Polimerowe łożyska i komponenty do rowerów elektrycznych

1 Sztyca podsiodłowa Vario

Pierścienie prowadzące wykonane z materiału iglidur J są szczególnie odpowiednie do ruchów liniowych i idealnie nadają się do zastosowań teleskopowych. Sztyca podsiodłowa Vario. W porównaniu z metalowymi alternatywami pokrytymi PTFE, są one nie tylko lżejsze i w 100% niekorodujące, ale także niewrażliwe na naciski krawędziowe.

W metalowych łożyskach kompozytowych prowadzi to do szybkiego ścierania warstwy ślizgowej, powodując gwałtowny wzrost współczynnika tarcia i zużycia. W łożyskach iglidur smary stałe i materiały wzmacniające są rozmieszczone na całym przekroju; współczynniki tarcia i zużycia pozostają stałe przez cały cykl życia.

1 Sztyca podsiodłowa Vario

Pierścienie prowadzące iglidur J

• Odpowiednie dla ruchów liniowych
• Bardzo dobra odporność na zużycie w średnich temperaturach
• Znakomity współczynnik tarcia, niski poziom występowania efektu stick&slip
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Brak podatności na rozszerzanie pod wpływem wilgoci lub wpływów termicznych dzięki rowkowi

2 Tylna rama

Tuleje iglidur sprawdziły się w różnych punktach łożyskowania tylnej ramy jako alternatywa dla metalowych łożysk tocznych. Są nie tylko wielokrotnie lżejsze, ale również wymagają mniej miejsca do montażu. Dodatkowo ich praca na sucho również jest tutaj ogromną zaletą, bo jeśli rama po jeździe pokryje się kurzem lub błotem, można ją bez wahania umyć. Nawet czyszczenie myjką wysokociśnieniową nie uszkadza łożysk. Można przestać obawiać się o korozję spowodowaną penetracją wody i regularnym smarowaniem. Tuleje wykonane z materiału iglidur J3 są szczególnie odpowiednie do stosowania na tylnej ramie, alternatywnie również nasze grubościenne łożyska iglidur M210.

2 Tylna rama

Łożysko ślizgowe iglidur J3

• Doskonały współczynnik tarcia
• Lekkie
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Bezsmarowość

2 Tylna rama

Grubościenne łożysko ślizgowe iglidur M210

• Nadaje się do obciążeń wahliwych
• Doskonały współczynnik tarcia
• Dobra odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Bezsmarowość
• Specjalny materiał dla łożysk grubościennych
• Umożliwia wymianę łożysk igiełkowych w stosunku 1:1

2 Tylna rama

Mniejsza masa i większa sztywność tylnej ramy
Kalifornijski producent rowerów górskich ibis stosuje łożyska ślizgowe igus w swoich rowerach od 2013 roku. Jak w przypadku wszystkich połączeń przegubowych, ibis pierwotnie zamontował uszczelnione łożyska kulkowe poprzeczne w dolnym wahaczu ramy tylnej, co doprowadziło do tego, że po pewnym czasie rama tylna zaczęła się chwiać. Przejście na łożyska ślizgowe iglidur przyniosło kilka korzyści: zmniejszenie masy o 80 g w porównaniu z poprzednimi modelami, większą sztywność, brak konieczności konserwacji dzięki pracy na sucho i — najważniejszy aspekt dla ibis — znacznie zwiększoną wytrzymałość.

3 Pokrywa akumulatora

W porównaniu do innych zastosowań, pokrywa akumulatora nie wymaga łożysk o wysokiej precyzji lub dużej wytrzymałości. Jednak kontakt z wilgocią i brudem oraz wstrząsy powodowane codzienną pracą również niosą ze sobą wyzwania. Ponieważ są one niewrażliwe na korozję i zabrudzenia, nasze polimerowe łożyska również wyróżniają się na tym polu. Posiadamy szereg ekonomicznych łożysk spełniających wymagania jakościowe dla tego zastosowania, takich jak łożyska kołnierzowe wykonane z iglidur GLW. Kłopoty z rdzą, piszczeniem lub grzechotaniem należą do przeszłości dzięki długiej żywotności łożysk.

