doradzimy, który materiał najlepiej nadaje się do zastosowania w danym silniku i który proces produkcji jest dla Państwa najkorzystniejszy.

9 Silnik/napęd

Przekładnie iglidur

• Niski współczynnik tarcia
• Niska absorpcja wilgoci
• Cicha praca
• Niska masa
• Brak konieczności smarowania
• Produkcja na zamówienie: formowane wtryskowo, drukowane 3D, toczone lub frezowane

9 Silnik/napęd

Nowe, drukowane w 3D koła zębate w silniku roweru elektrycznego
Klient szukał zamiennika dla mocno zużytych kół zębatych w przekładni planetarnej swojego roweru elektrycznego. Ponieważ producent roweru nie był w stanie dostarczyć dodatkowych kół zębatych, klient znalazł rozwiązanie w dziale druku 3D firmy igus. Nowe koła zębate można było prześledzić na podstawie starych, zużytych komponentów i wydrukować za pomocą procesu spiekania laserowego. Klient był w stanie zainstalować koła zębate natychmiast po ich otrzymaniu i zauważył poprawę wydajności przekładni już po krótkim czasie.

10 Pedały

Łożyska ślizgowe iglidur są stosowane jako bezobsługowa, niewrażliwa alternatywa dla metalowych łożysk tocznych w wielu wysokiej jakości pedałach. Są lekkie, wymagają mniej miejsca do montażu i mają znacznie dłuższą żywotność niż ich metalowe odpowiedniki. Szczególnie odpowiednie są tu gniazda wykonane z odpornego na wstrząsy materiału Endurance J3. Oprócz naszych całkowicie polimerowych łożysk, oferujemy również specjalne tuleje z filcową uszczelką, które dodatkowo chronią punkt łożyskowania przed wnikaniem brudu.

10 Pedały

Łożysko ślizgowe iglidur J3

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci
• Dobra odporność na zużycie pod wodą i wysoka odporność na media
• Odporność na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwość na brud i kurz
• Niska masa
• Nie wymaga smarowania

10 Pedały

Optymalna wydajność z iglidur JB w pedałach Crankbrothers
Producent najwyższej jakości komponentów do rowerów górskich Crankbrothers potrzebował rozwiązania dla swoich łożysk pedałów. Odporność na zabrudzenia, redukcja masy i długa żywotność były głównymi aspektami. Dzięki łożyskom ślizgowym wykonanym z materiału iglidur JB, firma była w stanie osiągnąć ośmiokrotnie dłuższą żywotność w porównaniu z poprzednim rozwiązaniem i zmniejszyć masę. Brud nie przywiera do łożysk bezsmarowych — można je po prostu wyczyścić z zewnątrz bez utraty wydajności.

11 Zacisk hamulca tarczowego

Nasze lekkie łożyska z tworzywa sztucznego zajmują niewiele miejsca, są odporne na korozję i zabrudzenia. Dzięki temu stanowią nie tylko technicznie lepszą alternatywę dla metalowych rozwiązań dostępnych na rynku, ale także zmniejszają koszty w dłuższej perspektywie, ponieważ są trwałe i nie wymagają konserwacji dzięki pracy na sucho. Łożyska z serii materiałów iglidur® H, zwłaszcza H4, H2 i HLW, to sprawdzone klasyki, ponieważ bez problemu wytrzymują wysokie temperatury w tym zastosowaniu. Razem z naszymi ekspertami znajdziesz odpowiednie łożysko do swojego hamulca.

11 Zacisk hamulca tarczowego

Łożysko ślizgowe z serii iglidur H

• Odpowiednie do wysokich temperatur
• Górna wartość temperatury długotrwałego stosowania 200°C
• Górna wartość temperatury krótkotrwałego zastosowania 240°C
• Niska absorpcja wilgoci
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Bardzo wysoka odporność na media
• Odporność na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)

Więcej informacji natemat H4, H2 i HLW iglidur® w sklepie