Odkryj zestaw próbek do technologii kolejowej

Zgodność z normą ochrony przeciwpożarowej DIN EN 45545 dotyczy przede wszystkim systemów gwintów we wnętrzach. Nakrętki wrzecionowe iglidur ® J 350, które spełniają wymagania dla wnętrz kolejowych, można znaleźć w szerokim portfolio materiałów z technologii śrub pociągowych.

• Z gwintem trapezowym i stromym, cylindrycznym lub w wersji kołnierzowej.
• Cicha praca bez wibracji

Przewód chainflex®, technologia śrub pociągowych dryspin® i zasilanie energ ią sprawiają, że systemy wejścia na pokład są bezobsługowe, a przede wszystkim trwałe. Uszkodzone drzwi mogą narazić pasażerów na niebezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych i stanowią przeszkodę w szybkim przemieszczaniu się pasażerów w życiu codziennym.

® Centralnymi komponentami nowego rozwiązania firmy Knorr-Bremse GmbH, dział IFE są bezsmarowe, a tym samym bezobsługowe śruby pociągowe o wysokiej spirali i nakrętki śrub pociągowych firmy igus®. Są one odporne na korozję i media oraz zapewniają długą żywotność - przy znacznie niższych kosztach.

Nasze łożyska ślizgowe są samosmarujące i bezobsługowe, co minimalizuje koszty konserwacji. Są ekonomiczne i wytrzymałe, idealne do dużych obciążeń. Dzięki naszej stronie online tool można obliczyć żywotność. Dostępność? Na całym świecie i w ciągu 24 godzin! Są również odporne na chemikalia.

Doświadcz komfortu dzięki łożyskom ślizgowym iglidur®! Umożliwiają one cichą i czystą regulację podłokietników, składanych stolików i siedzeń w kabinie pasażerskiej. Są wytrzymałe, bezobsługowe i łatwe w czyszczeniu.

Sprzęgła kolejowe korzystają z wysokiej niezawodności łożysk ślizgowych iglidur® i tarcz oporowych. Na przykład w sprzęgach Scharfenberg są one stosowane na sworzniu głównym, aby tarcza hakowa mogła się obracać podczas sprzęgania. Łożyska ślizgowe nie wymagają dodatkowych smarów i dlatego nie wymagają konserwacji.

Oferowane przez nas systemy szyn liniowych osiągają precyzję i wartości tarcia zbliżone do prowadnic z łożyskami kulkowymi obiegowymi lub prowadnic rolkowych, a ponadto charakteryzują się bezobsługowością, brakiem smaru, płynną pracą i łatwością montażu. Zalety te wynikają z zastosowania tworzywa sztucznego iglidur® opracowanego specjalnie dla folii ślizgowych i powierzchni ślizgowych drylin®.

ślizgowe iglidur® i technologia liniowa drylin® zapewniają czystą regulację, niski współczynnik tarcia i ciche ruchy bez dodatkowych środków smarnych. Jest to możliwe dzięki suchym smarom zawartym w materiałach igus®. Jeśli komponenty muszą być zgodne z normą DIN EN 45545, można zastosować iglidur® RW370.

Łożyska przegubowe igubal® to samonastawne, bezobsługowe elementy łożyskowe wykonane w całości z tworzywa sztucznego. Mogą być stosowane w temperaturach do +200 °C w zależności od wybranego materiału. Cały system przegubów igubal® jest niewrażliwy na kurz i brud oraz nie ulega korozji.

Ponieważ łożyska iglidur® składają się z nieprzewodzących polimerów o wysokiej wydajności, mogą być stosowane jako elementy izolacyjne w punktach łożyskowania pantografów. Ponieważ łożyska ślizgowe zawierają smary stałe, nie wymagają dodatkowych środków smarnych i dlatego nie wymagają konserwacji. Materiały iglidur® G, H370, J, W300, X i Z są często instalowane w pantografach.

Nasze koła zębate iglidur® nie wymagają smarowania ani konserwacji i charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie. Sprawdziły się w różnych zastosowaniach i zostały przetestowane w naszym laboratorium testowym. Pomagamy w wyborze odpowiedniego materiału i technologii produkcji niestandardowych kół zębatych.

Rozjazdy kolejowe służą do ograniczania przerw w ruchu kolejowym. Służą do płynnego przechodzenia pojazdów kolejowych z jednego toru na drugi. 
Zastosowanie naszej odpornej na zużycie przekładni iglidur® i3 przyczynia się do wysokiej żywotności aplikacji.

Nasze łańcuchy energetyczne są wykonane ze zoptymalizowanych materiałów zapewniających długi czas pracy i żywotność. Są przyjazne dla kabli, lekkie, stabilne, ciche, łatwe do otwierania i nie wymagają konserwacji. Mogą przenosić energię, dane, kable światłowodowe, olej i powietrze w jednym systemie i mogą być konfigurowane online. Dzięki inteligentnemu plastikowi można je rozbudować jako inteligentny, samomonitorujący się system.

Przewód chainflex®, technologia śrub pociągowych dryspin® i zasilanie energ ią sprawiają, że systemy wejścia na pokład są bezobsługowe, a przede wszystkim trwałe. Uszkodzone drzwi mogą narazić pasażerów na niebezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych i stanowią przeszkodę w szybkim przemieszczaniu się pasażerów w życiu codziennym.

Aby bezpiecznie poprowadzić kable od jednostki sterującej do stołu transferowego w długim okresie, nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych i słonym powietrzu w porcie w Felixstowe, oraz aby ograniczyć czas konserwacji do minimum, operatorzy zdecydowali się na system flizz® wykonany ze stali nierdzewnej, w którym zastosowano e-łańcuch® z serii E4 i kable chainflex®.

Kable chainflex® są znane ze swojej niezawodności i jakości. Dzięki 30-letniemu doświadczeniu oferujemy szeroką gamę kabli do różnych zastosowań. Są one bezobsługowe i zapewniają wysoką wydajność, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach. Szybki czas dostawy gwarantuje minimalny czas przestoju.

Opracowanie kompaktowych drzwi pasażerskich dla nowych lekkich pojazdów szynowych na linii Metro del Valles w Barcelonie: To zadanie hiszpańskiej firmy Masats. Inżynierowie polegają na przewodzie sterującym chainflex® i e-chain® firmy igus® do mechanizmów otwierania drzwi.

Systemy readychain® firmy igus® to gotowe do montażu systemy łańcuchów energetycznych składające się z łańcucha energetycznego, elastycznego przewodu, złączki, blachy i ram montażowych. Są one dostępne w czterech standardowych wersjach: Basic, Standard, Standard Plus i Premium. Każdy system jest ostatecznie testowany i objęty gwarancją.