3 Pokrywa akumulatora

Łożysko ślizgowe iglidur GLW

• Ekonomiczny materiał do produkcji wielkoseryjnej
• Odporne na wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Odporne na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)
• Lekkie
• Bezsmarowość

4 Dźwignia hamulca

Znaczenie w pełni sprawnego hamulca jest prawdopodobnie bezdyskusyjne. Ale wygoda i niewielka masa to również ważne kryteria. Wszystkie trzy można ulepszyć dzięki łożyskom iglidur. Niezależnie od tego, czy jest to produkt katalogowy, czy indywidualna część specjalna — iglidur P jest idealny do stosowania w klamkach hamulcowych. Wszechstronne urządzenie do zastosowań zewnętrznych jest niewrażliwe na wilgoć, zabrudzenia, wstrząsy i uderzenia, a także jest ekonomiczne. Podobnie jak w przypadku wszystkich łożysk iglidur, nie jest wymagane smarowanie, aby chronić łożysko przed korozją i zużyciem. Dzięki naszym tulejom można również uniknąć denerwującego piszczenia i skrzypienia, które występuje w przypadku metalowych łożysk w dźwigni hamulca — szczególnie w wilgotnych warunkach.

4 Dźwignia hamulca

Łożyska ślizgowe iglidur P

• Doskonały współczynnik tarcia
• Niska absorpcja wilgoci
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Odporne na brud i niekorodujące
• Lekkie
• Niepozorny w czerni
• Bezsmarowość

4 Dźwignia hamulca

Niestandardowy tłok enkodera w Trickstuff Piccola
Ważący zaledwie 158 gramów Piccola od Trickstuff jest najlżejszym hydraulicznym hamulcem tarczowym na świecie. Firma wyznacza wysokie standardy dla komponentów. W celu uzyskania idealnego dozowania w rdzeniu mechanizmu dźwigni pracuje krótki tłok enkodera, który jest produkowany jako specjalna część z precyzyjnie toczonego materiału iglidur J. Materiał charakteryzuje się dobrą stabilnością nacisku, bardzo niskim zużyciem i bardzo niską masą. Ma również bardzo niski współczynnik tarcia w obudowie, co z kolei jest ważne dla dozowania bez efektu stick&slip.

5 Widelec zawieszenia

Niezależnie od tego, czy skok sprężyny jest długi czy krótki, twardy czy komfortowo miękki — ustawienie widelca zawieszenia zależy od indywidualnego stylu jazdy, warunków na torze, a także odrobiny gustu. W każdym razie widelec powinien mieć dobrą reakcję przy niskim momencie zrywającym. Aby zminimalizować efekt stick&slip, firma igus opracowała materiał iglidur E. Jest on również wyjątkowo odporny na zużycie, tłumi drgania i sprawdza się szczególnie dobrze na aluminiowych wałkach podczas ruchu liniowego. Łożyska ślizgowe wykonane z iglidur E idealnie nadają się do prowadzenia rur kłonicowych w rurach zanurzeniowych. Alternatywnie można również zastosować pierścienie tłokowe wykonane z materiału J3. W porównaniu do powszechnie stosowanych łożysk metalowo-kompozytowych, łożyska iglidur są lżejsze i trwalsze.

5 Widelec zawieszenia

Łożyska ślizgowe iglidur E

• Odporne na zużycie koła zębate, wykonane 
z materiału dostosowanego do pracy ciągłej
• Niski współczynnik tarcia
• Odpowiednie dla ruchów liniowych
• Szczególnie długa żywotność w połączeniu z aluminiowymi wałami
• Tłumiące drgania
• Maks. temperatura długotrwałego stosowania 90°C
• Maks. temperatura krótkoterminowego zastosowania 120°C

5 Widelec zawieszenia

Pierścień prowadzący iglidur J3

• Bardzo dobra odporność na zużycie w średnich temperaturach
• Doskonały współczynnik tarcia
• Wysoka odporność na media
• Odporna na nacisk krawędziowy, wstrząsy i uderzenia
• Lekkie

5 Widelec zawieszenia

Mniejsza masa dzięki specjalnym łożyskom ślizgowym w widelcach amortyzowanych
Ten projekt był dla nas bodźcem do dalszego rozwoju łożysk, które doskonale nadają się do widelców amortyzowanych. W przypadku modelu XC „Magura Durin Race” konstruktorzy szukali sposobu na zmniejszenie masy widelca bez poświęcania wydajności. W tym celu prowadzenie tub zanurzeniowych było odpowiednie dla specjalnie wyprodukowanych tulei iglidur z rowkami zamiast łożysk metalowych. Osiągi widelca były przekonujące, łożyska zastosowano w rowerze olimpijskim, na którym Sabine Spitz zdobyła złoto w Pekinie w 2008.

6 Amortyzator

Łożyska igus od lat sprawdzają się w oczkach amortyzatorów. Dzięki iglidur J3B nie musisz martwić się o szybkie zużycie łożysk, jeśli prawidłowo poruszasz rowerem i sprawiasz, że amortyzatory działają w odpowiedni sposób. W porównaniu z alternatywnymi metalami powlekanymi PTFE, tuleje iglidur wytrzymują wielokrotnie większe ciśnienie i mają znacznie dłuższą żywotność. Latający brud rzadziej przykleja się do oczek przechowywanych w suchych warunkach, a wilgoć podczas jazdy czy czyszczenia nie przeszkadza im, ponieważ nie rdzewieją. Kolejną zaletą jest to, że wciskanie i wypychanie łożysk iglidur jest znacznie łatwiejsze, nie są tutaj wymagane specjalne zestawy, jak w przypadku łożysk metalowo-kompozytowych.

6 Amortyzator

Łożysko ślizgowe iglidur J3B

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Niepozorny w czerni
• Lekkie
• Bezsmarowość

7 Wolnobieg

Podczas jazdy bez pedałowania wszystko musi działać płynnie i łatwo. A dla stosowanych w nich łożysk oznacza to najlepsze możliwe właściwości ślizgowe w ruchu ciągłym i przy dużych prędkościach. Również tutaj firma igus oferuje wybór materiałów, które są specjalnie wykonane dla wysokich prędkości. W zależności od rodzaju konstrukcji, odpowiednie są tutaj np. iglidur J3, iglidur W300 i iglidur Z, które mogą również wytrzymać wysokie temperatury długoterminowo. W porównaniu z typowymi łożyskami kulkowymi są one lżejsze, wymagają mniejszej przestrzeni montażowej i dzięki pracy na sucho pozostają wolne od przylegających zanieczyszczeń. Dzięki naszym łożyskom z tworzywa sztucznego można uniknąć problemu wolnego biegu, który traci gładkość z powodu uszczelek.

7 Wolnobieg

Łożyska ślizgowe iglidur J3 i W300

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci i wysoka odporność na media
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Odporne na brud i niekorodujące
• Lekkie
• Bezsmarowość

▸ Więcej informacji o iglidur J3 i iglidur W300 w sklepie

7 Wolnobieg

Łożyska ślizgowe iglidur Z

• Odporne na zużycie, szczególnie przy wysokich obciążeniach i prędkościach
• Wysoka odporność termiczna do +250°C
• Odporne na uderzenia i niewrażliwe na nacisk krawędziowy
• Bezsmarowe i bezobsługowe
• Standardowy zakres dostępny z magazynu

8 Przerzutka

Dobra, prawidłowo wyregulowana przerzutka tylna przesuwa prowadnik płynnie i precyzyjnie na następną zębatkę podczas zmiany przełożeń w górę i w dół. Jednym z najczęstszych problemów jest zanieczyszczenie wielu punktów łożyskowych i utrata smarowania podczas czyszczenia przerzutki tylnej. Łożyska ślizgowe iglidur serii G ograniczają ten problem. Dzięki pracy na sucho przyciągają mniej brudu. Mycie roweru i przerzutki nie stanowi problemu, żaden smar nie jest wypłukiwany, więc nie ma ryzyka korozji i zwykłej konserwacji z dodatkowym smarowaniem. Dzięki naszym polimerowym łożyskom można również zaoszczędzić na masie w porównaniu z ich metalowymi odpowiednikami.

8 Przerzutka

Łożyska ślizgowe iglidur G

• Doskonały współczynnik tarcia
• Odporne na nacisk krawędziowy
• Niewrażliwe na wstrząsy i uderzenia
• Szczególnie odporne na zabrudzenia i kurz
• Odporne na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)
• Bezsmarowość

8 Przerzutka

Brak konserwacji łożysk w przerzutce tylnej SRAM
W rolce prowadzącej przerzutki tylnej SRAM polimerowe łożyska iglidur G działają niezawodnie we wszystkich punktach obrotu. Kontakt z wodą, błotem, piaskiem i olejem, czyszczenie strumieniem pary oraz naprężenia spowodowane np. skokami nie wpływają na łożyska; działają one z trwałą precyzją i niskim tarciem. Ponadto brak zewnętrznych środków smarnych eliminuje potrzebę kosztownej konserwacji łożysk.

9 Silnik/napęd roweru elektrycznego

Silnik jest sercem e-roweru i decydującym czynnikiem wpływającym na wrażenia z jazdy. Istnieją różne rodzaje silników do rowerów elektrycznych, a łożyska i przekładnie igus sprawdziły się już w różnych zastosowaniach. Brak konieczności konserwacji, właściwości tłumienia drgań i dłuższa żywotność niż standardowe rozwiązania z tworzyw sztucznych to tylko trzy z wielu zalet, które otrzymujesz dzięki odpowiedniemu komponentowi dry-tech. Możemy również wyprodukować to dla Ciebie jako niestandardową część specjalną. Doradzimy Państwu, jaki materiał najlepiej nadaje się do zastosowania w Państwa silniku i który proces produkcyjny jest najkorzystniejszy.

9 Silnik/napęd roweru elektrycznego

Koła zębate iglidur

• Niski współczynnik tarcia
• Niska absorpcja wilgoci
• Ciche
• Lekkie
• Bezsmarowość
• Produkcja na zamówienie: formowane wtryskowo, drukowane w 3D, toczone lub frezowane

9 Silnik/napęd roweru elektrycznego

Nowe, wydrukowane w 3D koła zębate w silniku roweru elektrycznego
Klient szukał zamiennika dla mocno zużytych kół zębatych w przekładni planetarnej swojego roweru elektrycznego. Ponieważ producent rowerów nie był w stanie dostarczyć dodatkowych kół zębatych, klient znalazł rozwiązanie w dziale druku 3D firmy igus. Nowe koła zębate można było odtworzyć na podstawie starych, zużytych elementów i wydrukować w procesie spiekania laserowego. Klient mógł zamontować koła zębate natychmiast po ich otrzymaniu i już po krótkim czasie zauważył poprawę osiągów przekładni.

10 Pedały

Łożyska ślizgowe iglidur są stosowane jako bezobsługowa, niewrażliwa alternatywa dla metalowych łożysk tocznych w wielu wysokiej jakości pedałach. Są lekkie, wymagają mniej miejsca montażowego i mają znacznie dłuższą żywotność niż metalowe odpowiedniki. Szczególnie odpowiednie są tu tuleje wykonane z odpornego na wstrząsy materiału J3. Oprócz naszych łożysk wykonanych w całości z polimeru, oferujemy również specjalne tuleje z uszczelką filcową, które dodatkowo chronią punkt łożyska przed wnikaniem brudu.

10 Pedały

Łożysko ślizgowe iglidur J3

• Doskonały współczynnik tarcia
• Doskonała odporność na zużycie
• Niska absorpcja wilgoci
• Dobra odporność na zużycie pod wodą i wysoka odporność na media
• Odporny na nacisk krawędziowy oraz wstrząsy i uderzenia
• Niewrażliwe na brud i kurz
• Lekkie
• Bezsmarowość

10 Pedały

Optymalna wydajność z iglidur JB w pedałach Crankbrothers
Producent najwyższej jakości komponentów do rowerów górskich Crankbrothers potrzebował rozwiązania dla swoich łożysk pedałów. Odporność na zabrudzenia, redukcja masy i długa żywotność to główne aspekty. Dzięki łożyskom ślizgowym wykonanym z materiału iglidur JB, firma była w stanie zmniejszyć masę oraz osiągnąć ośmiokrotnie dłuższą żywotność w porównaniu z poprzednim rozwiązaniem. Brud nie przywiera do bezsmarowych łożysk, można je po prostu czyścić od zewnątrz bez utraty wydajności.

11 Zacisk hamulca tarczowego

Nasze lekkie łożyska z tworzywa sztucznego zajmują mało miejsca, są odporne na korozję i zabrudzenia. W ten sposób nie tylko oferują lepszą technicznie alternatywę dla rozwiązań metalowych na rynku, ale także długoterminowo redukują koszty, ponieważ są trwałe i bezobsługowe dzięki swojej pracy na sucho. Łożyska z serii materiałów iglidur H, zwłaszcza H4, H2 i HLW, są sprawdzonymi klasykami, ponieważ z łatwością wytrzymują wysokie temperatury w tym zastosowaniu. Razem z naszymi ekspertami znajdziesz właściwe łożysko do swojego hamulca.

11 Zacisk hamulca tarczowego

Łożysko ślizgowe serii iglidur H

• Odpowiednie do wysokich temperatur
• Maks. temperatura długoterminowego stosowania 200°C
• Maks. krótkoterminowe zastosowania temperatura 240°C
• Niska absorpcja wilgoci
• Dobra odporność na zużycie pod wodą
• Bardzo wysoka odporność na media
• Odporne na wysokie obciążenia (>60 N/mm²)

▸ Więcej o iglidur H4, H2 i HLW w sklepie

12 Rama roweru elektrycznego (technologia formowania wtryskowego)

Nasze polimerowe ramy łączą w sobie nowoczesny design, świadomość ekologiczną i doskonałość techniczną. Wykonane z materiału w 100% nadającego się do recyklingu przy użyciu energooszczędnego procesu formowania wtryskowego, oferują wytrzymałość, odporność na korozję i optymalną stabilność, zapewniając precyzyjną charakterystykę kierowania i komfort.

Dzięki produkcji bez szwów spawalniczych wymagana jest znacznie mniejsza obróbka końcowa, co sprawia, że produkcja jest jeszcze bardziej wydajna. Niestandardowe konstrukcje, zintegrowane prowadnice przewodów i specyfikacje tłumienia wibracji zapewniają szeroki zakres zastosowań. Przetestowane pod kątem masy systemowej 140 kg, są synonimem trwałej jakości i zrównoważonej konstrukcji roweru.

12 Rama roweru elektrycznego (technologia formowania wtryskowego)

Nasze polimerowe ramy łączą w sobie nowoczesny design, świadomość ekologiczną i doskonałość techniczną. Wykonane z materiału w 100% nadającego się do recyklingu przy użyciu energooszczędnego procesu formowania wtryskowego, oferują wytrzymałość, odporność na korozję i optymalną stabilność, zapewniając precyzyjną charakterystykę kierowania i komfort.

Dzięki produkcji bez szwów spawalniczych wymagana jest znacznie mniejsza obróbka końcowa, co sprawia, że produkcja jest jeszcze bardziej wydajna. Niestandardowe konstrukcje, zintegrowane prowadnice przewodów i specyfikacje tłumienia wibracji zapewniają szeroki zakres zastosowań. Przetestowane pod kątem masy systemowej 140 kg, są synonimem trwałej jakości i zrównoważonej konstrukcji roweru.

13 kół do rowerów transportowych (technologia formowania rotacyjnego)

Nasze polimerowe koła w rozmiarach 24" i 26" zostały opracowane specjalnie z myślą o dużych obciążeniach i intensywnym użytkowaniu w miejskim ruchu — idealnie nadają się do rowerów towarowych. Dzięki niezwykle wytrzymałym materiałom i energooszczędnemu procesowi formowania rotacyjnego są one odporne, stabilne wymiarowo i zoptymalizowane pod kątem pracy w niekorzystnych warunkach.

Ich konstrukcja jest odporna na silne uderzenia, wyboje i duże obciążenia w codziennym profesjonalnym użytkowaniu. Możliwość recyklingu gwarantuje zrównoważony wkład w gospodarkę o obiegu zamkniętym. Idealny dla producentów i operatorów, dla których priorytetem jest wydajność i świadomość ekologiczna.

13 kół do rowerów transportowych (technologia formowania rotacyjnego)

Nasze polimerowe koła w rozmiarach 24" i 26" zostały opracowane specjalnie z myślą o dużych obciążeniach i intensywnym użytkowaniu w miejskim ruchu — idealnie nadają się do rowerów towarowych. Dzięki niezwykle wytrzymałym materiałom i energooszczędnemu procesowi formowania rotacyjnego są one odporne, stabilne wymiarowo i zoptymalizowane pod kątem pracy w niekorzystnych warunkach.

Ich konstrukcja jest odporna na silne uderzenia, wyboje i duże obciążenia w codziennym profesjonalnym użytkowaniu. Możliwość recyklingu gwarantuje zrównoważony wkład w gospodarkę o obiegu zamkniętym. Idealny dla producentów i operatorów, dla których priorytetem jest wydajność i świadomość ekologiczna.